【摘 要】
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探讨地铁与土地利用的影响关系，把握2者的关联发展规律与互动机制具有重要的意义．论文构建了反映地铁与土地利用互动影响关系的指标变量，利用基于欧氏距离与组间连锁规则的系统
【机 构】
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广州大学地理科学学院,暨南大学管理学院
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探讨地铁与土地利用的影响关系，把握2者的关联发展规律与互动机制具有重要的意义．论文构建了反映地铁与土地利用互动影响关系的指标变量，利用基于欧氏距离与组间连锁规则的系统聚类法对广州市地铁站点进行分类．将广州市地铁站点分为6大类，包括满足需求型I类、满足需求型Ⅱ类、引导发展型I类、引导发展型Ⅱ类、引导发展型Ⅲ类和其它类型．研究结果表明：地铁与土地利用影响关系没有明显的时间规律，但呈现出显著的空间分异特征，越秀区、天河区、荔湾区主要以满足需求型站点为主，而番禺区和南沙区以引导发展型站点为主．研究结果对于地铁线网
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