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[学位论文] 作者：宋双贺,
来源： 年份：2017
近年来,由于气候变化和能源供应的持续关注,催生了风电产业的发展。随着风电行业的不断发展,单机的容量也在越来越大,风力发电机塔架的高度也在越来越高。然而随着塔架高度的不断增加,传统的钢制塔架表现出他的一些局限性,主要包括运输安装、塔架成本、维护方面......
[学位论文] 作者：宋双贺,
来源：吉林大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：宋双贺,华青松,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2017
塔架的稳定是风机安全运行的基础。塔筒门段由于形状的特殊性，受力的不均匀，应力比较复杂，因而是塔筒校核中比较关键的环节。介绍了基于GL规范用Excel编程对塔筒门的结构进行校......
[会议论文] 作者：宋双贺,霍福祥,
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
本文针对某轻型车,建立了整车动力学模型,利用MTS道路模拟系统的RPC远程参数控制软件与ADAMS中的整车动力学模型,就轻型车试车场道路测量的轴头垂向加速度为目标,进行了道路...
[会议论文] 作者：王文阁,刘再生,宋双贺,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
降低冲击载荷,对提高整个传动系的可靠性、减轻重量等意义重大.本文首先研究了传动轴的冲击载荷与传动系各部件参数之间的关系,修正了国外原有的公式,试验证明修正公式的计算...
[会议论文] 作者：宋双贺,李响,曹正林,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
试车场扭曲路是对车架损伤较大的特征路面,比较精确的预测车架扭曲路载荷对后续的疲劳分析十分重要.本文利用虚拟迭代计算方法,分别采用以轴头加速度、悬架位移、轴头加速度...
[会议论文] 作者：宋双贺,霍福祥,魏德永,
来源：中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 年份：2012
6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野车整车多体动力学模型，应用虚拟迭代技......
[期刊论文] 作者：李响,曹正林,魏文广,刘再生,宋双贺,,
来源：汽车技术 年份：2014
为实现某中型越野车的轻量化和高可靠性，探讨了越野车疲劳载荷谱测试方法，并结合载荷谱的浓缩编辑技术建立了完整的越野车零部件开发载荷谱数据库，为该越野车驱动桥总成开发提供......
[期刊论文] 作者：霍福祥,刘再生,王长明,曹征栋,宋双贺,,
来源：汽车技术 年份：2011
在ADAMS中建立了油箱总成及一段车架的6自由度刚柔耦合的多体动力学模型,并以车辆试验场道路油箱和车架上的实测加速度作为输入条件,结合虚拟迭代和有限元技术获取了油箱总成...
[会议论文] 作者：KANG Yipo,康一坡,WEI Deyong,魏德永,SONG Shuanghe,宋双贺,
来源：中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 年份：2012
以某越野车前桥桥壳为研究对象，建立了基于底盘总成的桥壳有限元分析模型。进行包括底盘柔性体在内的整车动力学仿真，获得了底盘总成在过载工况时的连接点冲击峰值载荷，疲劳......
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