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[期刊论文] 作者：韩全友,,
来源：理论界 年份：2009
资金就像企业的血液一样,在企业生产运行中起着至关重要的作用,因此,资金管理有着特殊的重要性和必要性.本人就实际工作中的具体情况对本公司资金管理工作做简要介绍.资金运...
[期刊论文] 作者：韩全友,
来源：学术理论与探索 年份：2014
摘 要：财务管理对于企业的生存与发展来说是至关重要的，在当前激烈的市场竞争背景下，不断变化的市场形势也要求我们企业的财务管理体制必须要紧随时代发展的潮流，加快创新的步伐。本文针对我国现行企业财务管理体制中存在的主要问题，给出了企业财务管理体制创新的具......
[期刊论文] 作者：韩全友,吴展,,
来源：建材与装饰 年份：2016
近年来,随着高速公路网的日益完善,高速公路建设不断向山区延伸,面临的高边坡施工越来越多。山区地质复杂,为了进一步保证公路路堑高边坡施工安全,有效规避施工过程中的各类...
[期刊论文] 作者：韩全友,吴林,,
来源：科技资讯 年份：2015
近年来随着现代化社会发展水平的不断提升以及科学技术的进步发展,我国的建筑行业发展速度日益加快,建筑行业发展规模越来越大,与此同时桥梁工程施工建设的要求也更加严格。...
[期刊论文] 作者：吴林,韩全友,,
来源：住宅与房地产 年份：2015
滑坡对于山区高速公路的危害一直是一个棘手的问题。在处治滑坡时,最常见的是对强风化泥质灰岩地层滑坡的处治。通过课题的研究,本文总结了对工程地质勘察和水系发育调查、滑...
[期刊论文] 作者：韩全友,肖紫国,,
来源：建材与装饰 年份：2015
采用波纹状管材料或者波纹状弧形板链接拼装而成的一种涵洞形式称之为波纹管涵洞。波纹管的受力特征表现明显,原因在于存在轴向波纹,减少荷载应力集中,特别适用于较差的地质...
[会议论文] 作者：韩全友,陈代军,
来源：安徽汽车工程学会2010学术年会 年份：2010
本文在理论和试验分析的基础上,对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,指出了动力总成悬置匹配计算过程中关于动、静刚度的一般选取原则:计算...
[期刊论文] 作者：赵吉刚,李玉发,韩全友,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2012
悬置是整车中的重要隔振部件,掌握并运用其隔振原理,可以为处理怠速振动问题提供理论支撑,很多振动问题也都因此得到很好的解决。在介绍悬置隔振原理的基础上,对比分析了安装...
[会议论文] 作者：陈代军,韩全友,廖武,
来源：安徽汽车工程学会2010学术年会 年份：2010
本文就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行调校与优化.分析了动力总成及悬置系统参数,通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行了计算和优化,使...
[期刊论文] 作者：张军然,韩全友,原丰勇,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
主要介绍汽车动力总成悬置系统性能的评价方法，包含设计阶段的解耦目标分析、动力总成刚体模态分析，重点分析整车阶段基于试验的悬置系统隔振率与整车振动的关系，得出针对悬置系......
[期刊论文] 作者：廖武,张雷,韩全友,邵文彬,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
转向系统固有频率和整车怠速激励频率吻合而产生的共振是造成整车舒适性下降的重要原因。合适地设计转向系统的固有频率，是解决此类问题的有效手段。...
[期刊论文] 作者：廖武,韩全友,张军然,原丰勇,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,提出动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的一般选取原则,指出影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷...
[期刊论文] 作者：马艳恒 韩全友 张翰芳 孙义勇 王冬冬,
来源：汽车与驾驶维修（维修版） 年份：2021
中图分类号：U467 文献标识码：A 0引言 随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽車的舒适性越来越受到人们的关注。而汽车的舒适性受NVH性能影响较大，因此各大整车厂商都已将汽车NVH性能作为一个重要的设计指标。动力总成悬置是动力总成振动向车身和驾驶室......
[期刊论文] 作者：韩全友,廖武,李玉发,赵吉刚,彭宜爱,,
来源：客车技术与研究 年份：2012
就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整...
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