【摘 要】
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建立了客车气压制动回路降压过程中制动气室、快放阀等主要部件的理论解析模型，依照国际标准设计了快放阀压力响应特性测试台架；分别通过仿真与试验，从压力响应时间和稳定性两个
【基金项目】
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湖北省自然科学基金(2013CFB336)
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建立了客车气压制动回路降压过程中制动气室、快放阀等主要部件的理论解析模型，依照国际标准设计了快放阀压力响应特性测试台架；分别通过仿真与试验，从压力响应时间和稳定性两个方面重点分析了快放阀排气口气隙大小和接口直径对压力响应特性的影响。通过对比分析，仿真结果和试验数据具有良好的一致性，验证了理论解析的正确性和试验设计的合理性，可作为气压制动回路设计与研究的参考。
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