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[学位论文] 作者：华璟怡,
来源：东南大学 年份：2014
现有的私人交通导向多模式疏散网络优化方法未充分优化公共交通的疏散效率，一方面不适应于我国低行动力人群数量极大的城市特征，另一方面也不利于紧急情况下，通过私人交通需求向......
[期刊论文] 作者：刘东波,华璟怡,
来源：道路交通科学技术 年份：2018
城市路网交通运行状态评估是制定和实施交通缓堵措施的前提和基础。本文在城市交通运行评估现状分析的基础上,面向不同服务对象的差异化需求构建了城市交通运行状态评估研究...
[期刊论文] 作者：华璟怡,任刚,于晨,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2013
为降低公交车辆在多相位信号控制交叉口的延误，根据公交信号优先原理设计了一种公交相位插入策略．首先，基于预信号控制方法设计了策略的进口道设置和控制逻辑，建立了保证各相位饱......
[期刊论文] 作者：刘东波,代磊磊,华璟怡,
来源：城市交通 年份：2020
针对日益严重的城市交通拥堵问题与新技术带来的发展机遇,探讨城市交通管控技术创新及产业生态方面的发展路径。根据城市交通发展进程中新形势与新技术环境,分析城市交通治理...
[期刊论文] 作者：徐棱,华璟怡,刘成生,
来源：中国人民公安大学学报：自然科学版 年份：2018
为实时追踪并优化计算公交车辆到达停车线时刻，提高公交优先控制效率，采用了基于GPS与GIS的公交车检测和实时位置追踪的优先控制方法，构建了由车载终端、中心系统、信号控制设备......
[期刊论文] 作者：刘东波,代磊磊,华璟怡,
来源：中国基础科学 年份：2021
为缓解城市道路交通高峰严重拥堵的问题,在网联大数据驱动的新技术环境下,建立数据交互应用体系,规范多模式交通系统设备物联、系统平台互联数据共享.以多源交通大数据为基础,以问题为导向,解析刻画动、静态交通场景,建立典型拥堵场景目标导向的靶向治理优化方......
[期刊论文] 作者：唐君虞, 张志云, 华璟怡,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2018
为保障在有轨电车优先通行的同时,减小对社会交通造成的不利影响,对城市道路复杂交叉口有轨电车信号优先控制方法开展设计与验证,从信号相位、信号相序、背景配时、优先参数...
[期刊论文] 作者：任刚,朱形,华璟怡,曹奇,
来源：交通信息与安全 年份：2020
多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化。但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公...
[期刊论文] 作者：任刚, 韩林宁, 江航, 华璟怡,,
来源：交通信息与安全 年份：2014
所有出行群体中,受拥堵收费政策影响最大的是弹性出行的小汽车使用者。引入相对拥堵费作为政策变量,表征拥堵收费政策对该群体出行方式选择的影响,并基于Nested Logit模型,建...
[期刊论文] 作者：代磊磊,华璟怡,刘东波,李娅,
来源：道路交通科学技术 年份：2014
为保证现代有轨电车信号优先的同时，尽可能减小其对社会车辆产生的不利影响，本文从干线交通信号防调控制出发，研究有轨电车交叉口及其横向相交道路上下游炎联交叉口的协涮控制问......
[期刊论文] 作者：黄正锋,任刚,华璟怡,陆丽丽,,
来源：城市交通 年份：2014
采取集中式处理技术对大规模公交信息进行处理时，传输与运算耗时长，不利于实现公交信息实时发布的需求。相比之下，公交车载智能终端可以针对单车信息进行独立感知与挖掘。由此构......
[期刊论文] 作者：代磊磊, 何广进, 刘东波, 华璟怡,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2018
现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理，通过连续设置有轨电车检测器，实时获取有轨电车通行的位置信息，实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实时交......
[期刊论文] 作者：姚梦佳,任刚,吴建波,华璟怡,,
来源：中国科技论文 年份：2013
为拟合拥堵状态下通行能力降低的特性，对拥堵状态下单行信号控制交叉口的通行能力计算方法进行了优化。首先，研究了停车线法、HCM法与规范法在计算通行能力的不足，并在此基础上......
[会议论文] 作者：代磊磊,刘东波,何广进,华璟怡,
来源：第十届中国智能交通年会 年份：2015
现代有轨电车作为一种新兴的交通方式,优先控制效果取决于对平交路口混合交通的处理,如何在保障有轨电车优先的同时,实现与社会车辆的协同控制并减少对周边关联路口的影响,成...
[期刊论文] 作者：钱晨, 祖永昶, 顾金刚, 卢健, 华璟怡,,
来源：中国公共安全(学术版) 年份：2004
在城市路网中,出行者的路径决策行为很大程度上决定了交通运行状况,研究出行者的决策行为对于增强诱导,提高路网承载力至关重要。为弥补出行者决策中个人情感和风险意识研究...
[期刊论文] 作者：代磊磊,刘东波,华璟怡,徐棱,王波,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
城市快速路高峰时段已经呈现出常态性拥堵,对快速路主线拥堵进行疏导尤为必要.本文通过在主线和入口匝道进行三级交通检测判别,设计了多级联动的信号控制流程与实现方式,构建...
[期刊论文] 作者：任刚,范超,华璟怡,黄正锋,吴建波,
来源：东南大学学报：英文版 年份：2014
为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性，提出了一种综合评价方法．首先，采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系，并将交通流参数分为基础参数和运行参数......
[期刊论文] 作者：任刚,范超,华璟怡,黄正锋,吴建波,,
来源：Journal of Southeast University(English Edition) 年份：2014
为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性,提出了一种综合评价方法.首先,采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系,并将交通流参数分为基础参数和运行...
[期刊论文] 作者：任刚, 吴建波, 华璟怡, 姚梦佳, 张旻沁,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2015
应急条件下疏散需求呈现短时爆发性特点,为提高网络优化模型在应急疏散状态下的适用性,本文提出了网络过饱和度概念,并结合疏散交通组织策略建立过饱和控制的疏散网络双层优...
[期刊论文] 作者：任刚, 华璟怡, 张志云, 姚梦佳, 吴建波,,
来源：中国公路学报 年份：2004
为提高城市路网在应急事件下的疏散效率,综合运用反向车道与冲突消除2种应急交通组织措施对疏散网络进行优化设计。研究了2种控制策略的衔接方案,建立了基于反向车道与冲突消...
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