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为了根据所给的客流量及运营情况排出公交车调度时刻表，并尽可能地满足乘客与公交公司双方的利益，我们建立了基于图形分析的模型一和基于计算机模拟的模型二，并在模型扩展中运用已建的计算机模拟系统对所得的结果和我们对于优化调度方案的想法进行分析和评价。公交车辆调度所要处理的数据量是巨大的，所以如何有效地重组、利用已知数据是我们建立模型一的突破口。我们首先对数据进行处理，得到了各站在各个时刻等待上车的人数曲线Di(t）与净上车人数曲线Bi(t）。平移Di(t）与Bi(t），平移的距离就是起始站到各站的时间。经过适当叠