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【摘 要】立足于以往道路交通运输部门的战略方案，对客货运输进行深化改革工作正在火热开展。在这之中，本文对当今的改革工作进行了探讨和分析，对未来交通发展的形式进行了预想。旨在强化我国交通运输能力，建设当代经济高速发展的强国。
【关键词】车辆技术;教育培训;探索
引言
随着道路交通改革的深入实施，客货运输量正在大幅增加。旧型车辆被淘汰，取而代之的是由新型材料外包，新型技术内部充填的新工艺车辆，这种全新车辆的大量投入使用也让我们认识到车辆运行的安全性能问题。为了适应高速发展的陆路运输行业，就迫切的需要大批的高度专业技术和从业素质的安全检修人员。随着现代运输部门运营战略的深入实施，我们也需要回顾以往有关车辆技术教育培训的课程，为今后的发展努力进行探索和创新，适应现代化的铁路运输形势。
一、当前存在的发展阻碍因素讨论
1、从业人员技能方面存在的问题
从业人员专业知识技能滞后。从18世纪蒸汽机的发明以来，车辆的出现进入了高速发展的时代，特别是现代社会，车辆换代非常迅速。这就导致了部分的老从业人员掌握的技能老化，未能跟上快速发展的时代潮流，造成业务盲区。因此，一些驾驶从业培训学校为适应新型客车专门设置了课程，大部分城市职工的培训合格率达成率非常高。
对从业人知识结构掌握方面要求较高。现在新型客车类型逐渐增多，总体上是大同小异，但也存在一些细微的操作差别。这就要求从业人员掌握各种操作技能，除此之外，还要求掌握车辆检修技能与电工学。对知识的综合面掌握度要高，要广，要全。
2、从业人员业务素质方面的不足
学历水平和从业素质不足问题。国家铁道部在有关通知文件当中指出相关从业人员学历最低水平必须在中专以上。而这里有一份数据，是对某车辆段进行了抽样调研，该车车辆上乘务员中专及以上学历水平占总人数的25.3%，其他工作人员中专及以上学历水平占总人数的34%。由此数据可以看出专项工作人员的达标学历水平还不足50%，说明了从业人员当前文化程度远不足国家标准水平。这条路任重而道远，我国专项人才的教育事业还需大力发展。
对系统结构不了解。在列车内，特别是乘务员，对列车本身内部结构并不了解，在处理一些列车运行故障中可能会存在盲区。如列车在实际运行过程中出现临时危险与故障，乘务员能否在第一时间迅速反应并且对乘客做出解释说明，安定乘客，向上级报告等，这都需要乘务员熟悉相当广的综合性专业知识技能。此外还存在的问题，一部分在校学习过专业检修的人员不注重实践，导致在面对实际故障与检排列车危险过程中出现差错与失误。这也是我们必须思考和排除的隐患之一。
3、课程存在换代和地区的差别
随着列车不断换代，新型车辆层出不穷，新的功能不断开发，教育培训的内容和教材也应该不断更新。但现在的实情是旧教材仍在使用，新教材正在普及。这就造成了学习不同教材的学员学到一些不同的课程。另外，由于地区不同，教材版本也不一样。于是学员就职还存在地区的限制。虽然有关部门开始重视这个问题，在努力改进中，但工程量浩大以至于发展进度缓慢。实际应用还需要一段时间。
目前，社会上交通运输呈多样化模式，竞争越来越激烈，想要在这严峻的竞争中长久的生存下去，就需要不断适应不断创新。铁路交通运输方面，有关部门对在职人员的培训工作也需要适应目前的社会经济模式。并且，上级人员与普通员工的培训教育要做到一样，站在相同的位置进行改革工作，相互交流学习经验。这样，有助于缩小专业知识与业务技能方面的差距。
为了加快实施道路交通发展和适应高速发展的社会经济，强化培训是当前最迫切最广为需要的必要性工作，我们也必须认清从业人员在改革新的形势下存在部分专业素质和管理方案的差距。因此，我们必须尽快适应不断发展换代的社会经济与知识技能，掌握国家部门在改革过程中的一系列调整与要求，也就是，必须适应并深入实施改革方案。以从业人员的专业知识掌握达标为目的，发展各种综合性培训方式，建立规范的理论培训、实际应用训练基地。发扬不断创新，努力实践的精神。
二、教育培訓基地的建设与实例
立足于培训教育的基础上，我们需要以创新，发展，全面的眼光来看待理论培训基地的建设。建设的过程中，首先要做到以下几点：一，要注意资源的合理配置，有计划，有目的，分层次的建立，不要浪费手中的资源和资本。二，建设基地的设施尽量完善，注重理论与实践结合的教学。因此，培训基地就需要拓展空间，创造一个广阔的练习场地。
这里有一个实例，某司机培训学校投入使用后，在原有的基础上扩大了实践和理论培训的内容和范围，完善教学机制，注重理论与实践的结合教学。理论训练方面，着重点在于电路图的认识与熟悉，车辆的内部构造，车辆的外部功能，红外线探测技术等方面。实践训练方面，主要在于发电车设备实际操作，车辆检修排险等。学校在此基础上，继续增加投资，扩充教学设备，办学规模壮大，以适应培训模式发展的需要。
三、立足于培养综合性人才，建立完善的培训机制
1、首先必须遵守以下几条原则：坚持把基层人员放在首要位置，培训计划和培训工作要以基层人员为主要力量，贴近基层。不断提高自身专业素养，提高自己的实际动手操作能力，高度掌握理论知识。充分利用人力资源，社会资源。
2、从业人员需提高自己的专业素质与知识技能，工作系统内部分工明确，各自提高自己的专业知识。业务阶层人员熟悉实践性知识结构，管理阶层更新理论性知识内容。通过自学，自己领悟，还可以加以阶段性测试，来了解自己对专业知识的掌握度。通过相互交流学习中的体会与心得来不断提高自己。组织用于对从业人员的培训，需要细分。立足于长期培训和短期速成培训的基础上，可以按时间分批次进行培训。如一个300人的团队按长期培训课程可分为每期60人的规模。
3、按照以往列车乘务员培训的方式，在此基础上对教学内容和范围加以改进创新完善，对以后的乘务员进行优化培训。可以达到事半功倍的效果，培养综合性人才，是当今道路运输部门改革的必要条件和必然趋势。
4、对于培训基地的设施条件加以重视，不断检视教学设施是否完善，教学用具是否充足，教材内容是否规范全面。在强化巩固理论的同时也要注重实践能力，要认识到实际操作的重要性。用于实践练习的教学模具要最接近实物，培养实际动手操作能力，避免出现失误，上级要定期对进行过程监视走访。
5、定期组织由车辆技术和培训创新方面的专家权威人士组成的讨论会，并邀请行业内部各阶层人士参与讨论会。大家就自己的看法观点进行讨论交流，分析不足与改进。并由专人负责记录，在内部发行，用于行业内部人员交流学习。形成一个固定的有组织的交流方式。
6、组织一支由专业技师、专项工程技术人员，教育业从事人员组成的师资队伍，编制较为系统的、具体的、分类完善的教材。所谓“术业有专攻”，这类教材不仅仅以纸质形式出现，也可以发展为电子档教学课程。在网络教学逐渐繁荣的当代，视频教学也变成了改革当中一个势不可挡的趋势。也可建立一个详细完整的电子信息库，用于管理查询学生信息。
四、总结
在当代社会经济高速发展的前景下，交通运输的发展势必也将历经不断的改革和发展。我们要适应这种时代潮流的发展，对道路交通运输不断进行深化改革，不断加以创新和完善。总而言之，积极响应国家有关部门的政策，不断的进行探索。
参考文献：
[1]王玉明.车辆技术进步与教育培训创新的实践和探索[J].铁道机车车辆，2001，（5）：4-6.
[2]花彩虹.道路运输从业人员培训与管理现状分析及对策探讨[J].科技资讯，2010，（11）：185-185.
【关键词】车辆技术;教育培训;探索
引言
随着道路交通改革的深入实施，客货运输量正在大幅增加。旧型车辆被淘汰，取而代之的是由新型材料外包，新型技术内部充填的新工艺车辆，这种全新车辆的大量投入使用也让我们认识到车辆运行的安全性能问题。为了适应高速发展的陆路运输行业，就迫切的需要大批的高度专业技术和从业素质的安全检修人员。随着现代运输部门运营战略的深入实施，我们也需要回顾以往有关车辆技术教育培训的课程，为今后的发展努力进行探索和创新，适应现代化的铁路运输形势。
一、当前存在的发展阻碍因素讨论
1、从业人员技能方面存在的问题
从业人员专业知识技能滞后。从18世纪蒸汽机的发明以来，车辆的出现进入了高速发展的时代，特别是现代社会，车辆换代非常迅速。这就导致了部分的老从业人员掌握的技能老化，未能跟上快速发展的时代潮流，造成业务盲区。因此，一些驾驶从业培训学校为适应新型客车专门设置了课程，大部分城市职工的培训合格率达成率非常高。
对从业人知识结构掌握方面要求较高。现在新型客车类型逐渐增多，总体上是大同小异，但也存在一些细微的操作差别。这就要求从业人员掌握各种操作技能，除此之外，还要求掌握车辆检修技能与电工学。对知识的综合面掌握度要高，要广，要全。
2、从业人员业务素质方面的不足
学历水平和从业素质不足问题。国家铁道部在有关通知文件当中指出相关从业人员学历最低水平必须在中专以上。而这里有一份数据，是对某车辆段进行了抽样调研，该车车辆上乘务员中专及以上学历水平占总人数的25.3%，其他工作人员中专及以上学历水平占总人数的34%。由此数据可以看出专项工作人员的达标学历水平还不足50%，说明了从业人员当前文化程度远不足国家标准水平。这条路任重而道远，我国专项人才的教育事业还需大力发展。
对系统结构不了解。在列车内，特别是乘务员，对列车本身内部结构并不了解，在处理一些列车运行故障中可能会存在盲区。如列车在实际运行过程中出现临时危险与故障，乘务员能否在第一时间迅速反应并且对乘客做出解释说明，安定乘客，向上级报告等，这都需要乘务员熟悉相当广的综合性专业知识技能。此外还存在的问题，一部分在校学习过专业检修的人员不注重实践，导致在面对实际故障与检排列车危险过程中出现差错与失误。这也是我们必须思考和排除的隐患之一。
3、课程存在换代和地区的差别
随着列车不断换代，新型车辆层出不穷，新的功能不断开发，教育培训的内容和教材也应该不断更新。但现在的实情是旧教材仍在使用，新教材正在普及。这就造成了学习不同教材的学员学到一些不同的课程。另外，由于地区不同，教材版本也不一样。于是学员就职还存在地区的限制。虽然有关部门开始重视这个问题，在努力改进中，但工程量浩大以至于发展进度缓慢。实际应用还需要一段时间。
目前，社会上交通运输呈多样化模式，竞争越来越激烈，想要在这严峻的竞争中长久的生存下去，就需要不断适应不断创新。铁路交通运输方面，有关部门对在职人员的培训工作也需要适应目前的社会经济模式。并且，上级人员与普通员工的培训教育要做到一样，站在相同的位置进行改革工作，相互交流学习经验。这样，有助于缩小专业知识与业务技能方面的差距。
为了加快实施道路交通发展和适应高速发展的社会经济，强化培训是当前最迫切最广为需要的必要性工作，我们也必须认清从业人员在改革新的形势下存在部分专业素质和管理方案的差距。因此，我们必须尽快适应不断发展换代的社会经济与知识技能，掌握国家部门在改革过程中的一系列调整与要求，也就是，必须适应并深入实施改革方案。以从业人员的专业知识掌握达标为目的，发展各种综合性培训方式，建立规范的理论培训、实际应用训练基地。发扬不断创新，努力实践的精神。
二、教育培訓基地的建设与实例
立足于培训教育的基础上，我们需要以创新，发展，全面的眼光来看待理论培训基地的建设。建设的过程中，首先要做到以下几点：一，要注意资源的合理配置，有计划，有目的，分层次的建立，不要浪费手中的资源和资本。二，建设基地的设施尽量完善，注重理论与实践结合的教学。因此，培训基地就需要拓展空间，创造一个广阔的练习场地。
这里有一个实例，某司机培训学校投入使用后，在原有的基础上扩大了实践和理论培训的内容和范围，完善教学机制，注重理论与实践的结合教学。理论训练方面，着重点在于电路图的认识与熟悉，车辆的内部构造，车辆的外部功能，红外线探测技术等方面。实践训练方面，主要在于发电车设备实际操作，车辆检修排险等。学校在此基础上，继续增加投资，扩充教学设备，办学规模壮大，以适应培训模式发展的需要。
三、立足于培养综合性人才，建立完善的培训机制
1、首先必须遵守以下几条原则：坚持把基层人员放在首要位置，培训计划和培训工作要以基层人员为主要力量，贴近基层。不断提高自身专业素养，提高自己的实际动手操作能力，高度掌握理论知识。充分利用人力资源，社会资源。
2、从业人员需提高自己的专业素质与知识技能，工作系统内部分工明确，各自提高自己的专业知识。业务阶层人员熟悉实践性知识结构，管理阶层更新理论性知识内容。通过自学，自己领悟，还可以加以阶段性测试，来了解自己对专业知识的掌握度。通过相互交流学习中的体会与心得来不断提高自己。组织用于对从业人员的培训，需要细分。立足于长期培训和短期速成培训的基础上，可以按时间分批次进行培训。如一个300人的团队按长期培训课程可分为每期60人的规模。
3、按照以往列车乘务员培训的方式，在此基础上对教学内容和范围加以改进创新完善，对以后的乘务员进行优化培训。可以达到事半功倍的效果，培养综合性人才，是当今道路运输部门改革的必要条件和必然趋势。
4、对于培训基地的设施条件加以重视，不断检视教学设施是否完善，教学用具是否充足，教材内容是否规范全面。在强化巩固理论的同时也要注重实践能力，要认识到实际操作的重要性。用于实践练习的教学模具要最接近实物，培养实际动手操作能力，避免出现失误，上级要定期对进行过程监视走访。
5、定期组织由车辆技术和培训创新方面的专家权威人士组成的讨论会，并邀请行业内部各阶层人士参与讨论会。大家就自己的看法观点进行讨论交流，分析不足与改进。并由专人负责记录，在内部发行，用于行业内部人员交流学习。形成一个固定的有组织的交流方式。
6、组织一支由专业技师、专项工程技术人员，教育业从事人员组成的师资队伍，编制较为系统的、具体的、分类完善的教材。所谓“术业有专攻”，这类教材不仅仅以纸质形式出现，也可以发展为电子档教学课程。在网络教学逐渐繁荣的当代，视频教学也变成了改革当中一个势不可挡的趋势。也可建立一个详细完整的电子信息库，用于管理查询学生信息。
四、总结
在当代社会经济高速发展的前景下，交通运输的发展势必也将历经不断的改革和发展。我们要适应这种时代潮流的发展，对道路交通运输不断进行深化改革，不断加以创新和完善。总而言之，积极响应国家有关部门的政策，不断的进行探索。
参考文献：
[1]王玉明.车辆技术进步与教育培训创新的实践和探索[J].铁道机车车辆，2001，（5）：4-6.
[2]花彩虹.道路运输从业人员培训与管理现状分析及对策探讨[J].科技资讯，2010，（11）：185-185.