论文部分内容阅读
研究了分布式无线传感网SMAC协议在不同拓扑、消息到达间隔以及传输占空比下在实际路由协议中的综合性能，以及SMAC与不同路由协议配合时网络的性能，分析了支持睡眠的MAC协议对路由协议的影响，为进一步进行跨层设计提供依据。
基于SMAC协议的无线传感网跨层性能研究
【摘 要】
：
研究了分布式无线传感网SMAC协议在不同拓扑、消息到达间隔以及传输占空比下在实际路由协议中的综合性能，以及SMAC与不同路由协议配合时网络的性能，分析了支持睡眠的MAC协议对
【机 构】
：
北京航空航天大学电子信息工程学院
【出 处】
：
信息与控制
【发表日期】
：
2006年2期
其他文献
为了解决模式识别中的近似线性可分问题,提出了一种新的近似线性支持向量机（SVM）.首先对近似线性分类中的训练集所形成的两类凸壳进行了相似压缩,使压缩后的凸壳线性可分;基于
针对数控机床低速运动时由于非线性摩擦造成的问题，提出了一种基于神经网络和PID算法的并行混合控制模型．当电机速度大于转换速度时使用PID控制，小于转换速度时使用神经网络控制
为精确跟踪参考输入信号、抑制扰动信号，将输入信号和扰动信号满足的方程作为问题公式的一部分，在误差空间中设计鲁棒跟踪控制器；并加入前馈控制，改善系统的动态性能，提高系统抑制
针对由路段流量估计OD矩阵的交通观测点设置问题，根据最大可能相对误差概念提出了改进的交通观测点设置原则：路径覆盖原则和最少观测点原则，并建立了相应的整数规划模型．该模型结
针对电动舵机非线性摩擦干扰和传统滑模变结构控制高频抖振问题,设计了一个基于新型趋近律的滑模变结构控制器.仿真结果表明,所设计的控制器能很好地消除非线性摩擦所引起的