在修理一把游标卡尺之前，首先要认真进行检定，了解卡尺的主要缺陷及其损坏情况，以便做到在修理时心中有数；其次，应根据缺陷的情况，确定修理工序的顺序。一般而言，当游标卡尺大修时，若修理顺序排列不当，会造成返工现象，甚至影响修理后量具的精度。比较科学的修理顺序是：外观修理、主尺修理、运动件灵活性修理、游标与主尺间隙调整、外爪修理、示值对零、内爪修理、测深尺修理等等。下面本人结合几年来的工作经验，就游标卡尺各部分的修理方法及注意事项按顺序分述如下：
　　1外观修整
　　游标卡尺在修理前都应先在汽油中清洗干净，先用油石去除毛刺、划痕及划伤。再根据损坏的情况，先用0号砂布打磨，一般只要做到不影响测量即可。对锈蚀较为严重的卡尺，可用砂布浸上煤油来打磨。若刻线上有划痕，除非影响到刻度线的清晰，可以不必除去，确实需要打磨时，切不可使游标卡尺的刻度线产生倒棱现象，那样的话，使用时会产生较大的误差。打磨的正确方法是：将0号砂布裁成比游标尺宽度稍窄的布条，放在很平的木板上，然后用手压住游标尺，在砂布上来回均匀地打磨，打磨方向要与主尺方向相一致。
　　2主尺修理
　　游标卡尺主尺常见的缺陷主要表现为：主尺弯曲、厚度不均、主尺基面不平直、基面与另一边不平行，这些缺陷除了影响游框的滑动灵活外，还影响测量的示值精度。
　　主尺弯曲的调直：一般采用敲击校直法，将主尺凸面朝上，放在两块小木块上，上面垫一块小木块，用硬木榔头或表面光滑的紫铜榔头敲平，对于淬火的主尺，为防止敲断，应先在电炉上加热。
　　主尺基面的平直度及基面与另一边的平行度修理：造成基面不平直及基面与另一边不平行的主要原因是由于测量时，基面与游标间的频繁摩擦，导致局部磨损。修理时，用细锉刀或240-320号油石，以多修磨主尺根部来达到基面大致平直，后再用500号油石或800号金刚砂在平板上进行湿研磨，直至主尺基面平直为止。检查的方法常用刀口尺透光法检查；对于大尺寸的游标卡尺，常用涂色法检查。在基面平直性修磨后，随即用细锉刀或油石修另一边，保证平行度不大于0.01mm，可用零级千分尺检查。
　　3运动件灵活性修理
　　游标卡尺的活动件为游标，影响活动件灵活性的零件有游框、游标、弹簧片、微动螺丝，而造成的原因主要是游框、游标工作面磨损、弹簧片弹力过大或过小，微动螺丝弯曲等。
　　1）修理游框工作面的方法：在主尺基面上涂上一层薄而均匀的红粉，装上游框，以此来检查游框工作面的平直度，然后取出游框，将其固定在铜口虎钳内。用细方锉刀将其修平。
　　2）微动螺丝不应发生滑牙现象，如发现滑牙，则应更换。
　　3）弹簧片弹力的调整，应能保证弹簧片的两脚的两端和中间三点与主尺接触，并滑动自如。若发生卡死或游标松动，则应用手钳调整弹簧片的弯曲度，直至合适为止。
　　4游标与主尺间隙的调整
　　游标与主尺间隙调整不当，会直接影响测量的精度，其产生原因主要是磨损及使用、修理不当所引起。在修理游框与主尺间隙时，应同时注意游标与主尺的间隙。修理方法是将游框上与游标接触的面用细锉或油石修磨平，注意修磨时的平直度。若主尺与游框的间隙修理好，但游标与主尺的间隙仍然过大时，可用锉刀或油石将游标底面修成向里倾斜，在螺钉旋紧后，即可减少间隙。
　　5外爪修理
　　外爪修理主要是保证量爪面的平面度及两量爪间的平行度，同时应注意保持量爪工作面与主尺基面的垂直度，当量爪测量面磨损不大时，通常用铸铁研磨器来研磨修理，当量爪测量面磨损较大时，应先用油石修磨凸出部分，再在压砂平板上研光。在研磨时，手和研磨器都要放平，用力也要均匀，不可倾斜，直至量爪平面度及两量爪间平行度合格为止。对死游标的卡尺应先改为活游标或用其它方法以获得正确的修磨量，保证修理后，主尺零位与游标零位对应。
　　6内量爪的修理
　　游标卡尺内量爪有刀口形和圆弧形两种。
　　修理刀口形量爪最常用的是敲击法，大部分卡尺在设计时，就已考虑到用敲击法修复，足以保证量具的质量和使用寿命。敲击的方法：若外爪间有间隙，则敲击主尺顶部拐角处；内外爪均有间隙，则敲击左外爪外侧根部；若仅内爪有间隙，则敲击右外爪外侧根部。修理圆弧形量爪的方法是研磨法：将量爪夹在铜口虎钳上，用研具或油石在卡爪上作往复圆弧运动进行粗研，研磨时，必须注意使测量线与圆弧的最高点在同一平面内，这样使用起来方便。将第一个量爪研磨好后，再将卡尺倒转，用同样方法研磨第二个量爪。
　　7测深尺的修理
　　测深尺的示值不准，通常是由于使用磨损，外测量爪修理后，测深尺与主尺端面不重合，以及配合松动、深度尺弯曲等原因造成。测深尺的弯曲影响到游框移动的均匀性时应加以调直。当测深尺沿主尺方向晃动时，应将测深尺取出，用榔头将钩的厚度敲大一些即可修。