多模式交通网络相关论文
随着我国社会经济的发展，轨道交通逐渐成为特大（大）城市骨干交通方式，以轨道交通为核心，常规公交、慢行交通构成的多模式交通出行网络日......
为分析城市群多模式交通网络应对攻击时的韧性变化特征,该文基于复杂网络理论和韧性城市理论,构建了考虑吸收能力、缓冲能力和可恢......
随着城市扩张以及多模式交通网络体系越来越成熟,城市多模式交通网络中子网络间的联系越来越紧密,于是交通枢纽的地位越来越重要。......
在城市空间高程变化较大、地形起伏的山地城市中,以台阶道路连接的立体步行道路网络和以平面、斜坡连接的平坦机动车道路网络连接......
本文对现有网络路径分析研究的局限性进行了分析,通过深入分析城市交通网络多层次结构、多模式交通出行方式的特点,建立了一种多层......
本文研究多模式交通网络中对称型阻抗函数的用户随机均衡和拥挤道路收费组合模型.模型被表示为双层规划.上层模型确定道路收费以达......
拥挤收费是改善城市交通的有效手段.对拥挤收费定价的研究方法之一,就是针对固定的出行量进行收费设计.由于出行量预测不确定的因......
城市交通系统正逐渐由原来的单一模式转变为相互连通的多模式，为了更准确地表达多模式交通网络系统，并满足个人出行时路线规划和时间......
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型.其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满......
目前,我国各大城市交通信息采集和传输问题已基本解决。但是,交通信息与路网空间信息的匹配和融合问题却依然严重,使得大量的实时......
本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确......
城市医疗设施的可达性评价是对居民就医便利程度进行量化描述.通过建立基于步行、私家车以及公共交通的多模式交通出行就医可达性......
随着城市经济的快速发展,机动车保有量迅猛增加,城市通勤出行的供需矛盾和交通网络资源不匹配日益严重。面对城市多模式交通网络,......
随着交通大数据的普及与广泛应用,提出了一种推断多模式交通网络线路OD矩阵的方法。首先,通过匹配乘客的刷卡数据和公交车辆报站数......
作为城市居民重要的休闲游憩空间,城市公园景点的空间可达性成为衡量居民生活质量与城市宜居性的重要指标。针对公园景点可达性测......
由于时间的波动性与突发事件的影响,多模式城市交通网络的运行时常伴随着各种不确定性情况的发生。通过考虑多模式交通网络的出行......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
随着我国社会经济的发展，轨道交通逐渐成为特大(大)城市骨干交通方式，以轨道交通为核心，常规公交、慢行交通构成的多模式交通网络......
城市多模式交通出行路径决策会受到城市公共交通发班时刻表及交通网络时变特性影响。考虑这两个影响因素,研究了换乘次数、出行时......
针对已有城市交通出行链行为分析模型的不足,分析了城市交通出行链的基本概念与简单出行链的可能路径,并基于起讫点限制条件与多模......
随着中国经济的持续快速发展,城市化进程不断加快,大量人口迅速聚集,造成特大城市的交通面临巨大的挑战。为解决特大城市客流高峰......
城市交通网络担负着运输货物、通行客流的任务,已逐渐成为现代社会的重要生命线。随着共享经济的发展,定制公交等共享交通方式逐渐......
