年初我因工作曾去巴西一段時间，记忆最深的要数巴西三大怪：汽车两门开，酒精当燃料，炼钢用木材，真是让人见怪不怪。
　　刚到巴西，来接我的巴西分部经理王女士驾着一辆德国大众汽车，可这汽车与我在国内见到的很不同。当今世界的小轿车以四门车为主，乘客上下很方便，但是，王女士的这辆车却是两门车，我要想坐到后排去，必须将副驾驶的椅背向前扳倒，“屈尊”入后座。原来，巴西的轿车90%以上都是两门车，两门车上车时虽然有些麻烦，但有三大优点：一是造价可降低20%左右；二是车身长度可减少半米多，省工省料且停车方便，而且节油；三是小孩坐在没有门的后排座位上比较安全，孩子不会无意间将车门打开，发生危险。
　　回途的路上，王女士说，要去油站加点酒精，我一愣。王女士说，在巴西，汽车的燃料用的全是酒精。巴西也是世界上唯一一个较普遍使用酒精作汽车燃料的国家。全国1800万辆汽车中900萬辆用酒精作燃料。这是巴西缺乏石油的特殊国情造成的。巴西政府提出“全国酒精计划”，决定利用巴西为世界第一大甘蔗生产国（年产甘蔗2亿吨）这一优势，用甘蔗渣生产酒精代替汽油作燃料，同日寸鼓励把汽油燃料汽车改造成酒精汽车。酒精汽车尽管起动慢，速度也慢，但年产130亿升的酒精却能为巴西每年省下数亿美元石油进口外汇，也是划得来的，汽车工业也因此重获生机。所以你如果在巴西街头看见汽车跑得曼腾腾的，就不要奇怪了。
　　最后说说炼钢用木材。巴西是拉丁美洲第一大钢铁生产国，2008年钢铁产量4850万吨。但它又是个缺煤国，炼钢的煤炭大部分需要进口。然而巴西却是世界木材生产大国，因而许多炼钢厂都用木材炼钢。2立方米木材可炼1吨钢，且用木材炼出来的钢质量优于用煤炭炼的钢。这当然会影响到生态，于是巴西政府制订森林政策，规定伐一树须植一树，因此，炼钢厂用的木材大多是自己栽植的林木，而不是乱砍滥伐原始森林。