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[学位论文] 作者：郭海柱,,
来源：河南大学 年份：2006
混凝土在荷载、支座移动、温度变化等因素的作用下,内部微裂纹、孔隙等不断演化,造成材料刚度下降,从而导致构件和结构的损伤乃至破坏。据此建立了材料、截面、构件和结构的...
[期刊论文] 作者：郭海柱,杨骏,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2012
深圳地铁前海车辆段上盖物业是目前国内在建最大地铁上盖物业开发项目,工程管理面临填海区软弱地基处理、桩基平台工程与车辆段交叉施工、结构转换层施工、防水工程施工及质...
[期刊论文] 作者：郭海柱,张庆贺,,
来源：建筑结构 年份：2010
以上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站共用扩大站厅层基坑工程为背景,采用有限元方法分析基坑开挖对已建车站结构的影响规律。结合监测数据,重点研究共用地下连续墙和车站...
[期刊论文] 作者：郭海柱,张庆贺,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2009
对土与结构相互作用的四种常用模型的特点进行了总结,结合地铁车站基坑施工实测数据,采用有限元对基坑开挖主要施工步进行模拟计算,地连墙侧移计算结果表明采用薄层单元和摩...
[期刊论文] 作者：郭海柱, 张庆贺, 郭健,,
来源：结构工程师 年份：2008
研究了ABAQUS有限元软件中的时间硬化幂函数法则与Druker—Prager屈服破坏准则耦合的蠕变模型，通过室内三轴流变试验数据拟合该模型中的参数，将该模型用于深基坑工程的开挖模拟...
[期刊论文] 作者：刘凌云,杨德磊,郭海柱,,
来源：低温建筑技术 年份：2010
盾构进出洞施工过程是盾构法隧道施工的事故多发环节。结合郑州地铁1号线工程，提出利用专家调查法评定各工况风险等级，利用层次分析法评定各工况致险因素权重的风险分析方法，对......
[期刊论文] 作者：郭海柱,郑瑞杰,杨德磊,
来源：低温建筑技术 年份：2008
采用Dnlker—Prager弹塑性模型对某过街地道三种开挖方式和支撑拆除顺序进行数值模拟计算，并对计算结果进行了对比分析，结果表明：采用第二种开挖顺序可减小地面沉降，先拆下导支撑......
[期刊论文] 作者：郭海柱,张庆贺,朱继文,姚海明,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2008
随着轨道交通网络逐步形成,地铁枢纽换乘车站日益增多,经常遇到车站埋深增加、已运营车站近旁开挖、结构改建等技术难题。以上海市轨道交通大连路四平路枢纽换乘车站为依托,...
[期刊论文] 作者：郭海柱,张庆贺,朱继文,姚海明,,
来源：岩土力学 年份：2009
工程实践表明,软黏土地区基坑施工具有显著的时空效应,时间硬化幂函数法则与Druker-Prager屈服破坏准则耦合的蠕变模型可以反映基坑施工中的时间效应。通过室内三轴流变试验...
[期刊论文] 作者：邓治纲,张庆贺,吴敏慧,郭海柱,朱继文,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2008
枢纽车站大多位于城市中心,具有埋深大、结构复杂、变形要求严格、施工组织与施工技术困难等特点。以上海轨道交通8号线与10号线大连路换乘车站为工程背景,应用深基坑设计理...
[期刊论文] 作者：郭海柱,张庆贺,任小峰,杨俊龙,杨光辉,徐智华,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2010
提出一种深基坑新型钢斜撑接头形式,它可以即插即用,允许有一定的转动角度,可施加预应力,克服原有斜撑接头焊接施工增加基坑暴露时间、倾斜角度固定给斜撑安装带来不便、焊接...
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