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传统珩磨工艺加工的局限性在汽车行业，珩磨是一种被广泛应用的工艺方法，无论是汽缸体缸孔还是其他一些部位（如连杆大头孔），业内现今主要采用的最终精加工工艺仍是珩磨，通过精镗工序之后的粗珩和精珩（有时还会有半精珩这道工序），在表面进行宏观和微观几何加工。作为发动机中一组重要的摩擦副，配合面的状态是否符合要求至关重要，将直接关系到产品的运行质量和可靠性。这些影响因素中，除了表面硬度、宏观几何精度外，