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[摘 要] 本文根据在公路施工之中的实践工作经验简明扼要的向读者阐述了公路养护与施工的关系以及特点，并且针对公路施工与养护方面提出了一些建议及措施，望能给予同行工作者一些参考与借鉴。
[关键词] 公路；施工；公路养护
中图分类号：X734文献标识码： A
前言：公路在施工的同时还要对其进行养护，其二者是相互作用、协调发展的，公路的施工和养护，建养并重的思想理念，已经被我国公路界所认可。而今后我国将会面临着更大规模的公路养护工程，所以公路的养护为中国当前公路建设的基本方针。
一、公路建养二者之间的关系及特点
1、 公路的施工建造与养护之间的关系。公路是一个国家的命脉，公路作为最为基础的交通设施，对于国民的经济发展有着至关重要的作用，而唯有做好公路的养护工作才能够确切的保证公路实现优质、快捷以及安全的运输功能，公路的建设仅仅是一个开端，而公路的养护则是公路建设工程的发展以及延续。当今我国的公路网已经日益完善，因此，公路的养护俨然已经成为了公路建设的主流，占据了其主导的地位，所以，公路施工的专业人员一定要确保能够将公路建设的施工与养护工作切实的落实到实处，以期保证公路建设工程的质量。
2、 公路养护所具备的特点。公路养护的对象具有极其的广泛、全面性。一般情况之下公路的养护对象包括公路建设之中的路面、绿化、路基、桥涵以及交通工程边沿的公路等，这些交通设施都属于公路养护对象的范围之内；公路的养护工作具有极强的机动、针对性以及时效性。公路养护的工作不仅仅是对公路进行预防性质的养护，同时也是对其进行检查的工作，对一些细微的病害等进行修复，使公路能够处于极佳的状态为宜。而养护手段则需要根据我国相关的公路养护法规法律等来进行。公路养护的工作具备了投资量大，对养护工作人员自身素质需求较高的特点。
二、公路的施工阶段
1、 施工之前的准备工作。在公路施工之前需要进行一些准备工作，而准备工作包含材料的准备、技术方面的准备工作，还有设计方案的落实，因为施工前准备工作是贯穿于整个公路施工过程，是属于公路施工的先行工作，所以必须要做好。此外，在不同的施工阶段之中这些准备工作也被划分为三个阶段，即为，公路工程尚未施工的准备工作；公路工程施工期间的准备工作；还有就是公路建设工程竣工验收之前的准备工作。把各项目在各阶段内的准备工作做好是公路建设工程的前提，只有做好这些施工之前的准备工作才能够真正的做好公路建设工程。
2、 公路建设的施工放样程序。在公路建设施工阶段之中也有着一项比较重要的工作，即是工程的施工放样，这一环程序之中所包含的工作主要有：恢复定线，工程路基的施工放样等工作。恢复定线所指的是对公路工程中心线的控制桩与路线高程所进行的复测以及对控制桩实施的加密设置工作，而其中，要对公路路线的高程设置准确的水准点位，同时还要对其横切面实行严格的检测与补测工作，对于在检测过程中所发现的设计方案问题时要进行及时的纠正。公路路基的放样指的是在地面的中心桩位置标示出填挖的高度，还要按照公路施工的设计图确定出其横断面各个控制点位以及边坡的高度、坡度还有在施工的过程之中所遇到的难以存贮的桩，需要对其所在施工的范围之外进行护桩设置。
3、 公路工程的路基施工。路基的综合排水、路基的整修以及路基的防护工作等都是路基施工的主要工作。公路路基施工也是有着较为严格的要求的，首先公路路基的施工务必要满足设计方案的需求，将检测、实验的工作视为重点的指导工作来进行施工；其次，在环境方面要因地制宜，对于不同情况不同地区的地基，要根据相关规定按照不同的情况对其采取不同的方案，以保证公路路基质量为目标；最后，根据专业的勘测对石质挖方的路基制定一个专门的施工方案，而在这一过程之中切不可使用大爆破的方式，除此之外，为了尽可能的减少对土地的利用，对公路路基的施工可采取以挖做填的形式。
4、 公路路面的施工工作。公路的工程一般都会采用沥青材料，而沥青的表面一般都是采用了沥青裹覆的矿料来进行铺筑的，而其铺筑的厚度绝对不会超过三厘米，而这样做的主要目的是使公路下层的路面不会直接的受到来自于交通车辆以及自然方面因素的破坏，以此来提升公路路面的强度。另外沥青所采用的矿料一定要具有相当高的强度以及耐磨的性能，这样才能够确保沥青材料能够拥有较好的粘贴能力并且抗干燥、清洁而没有杂质。沥青的路面铺筑方法主要分为两种，其中一种是有沥青洒布机具的基础之上，施工的路段过长、气温较适宜、交通量較大此种的情况之下采用的层铺法；而另一种方法则是拌合法，在料场所处位置适宜并且具有充足的运输车辆的时候可以采用集中拌合法，而在交通量比较小的时候、运输车辆等方面的资源也较为的匮乏、而气温又相对比较高的时候则可以就地进行拌合法开始施工。
三、 公路病害发生原因及养护措施
人们经常性的看见公路的路面会出现松散、坑陷、啃边、坑槽、翻浆等一系列的病害，而造成这些病害的罪魁祸首一般都是公路之上高速行驶的车辆以及自然因素。
1、 路面病害发生的具体原因。公路路面出现车辙与坑槽的主要原因是在对路面进行后续的养护工作时没有按照要求落实到位亦或者是公路路面铺筑的质量完全没有达标，铺筑质量没有达到规范要求，所以在不同季节之间经过大量车辆的碾压才会出现车辙、坑槽等变形的情况，而一旦出现了这样的情况，就需要我们及时的按照施工的工序来进行严格的处理。公路路面出现松散的情况，导致公路出现这样情况的原因是由于在公路建造施工的过程之中其铺筑路面的塑性指数、材料分布、粘土、材料拌合以及碾压或者是养护的工作都没有达到标准的规范要求，而另外又因为此时天气较为的干旱，所以才会导致公路路面出现干燥开裂、松散的现象，除此之外，大量车辆的碾压也会使得路面造成开裂以及松散的状况出现。公路啃边现象出现的原因，所谓的啃边即是公路的边缘处于沉陷的状态，而到公路啃边状况出现的原因就是公路建设后期的养护工作没有做好，在公路的路肩被雨水冲刷的情况下，经过过往车辆的碾压最终就会出现沉陷的现象，加上养护人员没有对其进行及时的处理，从而就导致公路出现了啃边的状况了。而这种情况出现之后应该对其进行及时的补救，不然会造成更大的危害。导致公路出现翻浆的原因主要是因为在冬季的时候公路的路基土层受到了水分的浸泡而冻结成冰，春季来临又会化冻，而路基的材料透水性不是很好，再加上过往车辆的反复碾压最终就导致了公路翻浆状况的出现，这种情况会阻碍交通的运行，而严重的时候更是会导致翻车，这也给公路的运输带来了相当大的危害。
2、 公路要采用定期养护的措施。对公路实行定期养护的措施，除保证公路路面的整洁、平整、坚实的状态外，还要做好预防工作，公路养护上应即使检查、修补。应尽可能缩短维修时间，必要时考虑构造简单、施工快捷的方法。对于不同的道路来说，由于交通状况、气候、设计施工的不同，病害的发生形态和发展是不一样的，往往是各种原因综合在一起，既有普遍共性也有其个性。研究表明，一条路在其服务期的前四分之三时间段内，性能下降较少，而剩余的时间内性能下降非常快。病害初步产生及发展初期是进行预防性养护的最佳时期，此时采用快捷、方便、成本合理的技术方式解决沥青混凝土路面的早期病害可以延缓病害的发展。 此外，在进行公路养护的过程之中要设置安全标志，避免发生交通意外事故。
结束语：
总而言之，公路的建设与养护是不可分割的整体，如果要提升公路其自身的质量，除了严格把关施工质量之外，还需要加强日常养护的工作，唯有如此才能够真正的延长公路的使用寿命，有效的保证公路的质量。
参考文献：
[1] 潘智芬.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J]. 科技创新与应用. 2012(19)
[2]曾广华.公路养护及公路技术状况探讨[J].科技与企业,2012,08:206.
[关键词] 公路；施工；公路养护
中图分类号：X734文献标识码： A
前言：公路在施工的同时还要对其进行养护，其二者是相互作用、协调发展的，公路的施工和养护，建养并重的思想理念，已经被我国公路界所认可。而今后我国将会面临着更大规模的公路养护工程，所以公路的养护为中国当前公路建设的基本方针。
一、公路建养二者之间的关系及特点
1、 公路的施工建造与养护之间的关系。公路是一个国家的命脉，公路作为最为基础的交通设施，对于国民的经济发展有着至关重要的作用，而唯有做好公路的养护工作才能够确切的保证公路实现优质、快捷以及安全的运输功能，公路的建设仅仅是一个开端，而公路的养护则是公路建设工程的发展以及延续。当今我国的公路网已经日益完善，因此，公路的养护俨然已经成为了公路建设的主流，占据了其主导的地位，所以，公路施工的专业人员一定要确保能够将公路建设的施工与养护工作切实的落实到实处，以期保证公路建设工程的质量。
2、 公路养护所具备的特点。公路养护的对象具有极其的广泛、全面性。一般情况之下公路的养护对象包括公路建设之中的路面、绿化、路基、桥涵以及交通工程边沿的公路等，这些交通设施都属于公路养护对象的范围之内；公路的养护工作具有极强的机动、针对性以及时效性。公路养护的工作不仅仅是对公路进行预防性质的养护，同时也是对其进行检查的工作，对一些细微的病害等进行修复，使公路能够处于极佳的状态为宜。而养护手段则需要根据我国相关的公路养护法规法律等来进行。公路养护的工作具备了投资量大，对养护工作人员自身素质需求较高的特点。
二、公路的施工阶段
1、 施工之前的准备工作。在公路施工之前需要进行一些准备工作，而准备工作包含材料的准备、技术方面的准备工作，还有设计方案的落实，因为施工前准备工作是贯穿于整个公路施工过程，是属于公路施工的先行工作，所以必须要做好。此外，在不同的施工阶段之中这些准备工作也被划分为三个阶段，即为，公路工程尚未施工的准备工作；公路工程施工期间的准备工作；还有就是公路建设工程竣工验收之前的准备工作。把各项目在各阶段内的准备工作做好是公路建设工程的前提，只有做好这些施工之前的准备工作才能够真正的做好公路建设工程。
2、 公路建设的施工放样程序。在公路建设施工阶段之中也有着一项比较重要的工作，即是工程的施工放样，这一环程序之中所包含的工作主要有：恢复定线，工程路基的施工放样等工作。恢复定线所指的是对公路工程中心线的控制桩与路线高程所进行的复测以及对控制桩实施的加密设置工作，而其中，要对公路路线的高程设置准确的水准点位，同时还要对其横切面实行严格的检测与补测工作，对于在检测过程中所发现的设计方案问题时要进行及时的纠正。公路路基的放样指的是在地面的中心桩位置标示出填挖的高度，还要按照公路施工的设计图确定出其横断面各个控制点位以及边坡的高度、坡度还有在施工的过程之中所遇到的难以存贮的桩，需要对其所在施工的范围之外进行护桩设置。
3、 公路工程的路基施工。路基的综合排水、路基的整修以及路基的防护工作等都是路基施工的主要工作。公路路基施工也是有着较为严格的要求的，首先公路路基的施工务必要满足设计方案的需求，将检测、实验的工作视为重点的指导工作来进行施工；其次，在环境方面要因地制宜，对于不同情况不同地区的地基，要根据相关规定按照不同的情况对其采取不同的方案，以保证公路路基质量为目标；最后，根据专业的勘测对石质挖方的路基制定一个专门的施工方案，而在这一过程之中切不可使用大爆破的方式，除此之外，为了尽可能的减少对土地的利用，对公路路基的施工可采取以挖做填的形式。
4、 公路路面的施工工作。公路的工程一般都会采用沥青材料，而沥青的表面一般都是采用了沥青裹覆的矿料来进行铺筑的，而其铺筑的厚度绝对不会超过三厘米，而这样做的主要目的是使公路下层的路面不会直接的受到来自于交通车辆以及自然方面因素的破坏，以此来提升公路路面的强度。另外沥青所采用的矿料一定要具有相当高的强度以及耐磨的性能，这样才能够确保沥青材料能够拥有较好的粘贴能力并且抗干燥、清洁而没有杂质。沥青的路面铺筑方法主要分为两种，其中一种是有沥青洒布机具的基础之上，施工的路段过长、气温较适宜、交通量較大此种的情况之下采用的层铺法；而另一种方法则是拌合法，在料场所处位置适宜并且具有充足的运输车辆的时候可以采用集中拌合法，而在交通量比较小的时候、运输车辆等方面的资源也较为的匮乏、而气温又相对比较高的时候则可以就地进行拌合法开始施工。
三、 公路病害发生原因及养护措施
人们经常性的看见公路的路面会出现松散、坑陷、啃边、坑槽、翻浆等一系列的病害，而造成这些病害的罪魁祸首一般都是公路之上高速行驶的车辆以及自然因素。
1、 路面病害发生的具体原因。公路路面出现车辙与坑槽的主要原因是在对路面进行后续的养护工作时没有按照要求落实到位亦或者是公路路面铺筑的质量完全没有达标，铺筑质量没有达到规范要求，所以在不同季节之间经过大量车辆的碾压才会出现车辙、坑槽等变形的情况，而一旦出现了这样的情况，就需要我们及时的按照施工的工序来进行严格的处理。公路路面出现松散的情况，导致公路出现这样情况的原因是由于在公路建造施工的过程之中其铺筑路面的塑性指数、材料分布、粘土、材料拌合以及碾压或者是养护的工作都没有达到标准的规范要求，而另外又因为此时天气较为的干旱，所以才会导致公路路面出现干燥开裂、松散的现象，除此之外，大量车辆的碾压也会使得路面造成开裂以及松散的状况出现。公路啃边现象出现的原因，所谓的啃边即是公路的边缘处于沉陷的状态，而到公路啃边状况出现的原因就是公路建设后期的养护工作没有做好，在公路的路肩被雨水冲刷的情况下，经过过往车辆的碾压最终就会出现沉陷的现象，加上养护人员没有对其进行及时的处理，从而就导致公路出现了啃边的状况了。而这种情况出现之后应该对其进行及时的补救，不然会造成更大的危害。导致公路出现翻浆的原因主要是因为在冬季的时候公路的路基土层受到了水分的浸泡而冻结成冰，春季来临又会化冻，而路基的材料透水性不是很好，再加上过往车辆的反复碾压最终就导致了公路翻浆状况的出现，这种情况会阻碍交通的运行，而严重的时候更是会导致翻车，这也给公路的运输带来了相当大的危害。
2、 公路要采用定期养护的措施。对公路实行定期养护的措施，除保证公路路面的整洁、平整、坚实的状态外，还要做好预防工作，公路养护上应即使检查、修补。应尽可能缩短维修时间，必要时考虑构造简单、施工快捷的方法。对于不同的道路来说，由于交通状况、气候、设计施工的不同，病害的发生形态和发展是不一样的，往往是各种原因综合在一起，既有普遍共性也有其个性。研究表明，一条路在其服务期的前四分之三时间段内，性能下降较少，而剩余的时间内性能下降非常快。病害初步产生及发展初期是进行预防性养护的最佳时期，此时采用快捷、方便、成本合理的技术方式解决沥青混凝土路面的早期病害可以延缓病害的发展。 此外，在进行公路养护的过程之中要设置安全标志，避免发生交通意外事故。
结束语：
总而言之，公路的建设与养护是不可分割的整体，如果要提升公路其自身的质量，除了严格把关施工质量之外，还需要加强日常养护的工作，唯有如此才能够真正的延长公路的使用寿命，有效的保证公路的质量。
参考文献：
[1] 潘智芬.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J]. 科技创新与应用. 2012(19)
[2]曾广华.公路养护及公路技术状况探讨[J].科技与企业,2012,08:206.