可控顶相关论文
随着铁路运输货运量不断增长,编组站的作业量也越来越大。驼峰的解编效率对编组站的运营有着重要的影响,而调速系统又是驼峰进行解......
平顶山车站减速顶管理目前存在设备老化和人员素质不高等诸多问题,亟待解决,本文对存在的问题进行分析和探讨,为消除设备隐患提供......
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备.......
可控顶电磁阀从结构、原理、应用等方面进行了详细的介绍，旨在通过对可控顶电磁阀检测设备工作性能的分析达到优化和升级该品的目的......
点连式调速制式是适应我国驼峰较苛刻运营条件的一种调速制式.本文针对目前驼峰调速系统在现场应用过程中由于设备、车辆、人为等......
本文介绍了TWD-1型可控顶自动控制系统的构成、系统的工作原理、系统设计及系统的特点.该系统在石家庄铁路分局简子沟车站开通使用......
该论文通过对中小驼峰自动化调速系统若干问题的研究与实践,分别就如下几种新型的自动调速调速理论研究、设计现场应用和今后发展......
针对赶水站可控顶调速系统投入使用后发生的问题 ,分析了产生问题的原因 ,并提出解决的办法以确保调车作业安全
In view of the p......
微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益,但各站对该系统设备的管理不尽相同,所以,很有必要对......
介绍太原铁路局朔州车务段大新站在微机可控顶调速系统的管、用、修方面的经验，同时提出了一些新的管理思路，以及在维修过程中对关键......
随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的......
鉴于南方一些铁路站场近年来时常发生雷患，本文简单介绍了防雷及避雷知识，并推荐了适合微机可控顶站场的防雷系统及防雷装置。......
介绍太原铁路局朔州车务段大新站在微机可控顶调速系统的管、用、修方面的经验，同时提出了一些新的管理思路，以及在维修过程中对关键......
本文简要介绍了广州局集团有限公司岳阳北站和郴州站减速顶安装情况。对可控顶在日常管理维修及使用中存在的问题进行了详细的分析......
简述了德州站依靠科技创新,发现并解决了微机可控顶自动调速系统运用中存在的安全隐患的实践经历,并介绍了相关的科技成果。......
TW-2系统硬、软件控制模块可根据现场需要自由配置和组合，适合大中小不同站场规模，可供集成的主要功能模块包括：驼峰头部联锁和线束调......
对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的总体设计、设备构成和布顶原则进行了论述,在分析系统特点的基础上,结合工程实践,对调速系统......
<正>韶关站是京广线上粤北地区的一个1等站,目前日办理车6千多辆,其中有调作业为600多辆,现有到发线12股,编组线5股(另外预留4股),......
文章论述了中小驼峰设置间隔制动位的必要性和紧迫性以及间隔制动位设置的可能性。建议采用微机可控顶等新型调速制式对既有中小驼......
南岔站自使用微机可控顶自动调速系统以来,取得了显著的经济和社会效益.本文介绍了该系统在使用中出现的一些问题及解决方法,希望......
本文结合缓行器+微机控制可控顶这种新型调速制式的特点及其在榆次站的成功应用,阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰中采用缓行器......
本文介绍了一种基于现场总线工作方式的可控顶控制驱动电源,它具有智能判断故障并导向安全的功能,响应速度快、可靠性高、安装维护......
针对延长可控顶在不同环境下的使用寿命的问题，结合控制技术在软件与硬件系统的发展与革新，分析使用新技术的前景，以及新一代基于RTLi......
通过在股道内设计两个可控顶群进行打靶,并结合当量坡度布置的减速顶来对车辆进行调速,从而实现既提高驼峰的推峰速度,又能保证车......
本文总结出了一套为可控顶调速系统的正常运行建立的安全保障体系,详细描述了各种故障的检测和排除办法,可供其它同类车站参考。
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总结在嘉峪关站调速系统的技术改造过程中，对车站原有微机可控顶调速系统进行改造时面临的各种问题以及采取的过渡措施，通过2个改造......
随着新技术的开发和新设备的研究,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制了新一代微机可控顶调速系统,并将它应用到嘉峪关站编组场......
介绍微机可控顶调速系统的设计原理，分析系统的结构和技术特点，说明系统各部分的功能，同时为了使系统能达到预定的设计指标，充分发挥出......
TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能......
为了提高电磁阀维修合格率，解决电磁阀维修后无法检测的难题，通过对真空拔罐器头部加装整体胶阀的改动，制作了一个简单实用的可控顸电......
介绍一种新型微机可控顶测重系统的结构原理、特点及安装、调试和应用方法。...
漯河站安装使用减速顶和微机可控顶调速系统20多年来,由于选用了一批高素质、有责任心和事业心的人员担任维修工作,同时制定和完善......
介绍电磁阀故障切断报警系统的原理和结构,重点描述了电磁阀短路保护装置、CAN通讯管理机构和上位监测机,同时介绍了该系统在本森......
介绍分布式微机可控顶控制系统的原理和结构，重点描述了基于消息池技术的传递环节，自修正控制模式和电源的N＋1输出方案在牡丹江站的使......
通过介绍点连式调速系统和微机可控顶全自动调速系统在大同站的运营情况,说明TDJ减速顶调速设备在保证调车作业安全、改善调车人员......
简单介绍微机可控顶调速系统的功能，描述了新技术在应用中遇到的各种问题，详细介绍了确保系统安全运行的思路和方法。针对微机可控顶......
介绍漯河车站驼峰微机可控顶调速系统的硬件组成和控制软件的故障导向安全的几个显著特点.通过20多年日夜不间断运行,证明该系统安......
微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速......
本文阐述了小能力简易驼峰传统峰高计算方法在微机可控顶设计中存在的问题,及可控顶设计要达到的目标,并提出根据“每股道峰高”的......
正哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心(以下简称哈中心)根据铁道部1795号文件成立,是全路减速顶调速系统科研、设计、生产的主持......
本文对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的设计、构成、特点进行了较为详细的阐述，并结合工程实践，对调速系统的相关问题进行了深入探......
