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文章以蒙华铁路某隧道燕尾段为工程背景,基于弹塑性有限单元法对道变截面大跨隧道段的开挖和支护全过程进行三维数值模拟,分析了变截面段隧道受力和变形特性,并结合现场实测数据进行对比.结果表明,变截面大跨隧道采用三台阶临时仰拱法和三台阶开挖法,可有效地控制变截面大跨隧道的应力集中和变形,数值模拟计算结果与现场测试结果基本吻合,为变截面大跨隧道的设计和施工提供了理论依据和指导.