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用“遥控科技”来吸引大家的眼球是一招妙棋，不过在试驾结束后我觉得“遥控科技”不是速锐的全部，这款车能带来的乐趣绝不是仅此而已。
在童年拥有一辆遥控玩具车，是大部分男孩子的梦想；长大后拥有一辆真正的“遥控汽车”，当年我是想也不敢想。所以在拿到速锐的车钥匙之后，我第一个举动就是仔细研究这家伙怎么才能遥控面前的速锐呢。
狭路相逢智者胜
老司机在停车、挪车和错车时经常教育新手们的话就是：“你开车得有空间感。”虽然很多人在驾校里把“移库”玩得异常熟练，但真到了胡同里，该开不进去还是开不进去。不过有了速锐之后，只要你有耐心，狭窄的胡同道路只要间距够，还真就难不住新手了。遥控钥匙的操作异常简单，前后键负责前进和倒车，左右键负责打轮，只要手指离开键盘车就会立即刹停，安全性和便利性都很高。并且转向和前进、后退不可同时进行，这样一来也相对降低了控制难度，同时也不用担心车辆行驶中的安全问题。而且，只要超过10分钟没有进行遥控驾驶操作，车辆会自动熄火并且进入防盗设定状态。俗话说“狭路相逢勇者胜”，到了速锐这里俗话可以改一改，变成“狭路相逢智者胜”，速锐凭借着智慧科技让狭路变成了通途。
哪怕对于我这个老司机而言，想在黑夜里避开各种停得靠谱或者不靠谱的车辆，顺利到达小区停车位也不是一件易事。速锐上面安装的右前轮盲区可视系统，这项配置在一些路边复杂或是道路较狭窄的情况下相当实用，可以监视行车死角，有效减少车辆的刮蹭事故，哪怕只有一个人也可以在雷达和摄像头的帮助下，从容面对复杂的环境，顺利到达自己的目的地。
遥控驾驶还是应对一些特别环境的利器，比如碰上某些无良司机，就爱贴着左侧车门停车，还不留挪车电话。这个时候遥控驾驶就可以大显神威了，人在外面就可以直接把车开出停车位，绝对不需要劳烦警察来解决问题。
人性化的科技之美
速锐在内饰设计上同样给了我们不小惊喜，中控台7英寸的液晶显示屏最吸引入眼球，分辩率很高，这在很多合资车型中都很少应用到，并且集成了多种功能。例如倒车影像，可以很清晰的将倒车环境显示出来，并且具有距离提示线功能；同时还集成了TV模式，搜台速度很快，显示效果也不错，这在目前同级车中并不多见。此外，DVD播放、导航等功能也一应俱全，娱乐性和实用性方面非常值得肯定。
车内的另一大特色就是几乎所有按键及旋钮均使用中文标注，国内消费者使用起来更加清晰易懂。字体很大，配合上同样较大尺寸的按键与旋钮，使得操作更为便捷，而这些操作键的做工和阻尼感也非常不错。
在消费者最看重的安全性配置方面，速锐也毫不吝啬，可以说，在10万元这个价位区间里，速锐大大超越了消费者的期待：全方位倒车雷达、8安全气囊（含侧气帘）、ABS+EBD防抱死系统、预紧限力式安全带、TCS牵引力控制系统、倒车影像可视系统、右前轮盲区可视系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统等，另外还配备了博世第九代ESP车辆稳态控制系统，全面保障行车安全。
那一脚油门的震撼
有过比亚迪G6驾驶经验的我，对于这台1.5TID动力系统并不陌生，速锐的犀利外形和紧凑车身看上去就比G6更具有运动气息，那么这台1.5TID动力系统是不是会有更佳表现呢？带着这个期待，我坐上了速锐的驾驶席。
起步一瞬间的平稳让我颇为满意，谁都知道涡轮增压发动机的动力输出强劲，可是少有人知道在涡轮全力介入前的低速阶段，动力曲线平顺性的调校是很需要技术功底的。当年国内厂家刚开始尝试开发涡轮增压发动机时，低速扭矩输出控制都是差强人意。在G6上面的1.5TID动力系统，由于车重的原因也有一些低速扭矩略显不足的问题。没想到在速锐上面，这台动力系统的表现让人眼前一亮，其怠速稳定性和低速行驶稳定性都在上佳水准。
澎湃的动力在我深踩油门的那一刻一涌而出，涡轮全力介入后的推背感随即而生，涡轮增压发动机的强大动力输出优势在这一刻显露无余，而DCT变速器超快的换挡速度也让加速顺畅感十足，一转眼我们就把地平线甩在了后面，冲进了风景秀美的大梅沙。
不求最快，但求舒适
速锐采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架，这也是目前同级车中广泛使用的底盘。不过速锐增加了左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性。在我看来，这套底盘系统的调校之初就是奔着舒适性去的，减震的硬度绝对不会给驾驶者带来过于刺激的感觉，高速时的路感反馈也是偏向舒缓温和。
在隔音方面，速锐的表现也很出色，由于采用了空腔阻断技术，有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪声，提高了整车的NVH性能。速锐的舒适性还来自于其乘坐感受，从其座椅设计就可见一斑，全系车型均采用豪华皮质座椅，包裹性很好。
一路开下来，只觉得速锐虽然拥有相当强悍的动力系统，却不是一辆暴躁的车型，充沛的动力似乎更是为了保证驾驶者和乘坐者都有一个愉悦的车内感受。各种随车科技的采用，也是为了让车内人员拥有一个更加舒适的驾乘感受。
不过对于消费者而言，这辆车的丰富配置和适宜价格绝对是一个极大诱惑，尤其是对于很多新手而言更是如此。遥控驾驶的新潮、充沛动力的刺激以及丰富配置的快乐，都会让速锐成为车市的新宠。
在童年拥有一辆遥控玩具车，是大部分男孩子的梦想；长大后拥有一辆真正的“遥控汽车”，当年我是想也不敢想。所以在拿到速锐的车钥匙之后，我第一个举动就是仔细研究这家伙怎么才能遥控面前的速锐呢。
狭路相逢智者胜
老司机在停车、挪车和错车时经常教育新手们的话就是：“你开车得有空间感。”虽然很多人在驾校里把“移库”玩得异常熟练，但真到了胡同里，该开不进去还是开不进去。不过有了速锐之后，只要你有耐心，狭窄的胡同道路只要间距够，还真就难不住新手了。遥控钥匙的操作异常简单，前后键负责前进和倒车，左右键负责打轮，只要手指离开键盘车就会立即刹停，安全性和便利性都很高。并且转向和前进、后退不可同时进行，这样一来也相对降低了控制难度，同时也不用担心车辆行驶中的安全问题。而且，只要超过10分钟没有进行遥控驾驶操作，车辆会自动熄火并且进入防盗设定状态。俗话说“狭路相逢勇者胜”，到了速锐这里俗话可以改一改，变成“狭路相逢智者胜”，速锐凭借着智慧科技让狭路变成了通途。
哪怕对于我这个老司机而言，想在黑夜里避开各种停得靠谱或者不靠谱的车辆，顺利到达小区停车位也不是一件易事。速锐上面安装的右前轮盲区可视系统，这项配置在一些路边复杂或是道路较狭窄的情况下相当实用，可以监视行车死角，有效减少车辆的刮蹭事故，哪怕只有一个人也可以在雷达和摄像头的帮助下，从容面对复杂的环境，顺利到达自己的目的地。
遥控驾驶还是应对一些特别环境的利器，比如碰上某些无良司机，就爱贴着左侧车门停车，还不留挪车电话。这个时候遥控驾驶就可以大显神威了，人在外面就可以直接把车开出停车位，绝对不需要劳烦警察来解决问题。
人性化的科技之美
速锐在内饰设计上同样给了我们不小惊喜，中控台7英寸的液晶显示屏最吸引入眼球，分辩率很高，这在很多合资车型中都很少应用到，并且集成了多种功能。例如倒车影像，可以很清晰的将倒车环境显示出来，并且具有距离提示线功能；同时还集成了TV模式，搜台速度很快，显示效果也不错，这在目前同级车中并不多见。此外，DVD播放、导航等功能也一应俱全，娱乐性和实用性方面非常值得肯定。
车内的另一大特色就是几乎所有按键及旋钮均使用中文标注，国内消费者使用起来更加清晰易懂。字体很大，配合上同样较大尺寸的按键与旋钮，使得操作更为便捷，而这些操作键的做工和阻尼感也非常不错。
在消费者最看重的安全性配置方面，速锐也毫不吝啬，可以说，在10万元这个价位区间里，速锐大大超越了消费者的期待：全方位倒车雷达、8安全气囊（含侧气帘）、ABS+EBD防抱死系统、预紧限力式安全带、TCS牵引力控制系统、倒车影像可视系统、右前轮盲区可视系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统等，另外还配备了博世第九代ESP车辆稳态控制系统，全面保障行车安全。
那一脚油门的震撼
有过比亚迪G6驾驶经验的我，对于这台1.5TID动力系统并不陌生，速锐的犀利外形和紧凑车身看上去就比G6更具有运动气息，那么这台1.5TID动力系统是不是会有更佳表现呢？带着这个期待，我坐上了速锐的驾驶席。
起步一瞬间的平稳让我颇为满意，谁都知道涡轮增压发动机的动力输出强劲，可是少有人知道在涡轮全力介入前的低速阶段，动力曲线平顺性的调校是很需要技术功底的。当年国内厂家刚开始尝试开发涡轮增压发动机时，低速扭矩输出控制都是差强人意。在G6上面的1.5TID动力系统，由于车重的原因也有一些低速扭矩略显不足的问题。没想到在速锐上面，这台动力系统的表现让人眼前一亮，其怠速稳定性和低速行驶稳定性都在上佳水准。
澎湃的动力在我深踩油门的那一刻一涌而出，涡轮全力介入后的推背感随即而生，涡轮增压发动机的强大动力输出优势在这一刻显露无余，而DCT变速器超快的换挡速度也让加速顺畅感十足，一转眼我们就把地平线甩在了后面，冲进了风景秀美的大梅沙。
不求最快，但求舒适
速锐采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架，这也是目前同级车中广泛使用的底盘。不过速锐增加了左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性。在我看来，这套底盘系统的调校之初就是奔着舒适性去的，减震的硬度绝对不会给驾驶者带来过于刺激的感觉，高速时的路感反馈也是偏向舒缓温和。
在隔音方面，速锐的表现也很出色，由于采用了空腔阻断技术，有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪声，提高了整车的NVH性能。速锐的舒适性还来自于其乘坐感受，从其座椅设计就可见一斑，全系车型均采用豪华皮质座椅，包裹性很好。
一路开下来，只觉得速锐虽然拥有相当强悍的动力系统，却不是一辆暴躁的车型，充沛的动力似乎更是为了保证驾驶者和乘坐者都有一个愉悦的车内感受。各种随车科技的采用，也是为了让车内人员拥有一个更加舒适的驾乘感受。
不过对于消费者而言，这辆车的丰富配置和适宜价格绝对是一个极大诱惑，尤其是对于很多新手而言更是如此。遥控驾驶的新潮、充沛动力的刺激以及丰富配置的快乐，都会让速锐成为车市的新宠。