【摘 要】
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以整车100％正面碰撞有限元模型为基础研究了三种近似模型的预测精度，分析并选取前部结构中对汽车碰撞安全性影响较大的12＋部件厚度为变量，利用最优拉丁超立方试验设计方法生成80＋
【机 构】
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同济大学汽车学院,东京大学生产技术研究所
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以整车100％正面碰撞有限元模型为基础研究了三种近似模型的预测精度，分析并选取前部结构中对汽车碰撞安全性影响较大的12＋部件厚度为变量，利用最优拉丁超立方试验设计方法生成80＋样本数据并进行计算，应用多学科优化中常用的二次多项式响应面（QuadraticPolynomialResponseSurface，QPRS）、Kriging以及径向基函数（RadialBasisFunction，RBF）三种近似方法分别对选取部件的总质量、吸收总能量、B柱最大加速度和踏板侵入量建立近似模型。结果表明：RBF近似方法对
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