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【摘要】道路交通安全和公路日常维护有着密切的联系，而传统的公路养护已经不能满足如今公路运输业的发展需要，公路养护正不断与国际接轨，使得我国可以及时的引用外国先进的技术，生产力方面的差异也会逐步减小，人为管理以及工作的细心程度成为妨碍公路养护工作的主观原因，在工作时需尽力避免。本文简要探讨公路养护检测工作中出现的问题，并给出一些改善的建议。
【关键词】公路养护；检测工作；问题；建议
中图分类号：X734文献标识码： A
随着我国公路建设的迅速发展，公路养护检测问题逐渐受到社会各界与广大群众的密切关注，并且养护管理的任务也更加繁重。怎样对目前公路的养护质量做出公正的评价，既是公路养护工作达到制度化、规范化的需要，也是强化管理以及提升业务水平的需要，更是树立“预防性养护”新理念，实施恰当科学的养护措施与增强公路养护质量的需要。检测不但可以为掌握公路质量现状提供正确信息，还能够对科学养护策略提供客观依据，这对形成完善的公路养护管理系统有着非常重要的作用。
1、定期检测工作在公路养护工程中存在的问题
1.1、检测时评价技术状况与制定养护计划脱节
检测的目的是进行技术状况评价与为制定养护计划提供依据。制定养护计划、养护措施提供数据比评价更重要，在某种程度上，路况评价是为公路养护来服务的。定检工作给养护维修提供依据的影响很小哦，对提高养护效益作用较大，这也是定检工作的“通病”，应当仔细探讨，运用有效手段及时解决。出现问题的原因主要有三个方面：一是管理脱节，要解决这个问题，应当对养护工作实施定检与评定工作，推动三方面工作的相互结合。二是检测与评定技术脱节，需强化检测与评定研究，例如评定时PCI指标和路面结构强度之间的联系还不太清楚，从PCI可以综合反映路面性能判断，两者必然有联系，若能掌握它们的变化规律，就可以直接利用PCI指标制定养护维修计划。三是实际定检时因为机器或系统的原因提供的检测数据基本缺少对病害清单式的描述与评定，检测结果一般能反映路况综合指标PCI，PCI在路网评价时要十分清晰。但公路管理部门更注重的是公路养护维修计划和措施，而公路养护维修计划与措施必须得到对病害清单式的叙述，利用检测得到对病害清单式的叙述，管理部门可以据此推出养护指标单。
1.2、定期检测与日常检测脱节
当前许多工程都存在定期检测和日常检测脱节的情况。具体表现为以下两种情况：第一，养护管理部门基于有定期检测，所以经常忽略日常检查，甚至随意编造日常检查结果的情况；第二，日常检查、定期检查与特殊检查毫无联系，致使检测的盲目性和投资的浪费。只有三者相互结合，才能及时解决问题，避免检测的盲目性，节约成本。
1.3、传统检测方法与现代检测技术脱节
传统检测方式如路面检测中贝克曼梁侧定弯沉，在工程中已使用多年，在技术、设施和评价方式上相当成熟，工程中已广泛应用。但这种方法检测速度缓慢、检测时需要交通封闭。所以，要加强探索分析，解决传统检测和现代检测技术存在的脱节，推进现代检测技术的广泛应用。
1.4、检测人员专业知识与公路专业知识脱节
工程检测是一项集计算机、电子、机械以及工程专业的综合性工作，所以，检测人员应该具备丰富的知识，检测过程中要善于运用专业知识，但当前工程中存在检测人员专业知识和公路专业知识脱节的现象。
1.5、检测成本与效益脱节
因为检测、评价与养护决策的脱节，以及日常检查、特殊检查和定期检查的脱节，造成检测时成本高，效益却很低。所以，要加强定期检查与养护工作的配合，加强三中检查的相互结合，实现检测、评价及养护的良好互动，定检工作才会展现其应有的效能，并切实增加效益，降低养护成本。
2、改进和完善定期检测工作的建议
2.1、注重科技，完善检测设备，提高检测管理水平
由于当前检测设施功能不够完善，应由国家投资，开发功能完善的检测硬件和软件，达到检测既能满足评价要求、又能直接指导和制定养护计划与养护措施的目的。定检成果既能给出PCI，又可给出全面的病害清单，还能确定病害的所在位置。同时，系统还可根据养护管理部门条件或规范标准把收集的病害材料变换成维修计划及措施，甚至直接提供养护施工指令单。
2.2、完善养护管理系统
如评价子系统须可以实施预评估、分段评估和再評估，有效支撑养护管理。预评估指养护病害处理前的评估，预评估可以掌握处理前情况、处理方式等；再评估是了解处理后的情况；分段评估指养护管理部门可根据养护的实际状况，根据路段特点进行评估。
2.3、加强培训，切实提高检测人员专业水平
由于当前一些公路养护和检测人员缺乏养护管理经验，所以，要加强检测人员的业务培训，提高专业人员的配置，强化专业知识，推动养护检测人员了解养护工程特征，提升专业水平。同时，养护部门也要营造一个良好的环境，激励员工不断探索，全面提高养护人员素质。
2.4、进一步健全质量保证体系，完善定检制度
增加数据核对与抽样检查，确保检测数据的真实性，客观反映病害情况。当前，实际检测工作存在数据错误的状况，导致监测数据错误的原因与我们当前的检测体系不完善有关，若养护管理部门不干涉养护施工部门检测工作、检测时没有监督独立检测部门的第三方。所以，在定检时，养护管理部门要参与定检工作，参与的形式有联合检测、随机检测等，针对独立的检测机构的检测，国家有关部门也能依据一定频率抽检，保障检测数据的真实性和准确性。
3、结语
实际工作中，公路养护监测较易由于人为失误造成养护工作重心偏差，同时公路检测工作在公路养护中又有着非常重要的作用。公路养护检测与新建工程施工检测不同，养护工程检测着重的是发现已投入使用的公路结构物存在的问题，其目的是利用检测收集资料，进行路况评价，建立维修养护方案。管理检测部门在公路养护中要加强养护检测工作的治理和完善，建立完善的检测质量控制体系，增加检测效益，全面发挥检测工作的作用。
【参考文献】
[1] 曹大林.探究农村公路养护管理中所存在的问题与应对措施[J].黑龙江交通科技，2013，（6）：23-24.
[2] 罗小宁，周思君，郭慧芳等.高速公路养护工程档案管理的问题及解决策略——基于湖南省高速公路养护档案工作现状的调研[J].档案时空，2011，（10）：13-14.
[3] “农村公路投融资问题研究”课题组.成品油税费改革后农村公路养护问题及对策[J].交通财会，2009，（11）：41-42.
【关键词】公路养护；检测工作；问题；建议
中图分类号：X734文献标识码： A
随着我国公路建设的迅速发展，公路养护检测问题逐渐受到社会各界与广大群众的密切关注，并且养护管理的任务也更加繁重。怎样对目前公路的养护质量做出公正的评价，既是公路养护工作达到制度化、规范化的需要，也是强化管理以及提升业务水平的需要，更是树立“预防性养护”新理念，实施恰当科学的养护措施与增强公路养护质量的需要。检测不但可以为掌握公路质量现状提供正确信息，还能够对科学养护策略提供客观依据，这对形成完善的公路养护管理系统有着非常重要的作用。
1、定期检测工作在公路养护工程中存在的问题
1.1、检测时评价技术状况与制定养护计划脱节
检测的目的是进行技术状况评价与为制定养护计划提供依据。制定养护计划、养护措施提供数据比评价更重要，在某种程度上，路况评价是为公路养护来服务的。定检工作给养护维修提供依据的影响很小哦，对提高养护效益作用较大，这也是定检工作的“通病”，应当仔细探讨，运用有效手段及时解决。出现问题的原因主要有三个方面：一是管理脱节，要解决这个问题，应当对养护工作实施定检与评定工作，推动三方面工作的相互结合。二是检测与评定技术脱节，需强化检测与评定研究，例如评定时PCI指标和路面结构强度之间的联系还不太清楚，从PCI可以综合反映路面性能判断，两者必然有联系，若能掌握它们的变化规律，就可以直接利用PCI指标制定养护维修计划。三是实际定检时因为机器或系统的原因提供的检测数据基本缺少对病害清单式的描述与评定，检测结果一般能反映路况综合指标PCI，PCI在路网评价时要十分清晰。但公路管理部门更注重的是公路养护维修计划和措施，而公路养护维修计划与措施必须得到对病害清单式的叙述，利用检测得到对病害清单式的叙述，管理部门可以据此推出养护指标单。
1.2、定期检测与日常检测脱节
当前许多工程都存在定期检测和日常检测脱节的情况。具体表现为以下两种情况：第一，养护管理部门基于有定期检测，所以经常忽略日常检查，甚至随意编造日常检查结果的情况；第二，日常检查、定期检查与特殊检查毫无联系，致使检测的盲目性和投资的浪费。只有三者相互结合，才能及时解决问题，避免检测的盲目性，节约成本。
1.3、传统检测方法与现代检测技术脱节
传统检测方式如路面检测中贝克曼梁侧定弯沉，在工程中已使用多年，在技术、设施和评价方式上相当成熟，工程中已广泛应用。但这种方法检测速度缓慢、检测时需要交通封闭。所以，要加强探索分析，解决传统检测和现代检测技术存在的脱节，推进现代检测技术的广泛应用。
1.4、检测人员专业知识与公路专业知识脱节
工程检测是一项集计算机、电子、机械以及工程专业的综合性工作，所以，检测人员应该具备丰富的知识，检测过程中要善于运用专业知识，但当前工程中存在检测人员专业知识和公路专业知识脱节的现象。
1.5、检测成本与效益脱节
因为检测、评价与养护决策的脱节，以及日常检查、特殊检查和定期检查的脱节，造成检测时成本高，效益却很低。所以，要加强定期检查与养护工作的配合，加强三中检查的相互结合，实现检测、评价及养护的良好互动，定检工作才会展现其应有的效能，并切实增加效益，降低养护成本。
2、改进和完善定期检测工作的建议
2.1、注重科技，完善检测设备，提高检测管理水平
由于当前检测设施功能不够完善，应由国家投资，开发功能完善的检测硬件和软件，达到检测既能满足评价要求、又能直接指导和制定养护计划与养护措施的目的。定检成果既能给出PCI，又可给出全面的病害清单，还能确定病害的所在位置。同时，系统还可根据养护管理部门条件或规范标准把收集的病害材料变换成维修计划及措施，甚至直接提供养护施工指令单。
2.2、完善养护管理系统
如评价子系统须可以实施预评估、分段评估和再評估，有效支撑养护管理。预评估指养护病害处理前的评估，预评估可以掌握处理前情况、处理方式等；再评估是了解处理后的情况；分段评估指养护管理部门可根据养护的实际状况，根据路段特点进行评估。
2.3、加强培训，切实提高检测人员专业水平
由于当前一些公路养护和检测人员缺乏养护管理经验，所以，要加强检测人员的业务培训，提高专业人员的配置，强化专业知识，推动养护检测人员了解养护工程特征，提升专业水平。同时，养护部门也要营造一个良好的环境，激励员工不断探索，全面提高养护人员素质。
2.4、进一步健全质量保证体系，完善定检制度
增加数据核对与抽样检查，确保检测数据的真实性，客观反映病害情况。当前，实际检测工作存在数据错误的状况，导致监测数据错误的原因与我们当前的检测体系不完善有关，若养护管理部门不干涉养护施工部门检测工作、检测时没有监督独立检测部门的第三方。所以，在定检时，养护管理部门要参与定检工作，参与的形式有联合检测、随机检测等，针对独立的检测机构的检测，国家有关部门也能依据一定频率抽检，保障检测数据的真实性和准确性。
3、结语
实际工作中，公路养护监测较易由于人为失误造成养护工作重心偏差，同时公路检测工作在公路养护中又有着非常重要的作用。公路养护检测与新建工程施工检测不同，养护工程检测着重的是发现已投入使用的公路结构物存在的问题，其目的是利用检测收集资料，进行路况评价，建立维修养护方案。管理检测部门在公路养护中要加强养护检测工作的治理和完善，建立完善的检测质量控制体系，增加检测效益，全面发挥检测工作的作用。
【参考文献】
[1] 曹大林.探究农村公路养护管理中所存在的问题与应对措施[J].黑龙江交通科技，2013，（6）：23-24.
[2] 罗小宁，周思君，郭慧芳等.高速公路养护工程档案管理的问题及解决策略——基于湖南省高速公路养护档案工作现状的调研[J].档案时空，2011，（10）：13-14.
[3] “农村公路投融资问题研究”课题组.成品油税费改革后农村公路养护问题及对策[J].交通财会，2009，（11）：41-42.