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[期刊论文] 作者：李能,刘春光,燕玉林,
来源：机械设计与制造 年份：2019
以基于轮毂电机驱动的四轴轮式车辆为研究对象,运用ADAMS软件搭建了包括车身、悬架、转向系和轮胎等子系统在内的整车模型。基于Sayers数字模型构建出标准随机路面,验证了该...
[期刊论文] 作者：李能,燕玉林,刘春光,
来源：火力与指挥控制 年份：2018
基于ADAMS建立了多轴轮毂电机驱动车辆动力学模型,绘出包括车速和转向半径在内的驱动电机动态负载特性曲面。分析了车辆直驶和转向工况下负载特性,通过动力学模型反向求解电...
[会议论文] 作者：燕玉林,廖自力,刘春光,樊璞,
来源：第三届特种车辆全电化技术发展论坛 年份：2014
提出了基于轮毂电机多轮独立驱动车辆的电子差速转向控制策略,采用电子差速转向控制,使车辆在转向过程中更好的跟踪理论转向轨迹,转向过程更加平稳.建立了电子差速控制系统模型,进行了车辆转向行驶控制联合仿真.......
[期刊论文] 作者：燕玉林,廖自力,刘春光,李立宇,,
来源：火力与指挥控制 年份：2015
为了提高轮毂电机多轮独立驱动车辆的能量利用率,针对某型车辆的机电联合制动系统设计了一套模糊控制策略,用于分配制动力据,回收部分制动能量,并进行了Matlab 离线仿真实验,...
[期刊论文] 作者：廖自力,阳贵兵,刘春光,燕玉林,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2013
为克服传统电传动车辆驱动防滑仿真只侧重机械或者电气特性的缺点,提出了跨平台机电联合建模与仿真的方法。以某型8×8车辆为研究对象,在ADAMS中建立车辆模型,在Matlab中建立...
[会议论文] 作者：郝娜,燕玉林,廖自力,胡睿凡,
来源：第三届特种车辆全电化技术发展论坛 年份：2014
论述了并联混合动力电动车辆(PHEV)再生制动系统执行再生能量回收,从而在最小的成本下提供性能、效率和可靠性的提升.根据PHEV的NATLAB仿真结果详细描述了再生制动算法.新的改进型并联混合动力车辆的制动方案，可以提高发动机的燃油经济性，最大化提高了制动时能量......
[期刊论文] 作者：刘春光,燕玉林,张运银,黄捷音,
来源：火力与指挥控制 年份：2020
为了监测和记录电传动车辆实际运行中的各种状态指标,针对实车试验时系统状态参数多、实时性要求高等特点,基于CANOE总线开发平台设计了一种CAN和FlexRay双总线并行传输的车...
[期刊论文] 作者：燕玉林,刘春光,张运银,马晓军,
来源：火炮发射与控制学报 年份：2019
为了解决电传动台架系统模拟车辆行驶时的路面阻力问题,提出了一种适用于车辆动力学实时仿真系统Vortex查询的路面动态载荷谱编制方法。该方法以标准路面谱为参考标准,实现了...
[期刊论文] 作者：燕玉林,张运银,解建一,黄捷音,
来源：兵器装备工程学报 年份：2019
以某型电传动四轴轮式车辆为研究对象,运用ADAMS搭建了整车模型和标准随机路面,开展了不同路面、不同车速工况仿真试验,对比分析车轮垂向位移、加速度响应和驱动电机动态负载...
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