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亮相，是梨园行的一门大学问，同样也是上流社会的。多少身价相当于普通中产年收入的高定晚礼服，不过只为了从豪华Limo踏上红毯那一瞬的气场压制和闪光灯谋杀。你可以这样理解——凯迪拉克Escala概念车，正是这样一款红毯前公路晚礼服。
凯迪拉克是当今世上为数不多的指标性汽车设计流变活标本。最重要的原因，是它活得足够长——114年的历史足以在汽车文明史上留下浓墨重彩的印记。
从美式汽车设计“开山祖师”哈利·厄尔（Harley Earl）时代开始，凯迪拉克便树立起美式汽车设计的鲜明风格。后来，象征“钻石切割”开端的Evoq及其完全态的Cien，象征美式豪华巅峰的Sixteen……可以说，凯迪拉克的设计从来都没在客气的。
设计的场景化：从Ciel、Elmiraj到Escala
跟纯艺术不同，设计，是一种应用（Application），因此它不是天马行空的单纯创造，更多的是在特定边界条件下的优化和改良。应用场景，也是汽车设计的纲领。
近年，在经典车和概念车云集的圆石滩优雅竞赛，凯迪拉克历时5年，用3款概念车，呈现了3种凯迪拉克的“在路上”形态：
2011年的Ciel概念车，象征梦幻的加州滨海公路之旅。微风、阳光、比基尼下的古铜色胴体，是这款拥有迷人肌体和线条的敞篷车的正确打开方式；
2013年的Elmirai概念车，呈现的是专注于驾驶的奢华GT之旅。大型豪华双门轿跑车因华丽而不失气度与优雅，因迅猛而不失驾驶激情。对格调的孜孜以求，代表了凯迪拉克对“GT”这种“在路上”的生活方式的审美主张。
到达之美：只待你闪耀
Escala是接续前作的圆石滩“第三乐章”。如果说Ciel和Elmirai是以“动”为主题的凯迪拉克美学诠释，Escala则多了几分关于“静”的雍容气度。它是一个关于“到达”之美的创作。它的合理场景，是Met Gala（纽约大都会艺术博物馆慈善舞会）这样的衣香鬓影的上流社交场合。可以说，在红毯之前，Escala也是巨星名流抢夺版面谋杀闪光灯的“公路战衣”。
毫无疑问，风度与优雅，是凯迪拉克Escala概念车设计的绝对核心价值。这也带出了本人对凯迪拉克设计这一最新迭进的关注焦点——居然、第一次，凯迪拉克的概念车不“闹腾”了。
Quiet Confident
“安静的自信”，这是我与凯迪拉克全球设计执行总监Andrew Smith的对谈中印象最为深刻的概括。回顾凯迪拉克设计史上的经典元素，I不绕式风挡、弹头式保险杠（Dagmar bumper）、大面积镀铬装饰，以及Series 62（Eldorado）身上划时代的Tail fin（尾鳍）等设计，无不象征着大胆甚至疯狂的突破和反叛。这也是其高举“艺术与科技”的表达手段。但这一切似乎在Escala身上发生了演进，或者说迭代。不再喧闹的凯迪拉克，或许更适合逐渐脱下大Logog和大狗头时尚，转向没Logo、没Bling-Bling、没剌猬似的铆钉尖剌、“低调奢华”的中国新生代精英和富豪。
Escala概念车前脸的识别性盾形格栅饰以光洁的镀铬材质，配合星瀑式远近光一体式LED前大灯，承袭独一无二的凯迪拉克标志性竖向设计，同样着意以丰富的层次和材料质感差异对比营造出“新美式豪华”的格调。
四门设计的ESCALA隐藏了B柱，这让人联想到上世纪50年代的凯迪拉克Sedan DeVille无中柱硬顶轿车（Pillarless Hardtop Sedan）。这种由凯迪拉克开创的车身形式在Escala上得到再次演绎，为此车身构造也经过独特的设计与强化。
从侧后方看，Escala概念车的车顶线条以平缓的坡度向后延展，与上世纪40年代的凯迪拉克“Sedanette”轿跑车一脉相承。Escala的斜背设计结合大面积舱门开口，也让车主可以便捷而优雅地装取行李。
豪华非炫耀，精致非矫饰
Escala概念车内饰设计着力打造“双重型格”，车内分出两个截然不同的区域：前排专注体现现代科技，内置中央控制模块，采用了全新互联和控制设计，预示着未来凯迪拉克量产车型所能提供的互联体验。驾驶员除了通过语音和手势控制外，还可通过触摸方式操作各项互联应用；后排则致力于打造惬意的乘坐体验，大量的织物面料搭配浅色皮革，并采用纯手工切割缝制工艺。
驾驶舱前端配备三块OLED曲面屏幕，将传统的仪表组和中控面板完美结合在一起。显示屏均采用纤薄设计，呈层状布局，置于驾驶员前方。背面以手工缝制真皮包裹，并饰以凯迪拉克品牌徽標，视觉上尤为瞩目。此款屏幕由凯迪拉克联手合作伙伴共同开发，这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。
材质混搭，设计联名
金属和木材是内饰设计中常见的材质，通常它们之间是平行的关系。但Escala的设计者有一个大胆的想法——在后车门的装饰线条上，做出金属渐变到木材的效果，以此呼应Escala内饰设计的基本理念。为此，设计团队在数月时间里，反复尝试各种金属和木材的组合，终于得到了天衣无缝的渐变效果。
在豪华车领域，高档皮革固然是营造奢华氛围的上选材质，不过ESCALA概念车的设计团队希望以更大胆的尝试，带给人们非比寻常的观感和质感。在与时尚领域合作伙伴的协作下，凯迪拉克团队将大量手工羊毛织物元素赋予Escala的座舱空间，包括车门内衬和座椅等，其灵感来自于高档西服的面料。这种织物将手工技艺与颜色搭配提升到了一个新的高度，引领当今汽车内饰设计的新风尚。
著名华人时装设计师Jason Wu先生正是参与Escala概念车内饰设计的时尚圈名人之一，他不仅为制定选材策略出谋划策，还欣然为其定制了专属包袋组合，成为这款概念车奢华格调的点睛之笔。
凯迪拉克是当今世上为数不多的指标性汽车设计流变活标本。最重要的原因，是它活得足够长——114年的历史足以在汽车文明史上留下浓墨重彩的印记。
从美式汽车设计“开山祖师”哈利·厄尔（Harley Earl）时代开始，凯迪拉克便树立起美式汽车设计的鲜明风格。后来，象征“钻石切割”开端的Evoq及其完全态的Cien，象征美式豪华巅峰的Sixteen……可以说，凯迪拉克的设计从来都没在客气的。
设计的场景化：从Ciel、Elmiraj到Escala
跟纯艺术不同，设计，是一种应用（Application），因此它不是天马行空的单纯创造，更多的是在特定边界条件下的优化和改良。应用场景，也是汽车设计的纲领。
近年，在经典车和概念车云集的圆石滩优雅竞赛，凯迪拉克历时5年，用3款概念车，呈现了3种凯迪拉克的“在路上”形态：
2011年的Ciel概念车，象征梦幻的加州滨海公路之旅。微风、阳光、比基尼下的古铜色胴体，是这款拥有迷人肌体和线条的敞篷车的正确打开方式；
2013年的Elmirai概念车，呈现的是专注于驾驶的奢华GT之旅。大型豪华双门轿跑车因华丽而不失气度与优雅，因迅猛而不失驾驶激情。对格调的孜孜以求，代表了凯迪拉克对“GT”这种“在路上”的生活方式的审美主张。
到达之美：只待你闪耀
Escala是接续前作的圆石滩“第三乐章”。如果说Ciel和Elmirai是以“动”为主题的凯迪拉克美学诠释，Escala则多了几分关于“静”的雍容气度。它是一个关于“到达”之美的创作。它的合理场景，是Met Gala（纽约大都会艺术博物馆慈善舞会）这样的衣香鬓影的上流社交场合。可以说，在红毯之前，Escala也是巨星名流抢夺版面谋杀闪光灯的“公路战衣”。
毫无疑问，风度与优雅，是凯迪拉克Escala概念车设计的绝对核心价值。这也带出了本人对凯迪拉克设计这一最新迭进的关注焦点——居然、第一次，凯迪拉克的概念车不“闹腾”了。
Quiet Confident
“安静的自信”，这是我与凯迪拉克全球设计执行总监Andrew Smith的对谈中印象最为深刻的概括。回顾凯迪拉克设计史上的经典元素，I不绕式风挡、弹头式保险杠（Dagmar bumper）、大面积镀铬装饰，以及Series 62（Eldorado）身上划时代的Tail fin（尾鳍）等设计，无不象征着大胆甚至疯狂的突破和反叛。这也是其高举“艺术与科技”的表达手段。但这一切似乎在Escala身上发生了演进，或者说迭代。不再喧闹的凯迪拉克，或许更适合逐渐脱下大Logog和大狗头时尚，转向没Logo、没Bling-Bling、没剌猬似的铆钉尖剌、“低调奢华”的中国新生代精英和富豪。
Escala概念车前脸的识别性盾形格栅饰以光洁的镀铬材质，配合星瀑式远近光一体式LED前大灯，承袭独一无二的凯迪拉克标志性竖向设计，同样着意以丰富的层次和材料质感差异对比营造出“新美式豪华”的格调。
四门设计的ESCALA隐藏了B柱，这让人联想到上世纪50年代的凯迪拉克Sedan DeVille无中柱硬顶轿车（Pillarless Hardtop Sedan）。这种由凯迪拉克开创的车身形式在Escala上得到再次演绎，为此车身构造也经过独特的设计与强化。
从侧后方看，Escala概念车的车顶线条以平缓的坡度向后延展，与上世纪40年代的凯迪拉克“Sedanette”轿跑车一脉相承。Escala的斜背设计结合大面积舱门开口，也让车主可以便捷而优雅地装取行李。
豪华非炫耀，精致非矫饰
Escala概念车内饰设计着力打造“双重型格”，车内分出两个截然不同的区域：前排专注体现现代科技，内置中央控制模块，采用了全新互联和控制设计，预示着未来凯迪拉克量产车型所能提供的互联体验。驾驶员除了通过语音和手势控制外，还可通过触摸方式操作各项互联应用；后排则致力于打造惬意的乘坐体验，大量的织物面料搭配浅色皮革，并采用纯手工切割缝制工艺。
驾驶舱前端配备三块OLED曲面屏幕，将传统的仪表组和中控面板完美结合在一起。显示屏均采用纤薄设计，呈层状布局，置于驾驶员前方。背面以手工缝制真皮包裹，并饰以凯迪拉克品牌徽標，视觉上尤为瞩目。此款屏幕由凯迪拉克联手合作伙伴共同开发，这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。
材质混搭，设计联名
金属和木材是内饰设计中常见的材质，通常它们之间是平行的关系。但Escala的设计者有一个大胆的想法——在后车门的装饰线条上，做出金属渐变到木材的效果，以此呼应Escala内饰设计的基本理念。为此，设计团队在数月时间里，反复尝试各种金属和木材的组合，终于得到了天衣无缝的渐变效果。
在豪华车领域，高档皮革固然是营造奢华氛围的上选材质，不过ESCALA概念车的设计团队希望以更大胆的尝试，带给人们非比寻常的观感和质感。在与时尚领域合作伙伴的协作下，凯迪拉克团队将大量手工羊毛织物元素赋予Escala的座舱空间，包括车门内衬和座椅等，其灵感来自于高档西服的面料。这种织物将手工技艺与颜色搭配提升到了一个新的高度，引领当今汽车内饰设计的新风尚。
著名华人时装设计师Jason Wu先生正是参与Escala概念车内饰设计的时尚圈名人之一，他不仅为制定选材策略出谋划策，还欣然为其定制了专属包袋组合，成为这款概念车奢华格调的点睛之笔。