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英菲尼迪G37 Sedan 2013款
长×宽×高（mm）：4780×1773×1453
发动机：3.7L V6自然吸气
变速器：7速手自一体
最大功率：258kW/7000rpm
最大扭矩：361Nm/5200rpm
价格：49.1万元
如果说日系品牌多以含蓄内敛为主要性格的话，那么英菲尼迪可以算做其中的另类了。它的张扬，它的特立独行，它卓越的运动性能，让不少追求个人风格的年轻一代消费者为之侧目
开着一台经济型家用轿车在环路上与滚滚车流相敬如宾，与驾驭一台大排量的大马力后驱车在赛道上挑战极限，相信我，真的不是一码事。前者是日常生活，后者是专业运动，驾照上简单的年份数字在这个环节并不是你的通行证。话题扯远了，谈起英菲尼迪在中国市场立足的根本，我想在产品的竞争力层面分析，无疑就是其后轮驱动配以较强的动力输出所带来的出色性能和驾驶乐趣。这在不少豪华品牌都只靠做作的外观来标榜自己运动化的中国市场，算得上一个突出的亮点了。
英菲尼迪G系旗下有G25和G37两个车款，从命名上很容易看出两者在排量上的区别。个人认为更让人爱不释手的是排量较大的G37，其动力来自排量为3.7L的V6自然吸气发动机。而G37有三款不同的造型，与魅力外露的敞篷版、运动风格的双门版相比，四门造型的G37 Sedan显得更有内涵，安静时如谦谦君子举止优雅，而咆哮起来则像肌肉男一般霸气十足，我甚至想给它挂上个大号“危险品出没”的牌子提醒后车注意，后来看到路上正义凛然的警察叔叔才不得不作罢。
从部队大院走出来的孩子，往往会显出些许的高傲，但是这在年纪轻轻就当上老板的陈戈身上一点都看不出来。由于父辈们是海军系统的，陈戈比普通人家的孩子都更早接触到汽车，按照他自己的说法，他的“驾龄”要始于3岁。3岁大的他，就让爸爸扶着站在部队大解放的驾驶舱里，用手摆弄方向盘和挡把，用脚踩踏油门、刹车和离合，小小年纪的他，从那一刻起就对这个钢铁铸成却奔跑如风的庞然大物心生敬意。
男孩对于汽车的喜爱一直流淌在陈戈的血液里，随着成年后拿到驾照，他对驾驶乐趣的追求更多能付诸行动了。他常常出没于各个汽车厂家在北京甚至外地举办的驾驶培训、驾驶技巧比赛等活动，一切能摸车的机会都舍不得放过。这也就造就了陈戈作为普通消费者来说较为出色的驾驶技术。跟他聊天过程中，我们聊到了不少共同认识的圈内玩车的朋友，甚至还有去年代表中国参加在美国举办的大众节油赛的上海车手邓坚，相距千里的他俩竟然因汽车而结缘成为了朋友。陈戈对车性能的痴迷让我本以为他是公路暴走一族，结果当他手握方向盘驾驶着G37驶上六环时，我才发现他竟然是一个如此稳健的驾驶者。该快则快，当慢就慢，在城市开车并不要求3.7L的发动机一直高效工作，而是只有在必要时加大油门，瞬间袭来的推背感让人信心十足。对G37，陈戈评价最高的就是它的动力，他认为日产研发的这款技术先进的动力心脏在国际上获奖无数是有理由的，与市面上相同排量的V6自然吸气引擎相比，它的表现非常出色。
陈戈神秘地问我：“你猜我最喜欢G37的哪个部分？”我摇摇头说不知，他略带得意地告诉我：“方向盘！”的确，G37的这款方向盘直径较小，真皮手感超好，满打圈数也少，几乎公路上绝大部分情况的过弯时只要两手交叉无须换手就能轻松完成。而且，最惹人的，是方向盘后方两个大大的换挡拨片，对于偶尔需要肆虐一下的陈戈来说，拨片具有极大的诱惑力。在绿灯起步时，切换到手动模式，一挡推迟到红区再拉动升挡拨片，耳边充满经过调校略显厚重的发动机嘶吼声，转瞬间就将一干车辆远远地甩在身后，陈戈说，他最享受这样的时刻。
李宵伊是从传媒大学毕业的高材生，名牌大学的教育背景帮助她迅速在自己喜欢的传媒行业站稳脚跟。如今的她，已经告别了象牙塔的书卷气，身上散发的更多是城市白领职业女性的成熟气息。即便如此，在谈到汽车话题时，她还是会显示出小女人那种惯有的“外貌控”——英菲尼迪G37的外形足够抢眼，在第一时间就俘获了她的芳心。G37线条优雅的同时又不失力量感，饱满的引擎盖将充沛的动力深藏不露，C柱处缓缓下滑的车顶曲线营造出浓重的后现代感，对于李宵伊这类选车如选衣的都市女性来说，G37在外形方面得到了几乎满分的评价。
作为成都“出产”的美女，李宵伊拥有南方女孩那种特别细腻的观察力。除了用料考究、做工细腻这种日系豪华品牌一贯的优点之外，李宵伊对于G37在科技感的营造方面颇为满意。她认为现在大家对豪华车的要求越来越高，她个人非常看重车内的氛围，G37的中控台上配置了触摸式的7英寸彩色信息显示屏，车内还配备了8扬声器的Bose音响、电加热座椅、带腰部支撑的8向电动调节驾驶员座椅、带电源插座的存储箱、倒车影像、胎压监测等科技感十足的配置。“对我这样的女性车主来说，这些配置不仅仅好看，而是增加了非常真实的便利性和安全感。举个例子，以前开车，调节方向盘的时候常会挡住仪表盘，而G37的方向盘调节与仪表盘是一体的，无论怎么调节都不会遮挡视线，当然这只是一个细节，但是细节往往最能打动女人。” 李宵伊还非常细心地发现了G37 GPS系统具备实时道路交通信息功能，她对这一功能爱不释手：“在北京开车堵车是常态，我常常想尽量避开拥堵路段，车载GPS有了实时路况，我再也不用一边开车一边举着手机刷新路况了，既安全又便捷。”
长×宽×高（mm）：4780×1773×1453
发动机：3.7L V6自然吸气
变速器：7速手自一体
最大功率：258kW/7000rpm
最大扭矩：361Nm/5200rpm
价格：49.1万元
如果说日系品牌多以含蓄内敛为主要性格的话，那么英菲尼迪可以算做其中的另类了。它的张扬，它的特立独行，它卓越的运动性能，让不少追求个人风格的年轻一代消费者为之侧目
开着一台经济型家用轿车在环路上与滚滚车流相敬如宾，与驾驭一台大排量的大马力后驱车在赛道上挑战极限，相信我，真的不是一码事。前者是日常生活，后者是专业运动，驾照上简单的年份数字在这个环节并不是你的通行证。话题扯远了，谈起英菲尼迪在中国市场立足的根本，我想在产品的竞争力层面分析，无疑就是其后轮驱动配以较强的动力输出所带来的出色性能和驾驶乐趣。这在不少豪华品牌都只靠做作的外观来标榜自己运动化的中国市场，算得上一个突出的亮点了。
英菲尼迪G系旗下有G25和G37两个车款，从命名上很容易看出两者在排量上的区别。个人认为更让人爱不释手的是排量较大的G37，其动力来自排量为3.7L的V6自然吸气发动机。而G37有三款不同的造型，与魅力外露的敞篷版、运动风格的双门版相比，四门造型的G37 Sedan显得更有内涵，安静时如谦谦君子举止优雅，而咆哮起来则像肌肉男一般霸气十足，我甚至想给它挂上个大号“危险品出没”的牌子提醒后车注意，后来看到路上正义凛然的警察叔叔才不得不作罢。
从部队大院走出来的孩子，往往会显出些许的高傲，但是这在年纪轻轻就当上老板的陈戈身上一点都看不出来。由于父辈们是海军系统的，陈戈比普通人家的孩子都更早接触到汽车，按照他自己的说法，他的“驾龄”要始于3岁。3岁大的他，就让爸爸扶着站在部队大解放的驾驶舱里，用手摆弄方向盘和挡把，用脚踩踏油门、刹车和离合，小小年纪的他，从那一刻起就对这个钢铁铸成却奔跑如风的庞然大物心生敬意。
男孩对于汽车的喜爱一直流淌在陈戈的血液里，随着成年后拿到驾照，他对驾驶乐趣的追求更多能付诸行动了。他常常出没于各个汽车厂家在北京甚至外地举办的驾驶培训、驾驶技巧比赛等活动，一切能摸车的机会都舍不得放过。这也就造就了陈戈作为普通消费者来说较为出色的驾驶技术。跟他聊天过程中，我们聊到了不少共同认识的圈内玩车的朋友，甚至还有去年代表中国参加在美国举办的大众节油赛的上海车手邓坚，相距千里的他俩竟然因汽车而结缘成为了朋友。陈戈对车性能的痴迷让我本以为他是公路暴走一族，结果当他手握方向盘驾驶着G37驶上六环时，我才发现他竟然是一个如此稳健的驾驶者。该快则快，当慢就慢，在城市开车并不要求3.7L的发动机一直高效工作，而是只有在必要时加大油门，瞬间袭来的推背感让人信心十足。对G37，陈戈评价最高的就是它的动力，他认为日产研发的这款技术先进的动力心脏在国际上获奖无数是有理由的，与市面上相同排量的V6自然吸气引擎相比，它的表现非常出色。
陈戈神秘地问我：“你猜我最喜欢G37的哪个部分？”我摇摇头说不知，他略带得意地告诉我：“方向盘！”的确，G37的这款方向盘直径较小，真皮手感超好，满打圈数也少，几乎公路上绝大部分情况的过弯时只要两手交叉无须换手就能轻松完成。而且，最惹人的，是方向盘后方两个大大的换挡拨片，对于偶尔需要肆虐一下的陈戈来说，拨片具有极大的诱惑力。在绿灯起步时，切换到手动模式，一挡推迟到红区再拉动升挡拨片，耳边充满经过调校略显厚重的发动机嘶吼声，转瞬间就将一干车辆远远地甩在身后，陈戈说，他最享受这样的时刻。
李宵伊是从传媒大学毕业的高材生，名牌大学的教育背景帮助她迅速在自己喜欢的传媒行业站稳脚跟。如今的她，已经告别了象牙塔的书卷气，身上散发的更多是城市白领职业女性的成熟气息。即便如此，在谈到汽车话题时，她还是会显示出小女人那种惯有的“外貌控”——英菲尼迪G37的外形足够抢眼，在第一时间就俘获了她的芳心。G37线条优雅的同时又不失力量感，饱满的引擎盖将充沛的动力深藏不露，C柱处缓缓下滑的车顶曲线营造出浓重的后现代感，对于李宵伊这类选车如选衣的都市女性来说，G37在外形方面得到了几乎满分的评价。
作为成都“出产”的美女，李宵伊拥有南方女孩那种特别细腻的观察力。除了用料考究、做工细腻这种日系豪华品牌一贯的优点之外，李宵伊对于G37在科技感的营造方面颇为满意。她认为现在大家对豪华车的要求越来越高，她个人非常看重车内的氛围，G37的中控台上配置了触摸式的7英寸彩色信息显示屏，车内还配备了8扬声器的Bose音响、电加热座椅、带腰部支撑的8向电动调节驾驶员座椅、带电源插座的存储箱、倒车影像、胎压监测等科技感十足的配置。“对我这样的女性车主来说，这些配置不仅仅好看，而是增加了非常真实的便利性和安全感。举个例子，以前开车，调节方向盘的时候常会挡住仪表盘，而G37的方向盘调节与仪表盘是一体的，无论怎么调节都不会遮挡视线，当然这只是一个细节，但是细节往往最能打动女人。” 李宵伊还非常细心地发现了G37 GPS系统具备实时道路交通信息功能，她对这一功能爱不释手：“在北京开车堵车是常态，我常常想尽量避开拥堵路段，车载GPS有了实时路况，我再也不用一边开车一边举着手机刷新路况了，既安全又便捷。”