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一、充电站的概念
充电站指由三台及以上电动汽车非车载充电机和（或） 交流充电桩组成（至少有一台非车载充电机）， 可以为电动汽车进行充电， 并能够在充电过程中对充电机、 动力电池进行状态监控的场所。
二、国家电网公司为什么要加快电动汽车充电设施建设？
全面加快电动汽车充电设施建设，不仅是建设统一坚强智能电网的重要内容， 更是公司落实科学发展观， 展示责任央企形象的战略举措，是响应国家节能减排政策， 支持电动汽车发展的实际行动， 是实 现能源替代， 优化能源结构， 提高电能占终端能源消费比重的有效手段。
三、国网公司发展思路
按照“统一标准、统一规范、 统一标识、 优化分布、 安全可靠、 适度超前” 的原则，充分考虑当地电动汽车保有量和未来发展趋势， 因地制宜的选择充电设施的建设类型、 规模和站址， 科学实施统一规划、 统一标准， 适应电动汽车的发展要求。
四、电动汽车充电设施选址原则
（1） 充分发挥示范作用。应重点考虑选择在人流密度较大的商业或住宅区域， 推动社会公众对电动汽车及其能源供给方式的理解和认识， 提升国家电网公司企业形象。
（2） 与国家科技部电动汽车示范区域相结合。 建设地点优先选择在国家科技部示范区域附近， 以充分展示电动汽车充电设施的社会示范效应， 优化资源配置， 积极争取国家、 地方政府相关政策支持。
（3） 适合初步形成充电服务网点。 根据电动汽车技术性能与运营模式要求， 以电动汽车电池能量密度、 续航里程等技术参数为指标， 合理布局， 建设充电站和交流充电桩等。
（4） 交流充电桩与充电站相结合， 公用充电站与专用充电站相结合。 在充电设施规划布局中， 应考虑充电设施多样性的要求。
（5） 充电设施建设应与公司内部示范应用成果相结合， 优先选择在公司已推动应用电动汽车的区域，以扩大充电设施的规模效应。
（6） 充分考虑地区电力负荷特性。 电动汽车充电设施规划布局应充分考虑充电设备所在配网运行特点和配电容量。
五、建设规模可划分为三类：
（1）大型充电站：配电容量不小于 500kVA， 具备为各类乘用车、 商用车
充電的能力，且充电设备数量不少于 10 台。
（2） 中型充电站： 配电容量不小于 100kVA， 且充电设备数量不少于 3 台。（3）小型充电站：配电容量小于 100kVA，且充电设备数量不少于 3 台。
六、供电方式
交流充电桩采用低压单相 220V 供电方式；
充电站供电方式根据充电站规模，分类如下：
（ 1 ）大型充电站：采用双路电源的高压供电方式。
（ 2 ）中型充电站：一般采用双路电源的供电方式。
（ 3 ）小型充电站：一般采用低压供电方式。
七、计量计费
充电计量计费系统是实现电动汽车及其能源供给设施商业化运营的基础，主要有两部分： 电网和充电设施之间的计量、 充电设施和电动汽车之间的计量计费结算。
八、充电设施外观标识
应符合国家电网公司视觉识别系统（ VI ）应用要求，外观统一设置国家电网标识， 采用国网绿为主色调， 突出差异性， 易识别记忆。
九、站内设施
1、充电站内应包括：行车道、 停车位、 充电区、 监控室、 供电设施等。
2、电池更换站内应包括：行车道、 停车位、 充换电区、 电池检测维护区、 监控室、 供电设施等。
3、充电站和电池更换站，还应包含休息室、 卫生间等必要的辅助设施
济南英贤电动汽车充电站
充电站指由三台及以上电动汽车非车载充电机和（或） 交流充电桩组成（至少有一台非车载充电机）， 可以为电动汽车进行充电， 并能够在充电过程中对充电机、 动力电池进行状态监控的场所。
二、国家电网公司为什么要加快电动汽车充电设施建设？
全面加快电动汽车充电设施建设，不仅是建设统一坚强智能电网的重要内容， 更是公司落实科学发展观， 展示责任央企形象的战略举措，是响应国家节能减排政策， 支持电动汽车发展的实际行动， 是实 现能源替代， 优化能源结构， 提高电能占终端能源消费比重的有效手段。
三、国网公司发展思路
按照“统一标准、统一规范、 统一标识、 优化分布、 安全可靠、 适度超前” 的原则，充分考虑当地电动汽车保有量和未来发展趋势， 因地制宜的选择充电设施的建设类型、 规模和站址， 科学实施统一规划、 统一标准， 适应电动汽车的发展要求。
四、电动汽车充电设施选址原则
（1） 充分发挥示范作用。应重点考虑选择在人流密度较大的商业或住宅区域， 推动社会公众对电动汽车及其能源供给方式的理解和认识， 提升国家电网公司企业形象。
（2） 与国家科技部电动汽车示范区域相结合。 建设地点优先选择在国家科技部示范区域附近， 以充分展示电动汽车充电设施的社会示范效应， 优化资源配置， 积极争取国家、 地方政府相关政策支持。
（3） 适合初步形成充电服务网点。 根据电动汽车技术性能与运营模式要求， 以电动汽车电池能量密度、 续航里程等技术参数为指标， 合理布局， 建设充电站和交流充电桩等。
（4） 交流充电桩与充电站相结合， 公用充电站与专用充电站相结合。 在充电设施规划布局中， 应考虑充电设施多样性的要求。
（5） 充电设施建设应与公司内部示范应用成果相结合， 优先选择在公司已推动应用电动汽车的区域，以扩大充电设施的规模效应。
（6） 充分考虑地区电力负荷特性。 电动汽车充电设施规划布局应充分考虑充电设备所在配网运行特点和配电容量。
五、建设规模可划分为三类：
（1）大型充电站：配电容量不小于 500kVA， 具备为各类乘用车、 商用车
充電的能力，且充电设备数量不少于 10 台。
（2） 中型充电站： 配电容量不小于 100kVA， 且充电设备数量不少于 3 台。（3）小型充电站：配电容量小于 100kVA，且充电设备数量不少于 3 台。
六、供电方式
交流充电桩采用低压单相 220V 供电方式；
充电站供电方式根据充电站规模，分类如下：
（ 1 ）大型充电站：采用双路电源的高压供电方式。
（ 2 ）中型充电站：一般采用双路电源的供电方式。
（ 3 ）小型充电站：一般采用低压供电方式。
七、计量计费
充电计量计费系统是实现电动汽车及其能源供给设施商业化运营的基础，主要有两部分： 电网和充电设施之间的计量、 充电设施和电动汽车之间的计量计费结算。
八、充电设施外观标识
应符合国家电网公司视觉识别系统（ VI ）应用要求，外观统一设置国家电网标识， 采用国网绿为主色调， 突出差异性， 易识别记忆。
九、站内设施
1、充电站内应包括：行车道、 停车位、 充电区、 监控室、 供电设施等。
2、电池更换站内应包括：行车道、 停车位、 充换电区、 电池检测维护区、 监控室、 供电设施等。
3、充电站和电池更换站，还应包含休息室、 卫生间等必要的辅助设施
济南英贤电动汽车充电站