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依托桓集高速装配式箱涵施工项目,归纳、总结、对比了现浇式箱涵的缺点和装配式箱涵的优点.并结合合同段装配式涵洞工程实例,介绍了装配式箱涵从预制场制作到现场安装及后处理施工的一系列施工工艺,重点介绍了关键工序的控制要点,可为装配式箱涵的施工提供借鉴.
装配式箱涵施工工艺及控制要点
【摘 要】
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依托桓集高速装配式箱涵施工项目,归纳、总结、对比了现浇式箱涵的缺点和装配式箱涵的优点.并结合合同段装配式涵洞工程实例,介绍了装配式箱涵从预制场制作到现场安装及后处理施工的一系列施工工艺,重点介绍了关键工序的控制要点,可为装配式箱涵的施工提供借鉴.
【机 构】
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中铁三局集团有限公司,北京 102300;中铁三局集团第四工程有限公司,北京 102300;吉林大学建设工程学院,长春 130026
【出 处】
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建筑技术开发
【发表日期】
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2022年5期
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新建隧道施工会不可避免地对既有邻近铁路隧道产生不利影响.以攀枝花观音岩引水隧洞为研究背景,采用三维有限元方法研究新建隧洞施工对既有铁路隧道稳定性的影响.研究结果表明:引水隧洞近接施工对成昆铁路隧道的影响较小,开挖完成导致既有隧道顶部围岩出现拉应力;二衬最大竖向、水平位移均满足变形控制标准;二衬最大弯曲压应力为0.95 MPa,二衬最大弯曲拉应力为15.2 kPa,均小于混凝土容许应力.建议引水隧洞近接成昆铁路二坪子隧道段施工,距离隧道200 m范围内采用非爆破开挖,在距离隧道200～1000 m内,采用控
钢管混凝土拱桥为超静定结构,温度变化、主梁收缩徐变等会使主梁和拱肋中产生次内力.针对某1～80 m钢管混凝土拱桥,开展了整体温度和局部温度变化分析及后浇带影响主梁沉降和收缩徐变的分析.结果表明:整体温度变化所引起的温度及内力效应最小,拱肋温度变化会产生最大的位移效应,而主梁温度变化会引起最大的内力效应;拱肋温度上升及下降时,主梁与拱肋均会产生同步、同方向的位移变化趋势,同时会在全桥范围内尤其是梁体跨中产生更大的内力效应;与升温过程相比,主梁降温会在全桥范围内尤其是梁体跨中及端部产生更大的内力效应,主梁降温
依托深圳地铁16号线二期工程某区间盾构隧道,对弹性密封垫进行数值模拟.通过分析得知:弹性密封垫的防水能力主要体现在接触面上的接触应力上,当接触应力大于渗水压力时,可认为密封垫密封完好.通过数值计算,认为管片张开量为0～1 mm阶段和张开量大于5 mm以后的阶段,管片防水性能趋于不安全.
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