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[会议论文] 作者：张艳丽,胡力峰,张继忠,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
可变截面涡轮增压器能够有效改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放.本文对J60V增压器进行设计以及可靠性优化,解决喷嘴环高温卡滞问题,增压器台架上的可靠性考核验证了其...
[期刊论文] 作者：史亚东,王强,张翼,胡力峰,张继忠,,
来源：内燃机与配件 年份：2015
采用一维模拟计算方法,针对级间中冷高低温循环,进行了二级增压系统性能研究.研究结果表明：二级增压压力一定时,中冷器出口温度越高,中冷器压降越大;高压级压气机进口总压一定...
[期刊论文] 作者：胡力峰,张晋东,吴广仓,韩国强,
来源：内燃机工程 年份：2006
混流技术能有效提高涡轮增压器的效率，本文介绍了HP55增压器混流涡轮的叶片成形和设计，以及该增压器在CYQD32系列柴油机上的应用。试验结果表明：HP55增压器匹配CYQD32系列柴油机...
[期刊论文] 作者：史亚东,王强,张翼,胡力峰,张继忠,
来源：内燃机与配件 年份：2015
采用一维模拟计算方法,针对不同的级间中冷压降,进行了二级增压系统性能研究。研究结果表明：高压级压气机进口条件一定时,增大级间中冷压降将使系统总压比上升;高压级压气机进......
[会议论文] 作者：王增全,张继忠,胡力峰,花琳,
来源：第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会 年份：2013
随着能源危机和排放法规的日趋严格,增压技术已成内燃机实现节能减排的核心关键技术.介绍了国外实现节能减排的技术途径,分析了国外增压技术发展趋势和国内现状,提出满足国Ⅳ...
[期刊论文] 作者：曹林,祁明旭,张继忠,胡力峰,,
来源：工程热物理学报 年份：2012
本文采用非线性谐波法与定常计算方法,对离心压气机的内部流场进行了数值模拟,对比了时均流场与定常流场的差别,研究了离心压气机确定应力分布的特点。结果表明,采用非线性谐...
[期刊论文] 作者：刘杨,李国岫,刑卫东,胡力峰,,
来源：柴油机设计与制造 年份：2009
运用GT—POWER软件建立了增压柴油机工作过程仿真模型，深入研究了排气系统结构参数（包括排气管直径、长度、截面变化）对柴油机性能的影响。并基于优化理论，以有效功率为优化目标，......
[期刊论文] 作者：王宪成,郭猛超,程江华,胡力峰,,
来源：内燃机工程 年份：2014
提出对柴油机涡轮增压器的压气机进行冷却的方法——在原压气机蜗壳外部加装散热片与冷却水道,从冷却系统散热器后取水,实现增压与中冷的集成。建立离心式压气机整级物理模型...
[期刊论文] 作者：靳嵘,张俊跃,胡力峰,诸葛伟林,,
来源：内燃机工程 年份：2011
针对某柴油机面临的变海拔适应性问题,基于可变截面增压器,建立了柴油机变海拔自适应增压系统,利用高原柴油机性能模拟试验台,进行了0~4 000 m高原性能模拟对比试验,研究了高...
[期刊论文] 作者：王宪成, 郭猛超, 程江华, 谷操, 胡力峰,,
来源：内燃机工程 年份：2014
针对某重型车辆柴油机高原环境(海拔高于3000m)进气密度下降显著的问题,考虑车辆动力装置结构紧凑、功率密度高等特点,提出增压中冷一体化技术:根据伯努利方程,采用计入摩擦...
[期刊论文] 作者：孙万于,张艳丽,胡力峰,诸葛伟林,张扬军,,
来源：车用发动机 年份：2010
提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法，基于NEDC驾驶循环，采用该方法对某车用1．8L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明，......
[期刊论文] 作者：李书奇,刘畅,胡力峰,邢卫东,杨震寰,
来源：机械工程学报 年份：2016
针对所研制的高压比涡轮增压器压气机,基于构建的进气高原模拟试验台架,开展高原环境下车用增压器压气机特性试验分析与研究,以探讨高压比压气机高原特性的变化规律,并获得相...
[期刊论文] 作者：徐思友, 潘丽丽, 杨磊, 吴新涛, 胡力峰, 高英英, 赵,
来源：车用发动机 年份：2017
建立了Y型和直连型两种典型的二级增压系统旁通结构,利用CFD对其流阻进行了对比。结果表明:当旁通阀全关时,Y型旁通结构流动损失较直连型大,而当旁通阀开启时,Y型旁通结构流...
[期刊论文] 作者：张继忠,武爱军,胡力峰,王林起,裴伟,闫瑞乾,庄丽,
来源：车用发动机 年份：2017
针对高原环境下增压器超速引起的压气机叶片断裂的问题,介绍了故障定位、故障分析、故障再现以及 改进等处理全过程.从增压器工作载荷谱入手,分析了叶轮的应力分布、叶片模态...
[期刊论文] 作者：李书奇,邓春龙,陈刚,张子磊,刘畅,张继忠,胡力峰,贾晓亮,
来源：车用发动机 年份：2016
基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下：基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压......
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