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[学位论文] 作者：于长淼,,
来源：吉林大学 年份：2012
馈能阻尼器是一种新型阻尼结构。这种阻尼器可以替代传统的液力阻尼器，来回收原本被液力阻尼器以流体摩擦形式耗散掉的车辆车身振动机械能。在过去的二十年中，世界各国学者提出......
[学位论文] 作者：于长淼,,
来源：吉林大学 年份：2008
传统车辆悬架系统包括一些被动的元素,即弹性元件和阻尼元件。其中阻尼元件以粘性摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热能散发到大气中。阻尼器耗散能量的多少不仅...
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,,
来源：应用能源技术 年份：2009
针对低压配电系统或工业负荷的特点，研究一种适用于小功率静止同步补偿器STATCOM（StaticSynchronousCompensator）装置的基于电流直接控制的控制方案，并用MATLAB软件进行了仿真验...
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,,
来源：电力电容器与无功补偿 年份：2010
静止同步补偿器（Static Synchronous Compensator，STATCOM）是一种应用广泛、性能非常好的动态无功补偿装置。介绍了用户端STATCOM的基本原理及直接电流控制方法，给出了50kvar容量...
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,
来源：低压电器 年份：2013
在具有电感和电阻特性的弱电网条件下，研究滞环控制的并网逆变器稳定性问题。研究结果表明，过大的电感会导致并网电流出现跟踪松弛现象；过大的电阻会影响并网电流跟踪基准电流的......
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,
来源：电力电容器与无功补偿 年份：2004
静止同步补偿器(Static Synchronous Compensator,STATCOM)是一种应用广泛、性能非常好的动态无功补偿装置.介绍了用户端STATCOM的基本原理及直接电流控制方法,给出了50 kvar...
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,智明,,
来源：电气传动 年份：2013
目前锁相环方法有过零点检测法，低通滤波器开环锁相法，幽变换闭环锁相法和增强型锁相（EPLL）法。对于前3种方法分别存在过零点畸变，动态响应慢和存在二次谐波等缺点。EPLL系统可以......
[期刊论文] 作者：王伟华,李志成,于长淼,,
来源：汽车技术 年份：2010
简述了馈能减振器结构与工作原理及其主要零部件的选型方法。采用SIMULINK软件建立了馈能减振器模型,并进行了阻尼特性、示功特性和馈能特性分析。仿真结果表明,馈能减振器的...
[期刊论文] 作者：白雪飞,于长淼,姚志树,
来源：电力电子技术 年份：2012
蓄电池用双向DC／DC变换器（BDC）的关键部分是实现对系统能量流动的判断和控制。在此，基于变换器阻抗给出了一种能量判断模型及控制策略，分析了电流限幅值对系统稳定性的影响，并推导......
[期刊论文] 作者：于长淼,王伟华,王庆年,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
传统车辆悬架系统中阻尼元件以摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热能散发到大气中。阻尼器耗散能量的多少不仅与其摩擦因数有关,还与路面不平度、车速及整车质量...
[期刊论文] 作者：于长淼,王伟华,王庆年,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2010
运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM,建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩速度的关系。最终得到馈能悬架阻尼特性曲线...
[期刊论文] 作者：于长淼,王伟华,王庆年,,
来源：汽车技术 年份：2010
电磁馈能式悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统。阐述了电磁馈能式悬架的工作原理、结构及设计方案,并建立了电磁馈能式悬架模型。运用CARSIM及MATLAB/SIMULI...
[期刊论文] 作者：于长淼,王伟华,Subhash Rakheja,王庆年,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
在对双超越离合器式电磁馈能阻尼器的前期研究基础上，试制了该阻尼器的原型机，并对谐波激励下原型机的频谱响应特性和阻尼响应特性进行了分析。通过对原型机的测试，证明了该结构......
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