可变配气相关论文
均质混合气压燃（HCCI）燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题。本文在缸内直喷汽油机（GDI）上采用EGR，火花点火和可变配气技术来控制......
随着能源形势的急剧变化和环境污染问题的日益严重,国际社会对汽车发动机的燃油经济性要求和有害排放物的限制标准日益严格。可变......
全可变配气技术可以提高内燃机的充气效率、扭矩、功率、降低排放，在内燃机节能减排中具有重要意义，当前柴油机的全可变配气气阀......
配气相位是指用曲轴转角来表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门滞后关闭角、排气门提前开启......
液压系统是新型液压式全可变配气系统中关键组成部分，其动态特性直接影响整个全可变配气系统的性能。以新型液压式全可变配气系统某......
文章通过对丰田VVT-i可变配气系统原理及实际装车后产生缺陷的分析,设计了电控多级可变配气系统,解决了丰田VVT-i可变配气系统在发......
针对现有可变配气技术只能实现“跳跃式”可变配气,而无法实现连续的可变配气的问题,为了提高发动机的动力性和经济性,提出一种基......
期刊
针对汽车发动机可变配气技术，分析了可燃混合气流量的控制对象、动态效应两个关键问题．推导出可变相位角的控制关系，并对实际结构进行......
闭式循环柴油机在开式和闭式两种运行状态下，进气成分、系统压力均发生了变化，原有的气门驱动系统只能保证柴油机开式状态时的性能，其......
随着现代工业水平的提高,汽车制造业高速发展,以“节能、高效、环保”为目标的可变配气技术成为汽车新技术的主要研究热点之一。目......
