【摘 要】
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针对仿真或仅考虑紧急制动状态下动车组制动盘盘毂安全性分析中存在的不足,基于盘毂应力在线测试,分析动车组高速运行和不同制动方式下盘毂的频谱特性和成分特性;考虑应力集
【机 构】
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兰州交通大学机电工程学院,北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心
【基金项目】
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甘肃省高等学校科研项目(2018B-028),北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心开放课题(219008),兰州交通大学—天津大学联合创新基金项目(2020058)
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针对仿真或仅考虑紧急制动状态下动车组制动盘盘毂安全性分析中存在的不足,基于盘毂应力在线测试,分析动车组高速运行和不同制动方式下盘毂的频谱特性和成分特性;考虑应力集中,根据静力等效原则进行毂齿根部的应力线性化,分析不同制动方式对盘毂疲劳损伤的影响;采用指数模型拟合和核密度估计相结合的方法,推理97.5%置信度下的盘毂实测应力谱,并考虑车轮镟修前后盘毂损伤演化和材料强度退化,评估盘毂服役安全性。结果表明:盘毂载荷振动频率主要分布在0~71 Hz和341~680 Hz频带,车轮镟修可有效降低341~518 Hz
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