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摘 要 中职学校除为企业提供高质量的学历教育毕业生外，对企业职工进行再教育、再培训也成为中职学校的一项重要工作。职工培训是校企合作、工学结合办学的重要组成部分，对中职学校的生存和发展有着非常重要的影响。如何搞好职工培训，提高其培训效果，笔者根据多年的实践，摸索出一些有效方法，与同行共同探讨。
关键词 中职学校 职工培训 有效途径 探索
中职学校要想求自立、求发展，必须在为企业服务、为社会服务、为经济服务的过程中，不断提高办学能力和办学质量，主动满足企业和社会对职业教育多层次、多规格的需求。除为企业提供高质量的学历教育毕业生外，对企业职工进行再教育、再培训也成为中职学校的一项重要工作。职工培训是校企合作、工学结合办学的重要组成部分，对中职学校的生存和发展有着非常重要的影响。
如何搞好职工培训，提高其培训效果，笔者根据多年的实践，摸索出一些有效方法，与同行共同探讨。
一、制定合适的实施性教学计划和教学大纲是搞好职工培训工作的前提
笔者所在学校主要承担与铁路行业相关的几个专业的职工培训工作，并且以机车专业涉及的培训为主，包括蒸汽转内燃、内燃转电力、检修转乘务的转岗班，提职司机班，司机考前班，岗前强化班等等各级各类职工培训班。这些学员文化程度不同、专业基础知识掌握程度也不同，各有特点，差异很大，为他们“量身定做”实施性教学计划和大纲显得尤为重要。在为他们制定教学计划和大纲时，必须充分考虑了这些方面的因素，并结合送培单位的具体要求和学校的师资等实际情况。
作为专业课教师和机车教研组组长，笔者制定了多个机车专业相关培训班的实施性教学计划和大纲。以内然机车司机考前培训班为例，铁道部有统一的考试大纲，对考核内容也有统一要求，分为三大块，即专业知识、通用知识、安全规章。内容庞杂，涉及十多门课程。以专业课为主制定实施性教学计划和大纲，把涉及到的六门专业课整合为四块来安排课时及教学内容，由四名教学经验丰富的教师执教；把力学、机械制图、钳工基础等归为一类，由一名教师负责，车辆制动装置和电工基础单独安排两名教师负责，以《乘务员通用知识》要求内容为主安排课时和教学内容；另外把通用知识中的列车运行监控记录装置、牵引计算、厂修规程、操纵保养等内容结合到相关专业课中，适当增大相关专业课程的课时量。
由于送培单位自身运输生产实际情况不同，安排培训时间长短也不同，少则二十多天，多则两个月，我们按比例分配课时，调整教学内容，尽量做到达标、合理、切实可行，以提高培训效果。
二、选用合适的教材是搞好职工培训工作的基础
成人学员的文化程度参差不齐，有高中毕业生、有初中毕业生、有中技毕业生、还有少数实际仅为小学文化水平，若采用中专学校的教材，课堂上势必会出现“教师累，学生睡”的现象，为此应结合受培人员的特点，选择适用性较强的培训教材。
基础课教材应选择初中—中技—中专教材的“合订本”，根据培訓对象、专业的不同，选择不同深度的内容，使学员学有所获、学有所用，并能结合后续专业课程的需要，重点安排与专业内容相关的部分。
专业课教材选择上应体现“活”和“新”，要做到适应企业需求，专业课教材必须在“活”和“新”上下功夫。所谓“活”，就是能够根据不同的培训对象，根据不断变化的就业培训需求，灵活调整内容。所谓“新”，就是在教学内容上不断推陈出新，反映在教材上则是进行合理增删。在教材处理上，要本着“基础性、实用性、针对性”的原则，对已淘汰的设备、组织方法、实作要点必须删除，对已在使用的新设备、新方法以及将要实施的新技术应积极的充实到教学内容里。还可以根据实际需要选用厂家的说明书或企业的相关技术资料等，对于和学校长期合作的企业，也可以采用本校教师自编的教材，
或者多种教材的灵活组合。如连续数年每年都在我校举办的培训期为一年的神朔岗前强化班就采用了本校教师自编教材、中专教材、企业培训教材和机车厂技术资料的教材组合。
三、采取合适的教学方法是搞好职工培训工作的关键
在职职工有一定的实际工作能力和一定的社会经验，教师若以对待中职在校生的教学方法进行教学，绝对行不通。教师的思想观念、思维方法和教学方式必须改变，在实践中不断创新，主动适应职工培训的实际需求，根据成人学员的特点，采取针对性强的教学方法。
首先，教师的思想观念应该转变，要树立市场意识，要适应铁路运输全天候运转的特点，淡化假期意识、节假日意识，使学校工作与企业需要同步，随时随地根据企业需要安排教学，从而使企业学校双方受益，共同发展。
其次，充分发挥学生的主体作用。成人学员的记忆力较在校生差，但其分析问题、解决问题的能力较在校生高得多。对实践经验丰富的在职职工，“灌输式”的教学方法已不再适用了。根据成人学习的特点，教师在授课时多采用“设疑—质疑—释疑”、“讨论式”的教学方式最大限度地调动学生学员的积极性。
四、创新班级管理方式是提高职工培训工作的保障
多年的职工培训工作实践中，我们总结出一套灵活实用的班级管理方法。无论是生活地点还是学习地点，尽量把成人学员与在校学生隔离开，使他们互不影响。职工培训班采用双班主任制，学校和企业分别安排人员担任班主任，负责协调校企双方的各项工作，加强学员管理。有条件的单位，如集通铁路公司，还聘请部队教官实行军事化管理，早晨跑操、练队列，晚间上自习，严格按照作息时间表执行。不允许外出会餐、喝酒，有事严格执行请假制度等等。学员起初不适应，后来尝到了这种制度的甜头，生活规律了、身体锻炼好了、学习效果也提高了。在班级内部管理方面，我们也做了许多尝试，如笔者担任过班主任的呼和机务段转岗班，就设立了班长、组长、生活委员、书记、工会主席等职位，充分调动学员参与班级管理的积极性，并能很好地由职务来约束他们的行为。
通过采取本文论述的各项措施和方法，我校的职工培训工作取得了可喜的成绩，培训成果得到了各送培单位的认可，尤其是机车司机考前培训方面，自2005年铁道部统一组织考试以来，历年考试通过率名列前茅，在18个铁路局中常常位列前三甲，历年平均通过率达70%左右，高于全路50%左右的平均水平，其中集通公司曾创造过100%通过率的记录。
关键词 中职学校 职工培训 有效途径 探索
中职学校要想求自立、求发展，必须在为企业服务、为社会服务、为经济服务的过程中，不断提高办学能力和办学质量，主动满足企业和社会对职业教育多层次、多规格的需求。除为企业提供高质量的学历教育毕业生外，对企业职工进行再教育、再培训也成为中职学校的一项重要工作。职工培训是校企合作、工学结合办学的重要组成部分，对中职学校的生存和发展有着非常重要的影响。
如何搞好职工培训，提高其培训效果，笔者根据多年的实践，摸索出一些有效方法，与同行共同探讨。
一、制定合适的实施性教学计划和教学大纲是搞好职工培训工作的前提
笔者所在学校主要承担与铁路行业相关的几个专业的职工培训工作，并且以机车专业涉及的培训为主，包括蒸汽转内燃、内燃转电力、检修转乘务的转岗班，提职司机班，司机考前班，岗前强化班等等各级各类职工培训班。这些学员文化程度不同、专业基础知识掌握程度也不同，各有特点，差异很大，为他们“量身定做”实施性教学计划和大纲显得尤为重要。在为他们制定教学计划和大纲时，必须充分考虑了这些方面的因素，并结合送培单位的具体要求和学校的师资等实际情况。
作为专业课教师和机车教研组组长，笔者制定了多个机车专业相关培训班的实施性教学计划和大纲。以内然机车司机考前培训班为例，铁道部有统一的考试大纲，对考核内容也有统一要求，分为三大块，即专业知识、通用知识、安全规章。内容庞杂，涉及十多门课程。以专业课为主制定实施性教学计划和大纲，把涉及到的六门专业课整合为四块来安排课时及教学内容，由四名教学经验丰富的教师执教；把力学、机械制图、钳工基础等归为一类，由一名教师负责，车辆制动装置和电工基础单独安排两名教师负责，以《乘务员通用知识》要求内容为主安排课时和教学内容；另外把通用知识中的列车运行监控记录装置、牵引计算、厂修规程、操纵保养等内容结合到相关专业课中，适当增大相关专业课程的课时量。
由于送培单位自身运输生产实际情况不同，安排培训时间长短也不同，少则二十多天，多则两个月，我们按比例分配课时，调整教学内容，尽量做到达标、合理、切实可行，以提高培训效果。
二、选用合适的教材是搞好职工培训工作的基础
成人学员的文化程度参差不齐，有高中毕业生、有初中毕业生、有中技毕业生、还有少数实际仅为小学文化水平，若采用中专学校的教材，课堂上势必会出现“教师累，学生睡”的现象，为此应结合受培人员的特点，选择适用性较强的培训教材。
基础课教材应选择初中—中技—中专教材的“合订本”，根据培訓对象、专业的不同，选择不同深度的内容，使学员学有所获、学有所用，并能结合后续专业课程的需要，重点安排与专业内容相关的部分。
专业课教材选择上应体现“活”和“新”，要做到适应企业需求，专业课教材必须在“活”和“新”上下功夫。所谓“活”，就是能够根据不同的培训对象，根据不断变化的就业培训需求，灵活调整内容。所谓“新”，就是在教学内容上不断推陈出新，反映在教材上则是进行合理增删。在教材处理上，要本着“基础性、实用性、针对性”的原则，对已淘汰的设备、组织方法、实作要点必须删除，对已在使用的新设备、新方法以及将要实施的新技术应积极的充实到教学内容里。还可以根据实际需要选用厂家的说明书或企业的相关技术资料等，对于和学校长期合作的企业，也可以采用本校教师自编的教材，
或者多种教材的灵活组合。如连续数年每年都在我校举办的培训期为一年的神朔岗前强化班就采用了本校教师自编教材、中专教材、企业培训教材和机车厂技术资料的教材组合。
三、采取合适的教学方法是搞好职工培训工作的关键
在职职工有一定的实际工作能力和一定的社会经验，教师若以对待中职在校生的教学方法进行教学，绝对行不通。教师的思想观念、思维方法和教学方式必须改变，在实践中不断创新，主动适应职工培训的实际需求，根据成人学员的特点，采取针对性强的教学方法。
首先，教师的思想观念应该转变，要树立市场意识，要适应铁路运输全天候运转的特点，淡化假期意识、节假日意识，使学校工作与企业需要同步，随时随地根据企业需要安排教学，从而使企业学校双方受益，共同发展。
其次，充分发挥学生的主体作用。成人学员的记忆力较在校生差，但其分析问题、解决问题的能力较在校生高得多。对实践经验丰富的在职职工，“灌输式”的教学方法已不再适用了。根据成人学习的特点，教师在授课时多采用“设疑—质疑—释疑”、“讨论式”的教学方式最大限度地调动学生学员的积极性。
四、创新班级管理方式是提高职工培训工作的保障
多年的职工培训工作实践中，我们总结出一套灵活实用的班级管理方法。无论是生活地点还是学习地点，尽量把成人学员与在校学生隔离开，使他们互不影响。职工培训班采用双班主任制，学校和企业分别安排人员担任班主任，负责协调校企双方的各项工作，加强学员管理。有条件的单位，如集通铁路公司，还聘请部队教官实行军事化管理，早晨跑操、练队列，晚间上自习，严格按照作息时间表执行。不允许外出会餐、喝酒，有事严格执行请假制度等等。学员起初不适应，后来尝到了这种制度的甜头，生活规律了、身体锻炼好了、学习效果也提高了。在班级内部管理方面，我们也做了许多尝试，如笔者担任过班主任的呼和机务段转岗班，就设立了班长、组长、生活委员、书记、工会主席等职位，充分调动学员参与班级管理的积极性，并能很好地由职务来约束他们的行为。
通过采取本文论述的各项措施和方法，我校的职工培训工作取得了可喜的成绩，培训成果得到了各送培单位的认可，尤其是机车司机考前培训方面，自2005年铁道部统一组织考试以来，历年考试通过率名列前茅，在18个铁路局中常常位列前三甲，历年平均通过率达70%左右，高于全路50%左右的平均水平，其中集通公司曾创造过100%通过率的记录。