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直线电机地铁车辆相比传统的地铁车辆具有很多优点，但是广州地铁四号、五号线使用直线电机地铁车辆后，车轮踏面出现了异常磨耗。本文把直线电机地铁地铁车辆的轮对考虑成弹性体，建立了完整的地铁车辆的动力学模型。研究发现：弹性体轮对与直线电机的垂向振动加速度明显增加，增加的原因是直线电机与弹性体轮对弯曲频率耦合振动。增加车轴的直径可以使轮对的刚度增加，降低低轮对与直线电机耦合振动的共振频率以及振幅，降低轮轨垂向载荷、轮轨磨耗功率，解决该地铁车辆的轮轨异常磨耗。