地面等待相关论文
该文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况,系统地描述、分析了单机场和多机场地面等待模型,详细地探讨了相应的......
随着我国经济的不断发展,民航事业实现了飞速的进步,导致的直接问题就是空中交通流量开始直线上升.交通拥堵的情况已经从从陆地过......
本文主要研究了基于成本分析的空中交通流量地面等待算法。首先本文对空中交通流量管理系统以及国内外的研究现状作了简要的介绍，然......
本文主要针对当前较为先进的空中交通流量管理方法——协同决策(CDM)理论进行了比较系统、深入的研究。首先介绍了国内外空中交通......
地面等待策略是空中交通流量管理中的重要管控方法,天气等复杂因素导致的容量不确定性给地面等待高效执行带来困难。研究容量不确......
随着我国经济的不断发展,民航事业实现了飞速的进步,导致的直接问题就是空中交通流量开始直线上升.交通拥堵的情况已经从从陆地过......
在空中交通流量管理中地面等待策略的制定可以缓解空中交通拥堵,有利于人们的出行方便和航空运输的效率及安全性,本文介绍空中交通......
随着航空业的快速发展,近年来我国空中流量急剧增多,空中交通秩序的治理难度也因此不断增长.基于此,本文将简单分析空中交通流量管......
随着航空事业的快速发展,民航作为一种高效安全的交通运输方式受到越来越多的欢迎,空中交通快速发展起来,而在航班逐渐增多的情况......
在这篇论文中，我们就现代空中交通管理中多机场地面等待策略（MAGDP）的现状和发展作了简要的总结概括，阐述了多机场地面等待对空中交通......
就现代空中交通管理中地面等待策略(GDP)的发展和现状作了简要的总结概括,阐述了地面等待对空中交通流量管理的影响与意义,分类分......
流量增加与控制不到位是造成地面等待航班延误的主要原因之一。国内外均进行了大量相关研究,并试建立模型求解,寻求最佳的流量控制......
近年来,空中交通拥挤现象时有发生,使得流量管理备受瞩目.本文针对空中交通流量管理中的一类单机场地面等待问题,建立了相应的优化......
我国民航事业的飞速发展使得空中交通流量持续增加,空域资源紧张和空中交通拥堵的问题大大突出。该文在单机场受限时地面等待策略......
针对单机场地面等待问题,根据我国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,融......
为了保障飞行安全，充分利用机场容量，有效减少航班延误损失，建讧了基于事件驱动的单跑道动态GHP模型．用分层次的两阶段优化算法对模型......
针对GDP中的时隙分配问题，提出了同时兼顾机场整体效率性和公平性的数学模型，并通过分析航空公司之间效率性的差距，引入了公平性评价......
近年来,航空业迅速发展,空中交通拥挤现象凸现.地面等待是缓解这类现象的有效措施和方法.针对一类目标机场容量随机的单机场地面等......
研究了CDMGDP机场时隙资源的公平分配问题，提出了基于延误成本公平分配的新的协同地面等待优化模型；给出了航班延误成本的计算方法，将......
从满足航空公司关于航班公平性的需求出发,将航班时刻优先规则用于改进基于优先级的多机场地面等待启发式算法(ABG算法)。采用被动......
在我国不断发展影响下,也不断增加了国民收入,我国旅游业也发展的越来越好,更多的人开始选择乘坐飞机作为交通工具。因为我国各大......
地面等待是解决空中交通拥堵的主要方式,具有安全性和经济性高的优点。该文就空中交通流量管理地面等待策略问题进行研究。根据不......
针对机场到场需求随机的情形，描述了一类特殊的单机场地面等待问题，给出了机场到场需求随机的发生原因和描述方法。在此基础上，建立了......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
本文主要在对当前空中流量管理的恶劣天气预报方法及危险性进行描述的基础上,进行恶劣天气环境下地面等待和改航影响的具体措施的......
随着航空运输需求的不断增加,导致各大机场时隙资源紧张,很多航班不能按时降落,只能在空中排队等待降落。文章研究了基于模拟退火......
<正>近年来,我国民用航空的发展呈现出多元化的格局。在国有航空公司快速发展的同时,民营航空也伴随着中国民航发展的契机快速成长......
将地面等待、空中等待和改航策略相结合,以航班总延误成本最小为目标,引入情景树的概念建立动态改航模型,并利用Lingo进行整数线性......
终端区内航空器的放行策略制定往往因涉及多机场航路结构的耦合效应，对终端区运行能力产生影响．应用地面等待策略，并考虑多机场系统具......
机场容量变化是导致航班延误的重要因素之一,地面等待策略是流量管理的一种行之有效的重要手段,为了将高成本的空中等待转换成低成......
在恶劣天气下,地面等待时间过长,经常会引起航班滞留或者终端区拥堵,因此,要充分利用航路容量来缓解这一问题。本文根据地面延误程......
为实现对机场进离场容量和空中交通需求的动态平衡管理,先通过分析进离场容量转化曲线,建立基于进离场容量转化的航班地面等待程序......
随着民航运输业的迅速发展,再加上我国空域管理的特殊国情,在部分空域和机场会出现空中交通流量拥挤现象。本文站在空中交通流量管......
本文首先针对空中交通流量管理的两种主要方法：地面等待策略和终端区动态排序策略进行了比较系统、深入的研究，探讨了确定容量下多元......
民航运输业的迅速发展已不同程度的导致航路分配不均、航路拥挤现象的发生,这种现象一方面降低了空中交通网络的运行能力,另一方面......
随着民航运输的增长,终端区多机场系统流量日益增加。在机场网络相互耦合,多种运行因素互相制约的情况下,航班延误不可避免。由于......
随着我国航空产业的蓬勃发展，飞行流量的增长势头迅猛，珠江三角洲地区流量增长的情况尤为显著，直接形成的空域拥挤现象已严重影响了航......
本文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况，系统描述、分析了单机场和多机场地面等待模型，详细地探讨了相应的算法......
地面等待是空中交通管理中普遍应用的一种方法。根据机场实际容量的约束 ,从地面等待策略的思想提出了航班时刻规划专家系统 ,即通......
针对地面等待策略,给出了问题的具体描述,建立了基于基因表达式编程的地面等待策略模型。该模型考虑了不同机型航班延误费用不同的......
在分析运筹学中指派问题的基础上,将指派问题应用于单机场受限地面等待问题的研究,对传统的地面等待模型进行了改进,并建立了相应......
为有效地解决空中交通拥挤问题,研究了空中交通流量管理方法中的地面等待策略。通过地面等待来调节空中交通网络的流量,减少延误时......
针对在恶劣天气下出现的大规模航班延误情况,根据机场和航路段的动态容量约束,建立了改航策略模型,并提出求解该模型的有效算法.选......
