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针对已有计算方法的不足，提出了一种大跨度缆索吊装主索系统受力分析的较精确有限元算法。该法应用小应变弹性悬链线单元、CR（随转坐标系）列式法梁单元，考虑主索（即承重索）在索鞍处的切点变化和索鞍的自由转动，用几何非线性有限元方法，得到了跑车及吊重顺桥向移动过程中主索的几何参数、内力及其变化规律，用迭代方法得到缆索吊装主索系统的架设参数。结果表明：①大跨度缆索吊装主索系统最不利工况均发生在跑车及吊重这一移动荷载处于主索跨中70％的跨径的区段内，此时，牵引索和起重索对主索的结构作用很小，可以假设牵引索和起重索对主