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本文首先针对空中交通流量管理的两种主要方法：地面等待策略和终端区动态排序策略进行了比较系统、深入的研究，探讨了确定容量下多元受限地面等待策略问题中的模型、优化算法以及算法中参数的设置问题，介绍了终端区动态排序策略以及当前常用的一些算法。之后，在这些理论的基础之上，针对广州地区空域与空中交通的实际情况，研究提出了地面等待策略和终端区动态排序策略相结合的综合流量管理方法，实现了广州地区空中交通先期流量管理系统流量管理策略生成模块的原型，并利用实际空域和运行数据对所提算法效果进行了检验，验证了其可行性。