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[学位论文] 作者：于昕明,,
来源：北京交通大学 年份：2018
随着城市规模的扩大,轨道交通系统也越发复杂,因此当系统发生灾害的时候,通常都会引发次生灾害甚至衍生灾害,使得整个灾害过程呈现出一种链式结构。城市轨道交通系统灾害链是...
[期刊论文] 作者：于昕明,
来源：科学与财富 年份：2020
摘 要：铁路作为陆运方式的主要力量之一，对经济的发展具有很大的作用。同时，铁路项目前期投资巨大，在勘察设计过程中需对其功能定位及建设的必要性做出科学、准确的分析。科纳克里区作为几内亚的首都，新建铁路项目尤须谨慎。本文采用定性与定量相结合的方法，对科纳克......
[期刊论文] 作者：李晓璐, 于昕明, 雷方舒, 郗艳红, 毛军, 朱广宇,,
来源：中国安全科学学报 年份：2018
为定量描述城市轨道交通灾害事件间的传播关系,帮助决策者在发生灾害事件时作出更加科学的判断,采用危险与可操作性分析(HAZOP)法,提出城轨系统灾害事件集的提取方法;基于城...
[期刊论文] 作者：李晓璐,于昕明,杜崇,张溪,张彭,朱广宇,
来源：北京交通大学学报：自然科学版 年份：2018
高速公路实时交通状态的准确判别是科学制定交通管理策略的重要基础.本文以实测的高速公路交通流三特征参数的数据作为输入,引入熵权法刻画参数之间重要程度的差异,利用改进...
[期刊论文] 作者：李晓璐, 于昕明, 郗艳红, 杨晨光, 张溪, 张彭, 朱广,
来源：控制与决策 年份：2019
发掘并掌握站内乘客群体的聚集时空变化规律,对于优化城市轨道交通线网间车辆的调度,特别是优化灾害条件下的客流组织管理等,具有积极的作用.针对具有密度分布非均匀特征的车...
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