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摘 要：本次研究以中铁建电气化局集团南方工程有限公司为例，对铁路通信信号一体化的意义研究，发现实行铁路通信信号一体化可提高信号传送的效率及信号传输安全性、严格控制信号传送的成本、加大信号传输信息量等。然后对铁路通信信号一体化技术应用情况进行刍议，能够实现信息一体化、机房一体化、监测一体化、电源一体化、管理维护一体化等效果，所以建议在铁路建设中应用铁路通信信号一体化技术处理。
关键词：铁路;通信信号;一体化技术
科学技术快速发展下铁路相关政策也在持续完善，明确了铁路系统的发展方向，这就需要合理运用铁路通信信号一体化技术处理，旨在切实提高铁路工作的整体效率，在信息传送、机房、监测、管理维护等方面，实现铁路通信信号一体化的效果，进而为加强铁路建设提供支持。
1 铁路通信信号一体化的意义研究
1.1 信号传送效率高
铁路通信信号一体化可应用无线通信方式传递信息，这个过程通信系统能促进移动自动闭塞，处于该种条件下不易于受到地面信号因素影响，故而能够实现铁路通信信号传送的最佳效果[1]。
1.2 信号传送成本低
早期铁路应用轨道电路传送信息的效果并不理想，所以无法严格控制传送的成本，通过不断完善信号传送方式，便于将铁路信息传送设备安装于列车、室内，而这也是有效控制资金投入的基本原因。
1.3 信号传输信息量大
初期经铁轨传输信号、信息量不会很大，随着我国铁路的良好发展下列控信号量加大，使用以往的铁路信号传输方式不能增加输送量。这时，可使用铁路通信信号一体化技术处理，很好的处理上述问题，主要体现在无线通信方式传输信息量较大方面，有助于更好的进行铁路通信信号传送工作[2]。
1.4 信号传输安全系数高
铁路早期实行单向轨道通信传输，但发送一方可发送信号、缺少信号接收方面的能力，确认接收信号方、接收程度存在一定的不确定性，建议实行铁路通信信号一体化处理，以此达到双向通信的效果，使得双方在第一时间接收信号，并保证信号传输的安全。
1.5 应用通用、灵活
系统方面不需增加其他设备，即可实现双向运行的效果，严格控制线路故障/反向运行，不足：无法确保系统的性能、使用安全性。采用的CBTC系统为基于无线通信、计轴的列车自动控制系统，可以同步运行各种编组长度、性能的列车，而且对于列车、信号系统接口的要求较低，能获得不同线路不同类型列车互联互通的效果。因系统使用的为通用组件，因而能促升级独立子系统，保证列车运行的效率。
2 铁路通信信号一体化技术应用情况刍议
2.1 在信息传送中的应用
信息技术的快速发展下，信息一体化技术应用到铁路信号传输中，能够及时收集各类型行车信息流动信息、其他相关信息，并达到信息共享的效果。如此一来，有助于更好的维护并管理铁路通信信号系统、共享信息，并且在第一时间联系具体状况评判不同信息的安全，作以信息通道传送[3]。
2.2 在机房中的应用
近年来，不同行业朝着网络化、智能化的方向发展，使得信号系统持续完善，信号系统中会运用不同的通信技术、通信设备，比方说：计轴系统中的光芯/铁路站台间通道、微机监督测试系统，以及列车运行控制系统等，不同系统均需实行通信系统、铁路信号系统光缆、通信电缆架设处理。通信、信号均为电子设备，所以可划分为电子设备柜，在实际应用的过程中做好相关系统连接工作，这个过程会使用到光线缆，作以一体化处理将设备设置在相同机房，利于减小光线缆的长度，避免发生光线缆应用期间的故障问题，提高设备应用的整体性能。与此同时，信号设备需联系具体状况设计综合防雷相同，架设在信号设备机房并在机房中门厂、地面和顶面等位置安装金属网，以便以雷电牵引电流方式控制静电、电磁脉冲所致干扰，确保信号机房电磁兼容环境的整体工作效率。此外，应将信号电子设备、通信设备联系起来，提高通信设备运行的稳定性，在电站综合防雷系统、信号电子设备接地的时候创设良好的公用接地环境，进而使得电子设备接地更加安全。
2.3 在电源中的应用
电源一体化需联系设备具体状况，作以全面分析、研究，信号、通信不同设备均需设置系统电源，当前新型智能电源系统被广泛应用于通信信号系统中，该种电源经直流总线、高频开关调控，确保信号设备电源供电能力、供电质量。针对信号电子系统供电的方式来讲，应该以负载供电的形式作以系统方面的设计，结合各种电源电路的实际需要达到各种供电方式的目的，从而提高设计的安全性。
2.4 在监测工作中的应用
铁路通信信号一体化技术应用于监测工作中，可联系集成信息系统作以监测，实现信息共享的目的，然后根据相关设计标准、通信及型号系统设置远程监测报警系统，可在远程监测提供系统独立服务，建议在网络通道、检测硬盘中实行相关设置。与此同时，信息系统检测系统、通信系统比较复杂，因而需作以信号量开关检测、数据信息报警，以及监测明火、延误、空气温湿度变化等工作，结合电务对于铁路通信信号一体化相标准，合理运用计算机监测系统分析通信息号系统，以便获得最终的模拟量、开关量。如果监测时获取信息不准确，应该通过管理维护人员设置信息处理程序的方式处理，同时构建相应的通信信号信息故障资源库，产生故障问题应在第一时间将故障信息传输于管理維护人员，旨在技术明确故障位置、故障问题。站在监测的角度来看，铁路通信信号一体化技术可将通信、信号不通过系统集成，实现运行过程共享信息的效果;以电务人员的角度分析发现，铁路通信信号一体化技术的应用，有助于更好的处理工作中遇到的问题，达到回放和记录的目的。
2.5 在管理维护中的应用
管理维护即为对设备管理维护工作人员统筹安排，铁路通信系统可和整个铁路系统保持连接的状态，能够获得实时通信的效果，所以加大信息传输管理的力度非常必要，需联系具体情况安排工作人员作以管理工作、维护工作。针对铁路通信系统未形成通信、信号一体化的方式来看，则建议合理安排通信、信号系统管理维护人员处理，相同车站信号安排≥2名管理维护人员负责;若是应用的为通信信号一体化系统，通信系统需安排1名管理维护人员、信号系统安排1名管理维护人员，在进行该方面工作的时候认真做好信号设备管理工作、维护工作。
2.6 在完善GSM-R切换流程中的应用
GSM-R为专用移动通信的一种，参照GSM-R双网交织覆盖要求，在每个小区覆盖8 km，平均时间在6 s～8 s，高速列车进到小区后切换流程，经在目标小区中央休闲购物区CSD资源预留算法切换流程，有效处理切换带丢包问题。除此之外，建议更改信号业务层传输层协议，将业务分包分割为小包作以固定3次重传，对于多包快的来讲则建议打散高误码，确保整包传递的效率。
3 结语
社会经济的良好发展下铁路行业竞争力不断加强，应用铁路通信信号一体化技术处理，可促进铁路行业的整体发展，为加强铁路建设打下良好基础，故而值得在信息传输、监测、管理维护等中运用该项技术处理，以便顺应时代的发展需要。
参考文献：
[1]李博含.铁路通信信号一体化技术研究[J].科学与信息化，2020（4）：150+156.
[2]董勇.关于铁路通信信号一体化技术研究[J].轻松学电脑，2019（3）：1.
[3]毛雨嵩.关于铁路通信信号一体化技术研究[J].科学与信息化，2019（17）：16-17.
关键词：铁路;通信信号;一体化技术
科学技术快速发展下铁路相关政策也在持续完善，明确了铁路系统的发展方向，这就需要合理运用铁路通信信号一体化技术处理，旨在切实提高铁路工作的整体效率，在信息传送、机房、监测、管理维护等方面，实现铁路通信信号一体化的效果，进而为加强铁路建设提供支持。
1 铁路通信信号一体化的意义研究
1.1 信号传送效率高
铁路通信信号一体化可应用无线通信方式传递信息，这个过程通信系统能促进移动自动闭塞，处于该种条件下不易于受到地面信号因素影响，故而能够实现铁路通信信号传送的最佳效果[1]。
1.2 信号传送成本低
早期铁路应用轨道电路传送信息的效果并不理想，所以无法严格控制传送的成本，通过不断完善信号传送方式，便于将铁路信息传送设备安装于列车、室内，而这也是有效控制资金投入的基本原因。
1.3 信号传输信息量大
初期经铁轨传输信号、信息量不会很大，随着我国铁路的良好发展下列控信号量加大，使用以往的铁路信号传输方式不能增加输送量。这时，可使用铁路通信信号一体化技术处理，很好的处理上述问题，主要体现在无线通信方式传输信息量较大方面，有助于更好的进行铁路通信信号传送工作[2]。
1.4 信号传输安全系数高
铁路早期实行单向轨道通信传输，但发送一方可发送信号、缺少信号接收方面的能力，确认接收信号方、接收程度存在一定的不确定性，建议实行铁路通信信号一体化处理，以此达到双向通信的效果，使得双方在第一时间接收信号，并保证信号传输的安全。
1.5 应用通用、灵活
系统方面不需增加其他设备，即可实现双向运行的效果，严格控制线路故障/反向运行，不足：无法确保系统的性能、使用安全性。采用的CBTC系统为基于无线通信、计轴的列车自动控制系统，可以同步运行各种编组长度、性能的列车，而且对于列车、信号系统接口的要求较低，能获得不同线路不同类型列车互联互通的效果。因系统使用的为通用组件，因而能促升级独立子系统，保证列车运行的效率。
2 铁路通信信号一体化技术应用情况刍议
2.1 在信息传送中的应用
信息技术的快速发展下，信息一体化技术应用到铁路信号传输中，能够及时收集各类型行车信息流动信息、其他相关信息，并达到信息共享的效果。如此一来，有助于更好的维护并管理铁路通信信号系统、共享信息，并且在第一时间联系具体状况评判不同信息的安全，作以信息通道传送[3]。
2.2 在机房中的应用
近年来，不同行业朝着网络化、智能化的方向发展，使得信号系统持续完善，信号系统中会运用不同的通信技术、通信设备，比方说：计轴系统中的光芯/铁路站台间通道、微机监督测试系统，以及列车运行控制系统等，不同系统均需实行通信系统、铁路信号系统光缆、通信电缆架设处理。通信、信号均为电子设备，所以可划分为电子设备柜，在实际应用的过程中做好相关系统连接工作，这个过程会使用到光线缆，作以一体化处理将设备设置在相同机房，利于减小光线缆的长度，避免发生光线缆应用期间的故障问题，提高设备应用的整体性能。与此同时，信号设备需联系具体状况设计综合防雷相同，架设在信号设备机房并在机房中门厂、地面和顶面等位置安装金属网，以便以雷电牵引电流方式控制静电、电磁脉冲所致干扰，确保信号机房电磁兼容环境的整体工作效率。此外，应将信号电子设备、通信设备联系起来，提高通信设备运行的稳定性，在电站综合防雷系统、信号电子设备接地的时候创设良好的公用接地环境，进而使得电子设备接地更加安全。
2.3 在电源中的应用
电源一体化需联系设备具体状况，作以全面分析、研究，信号、通信不同设备均需设置系统电源，当前新型智能电源系统被广泛应用于通信信号系统中，该种电源经直流总线、高频开关调控，确保信号设备电源供电能力、供电质量。针对信号电子系统供电的方式来讲，应该以负载供电的形式作以系统方面的设计，结合各种电源电路的实际需要达到各种供电方式的目的，从而提高设计的安全性。
2.4 在监测工作中的应用
铁路通信信号一体化技术应用于监测工作中，可联系集成信息系统作以监测，实现信息共享的目的，然后根据相关设计标准、通信及型号系统设置远程监测报警系统，可在远程监测提供系统独立服务，建议在网络通道、检测硬盘中实行相关设置。与此同时，信息系统检测系统、通信系统比较复杂，因而需作以信号量开关检测、数据信息报警，以及监测明火、延误、空气温湿度变化等工作，结合电务对于铁路通信信号一体化相标准，合理运用计算机监测系统分析通信息号系统，以便获得最终的模拟量、开关量。如果监测时获取信息不准确，应该通过管理维护人员设置信息处理程序的方式处理，同时构建相应的通信信号信息故障资源库，产生故障问题应在第一时间将故障信息传输于管理維护人员，旨在技术明确故障位置、故障问题。站在监测的角度来看，铁路通信信号一体化技术可将通信、信号不通过系统集成，实现运行过程共享信息的效果;以电务人员的角度分析发现，铁路通信信号一体化技术的应用，有助于更好的处理工作中遇到的问题，达到回放和记录的目的。
2.5 在管理维护中的应用
管理维护即为对设备管理维护工作人员统筹安排，铁路通信系统可和整个铁路系统保持连接的状态，能够获得实时通信的效果，所以加大信息传输管理的力度非常必要，需联系具体情况安排工作人员作以管理工作、维护工作。针对铁路通信系统未形成通信、信号一体化的方式来看，则建议合理安排通信、信号系统管理维护人员处理，相同车站信号安排≥2名管理维护人员负责;若是应用的为通信信号一体化系统，通信系统需安排1名管理维护人员、信号系统安排1名管理维护人员，在进行该方面工作的时候认真做好信号设备管理工作、维护工作。
2.6 在完善GSM-R切换流程中的应用
GSM-R为专用移动通信的一种，参照GSM-R双网交织覆盖要求，在每个小区覆盖8 km，平均时间在6 s～8 s，高速列车进到小区后切换流程，经在目标小区中央休闲购物区CSD资源预留算法切换流程，有效处理切换带丢包问题。除此之外，建议更改信号业务层传输层协议，将业务分包分割为小包作以固定3次重传，对于多包快的来讲则建议打散高误码，确保整包传递的效率。
3 结语
社会经济的良好发展下铁路行业竞争力不断加强，应用铁路通信信号一体化技术处理，可促进铁路行业的整体发展，为加强铁路建设打下良好基础，故而值得在信息传输、监测、管理维护等中运用该项技术处理，以便顺应时代的发展需要。
参考文献：
[1]李博含.铁路通信信号一体化技术研究[J].科学与信息化，2020（4）：150+156.
[2]董勇.关于铁路通信信号一体化技术研究[J].轻松学电脑，2019（3）：1.
[3]毛雨嵩.关于铁路通信信号一体化技术研究[J].科学与信息化，2019（17）：16-17.