尾气后处理相关论文
柴油车具有低油耗、高功率、低排放和耐久性好的优势,在汽车保有量中比例越来越大,轿车的柴油机化己成为汽车行业发展的方向。柴油......
对于汽车尾气带来的污染，20世纪后期各国就相继制定了汽车尾气排放标准。近年来，随着机动车数量的持续增长，大量的汽车尾气排放导致生......
汽油燃烧能提供给汽车以强劲的动力,同时产生的化学反应也会导致排气中含有危害大气和人类健康的氮氧化物和碳氧化物,诸如一氧化氮......
近日,采用中国石化石油化工科学研究院(石科院)自主添加剂配方的发动机油顺利通过欧洲汽车制造商协会(ACEA)C5级别的全部发动机试......
本文对传统的柴油机尾气后处理技术进行了分析,说明了他们的不足之处,在说明低温等离子技术潜在优势的同时,总结了低温等离子技术......
由于大气污染问题日趋严重,有关部门出台了针对柴油机尾气排放的相关政策法规.为了适应新的时代背景,满足法律规定的排放指标要求,......
随着科技的不断进步与时代的发展，人们的出行越来越离不开汽车，国内外，汽车的保有量在逐年增长。汽车尾气排放不可避免地加重了大气污......
目前玉柴主流控制系统为BOSCH共轨系统、DELPHI单体泵、DELPHI共轨、威特及南岳单体泵,国产共轨系统属于新开发系统,主要用于打破......
本文通过对现有车用柴油机尾气后处理技术的综合研究，利用低温等离子体(NTP)技术，设计和开发新颖、实用的尾气后处理器，即低温等离子......
以氨气为还原剂选择性催化还原（NH3-SCR）氮氧化物技术是当前柴油机为了满足愈发严格的排放法规大力发展的重要尾气后处理技术。该技......
本文介绍了一种柴油机尾气后处理技术——选择性催化还原技术(SCR-Selective Catalytic Reduction)。该技术原理是将还原剂喷入排......
随着对内燃机低排放要求的日益严格,仅依靠机内净化技术已经难以满足法规要求。目前国内外采用的柴油机尾气后处理技术中,以壁流式......
船舶尾气中污染物主要包括硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、温室气体及微粒等.通过比较国内外专家提出的多种尾气后处理方法并结合......
尾气后处理技术已成为去除柴油车污染物中碳烟颗粒物和氮氧化物的最有效的方法之一。开发高活性的催化剂是该技术的关键。本论文采......
柴油机凭借良好的动力性、经济性和耐久性等优点在各种动力装置、船舶和车辆上得到日益广泛的应用，但其排放的污染物对环境和人类健......
中重型车辆各国排放法规rn由图1可看到,从欧V到欧VI排放法规,NOx排放降低大约80％,美国从US07排放到US10排放法规,NOx排放约降低83％;......
德国Kolbenschmidt Pierburg公司是一家专业从事商用汽车尾气后处理的公司,该公司研发出一套专门满足欧VI排放标准发动机所使用的A......
日前，中汽研依据自身优势，力拓汽车产业链。 据悉，中汽研近期投资1.24亿元，对外设立两个公司，包括建立电动汽车技术开发平台和电动汽......
“目前大多数SCR企业只是专注于整个系统中的某一个零部件,凯龙则是立足于打造完整的产业链。”排放标准的不断升级,给柴油机尾气......
欧洲2005年开始实施欧Ⅳ排放标准,最近也传出对之后拟执行的欧Ⅴ标准要提出更高的技术要求。为了满足法规要求,欧美各大公司正紧锣......
根据环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与污染物排放标准的公告》规定,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售......
对于重卡而言,要想满足欧(Ⅵ)排放法规,SCR催化还原装置和颗粒物过滤器都是必不可少的尾气处理装置.近日,一家专业从事尾气后处理......
环保对于用户来说只是社会责任,而用户更看重成本,毕竟后处理装置是附加的环保装置,该装置和车辆升级到国Ⅳ后需要频繁添加的尿素......
硫是PM2.5的主要元凶之一,船舶燃料油的含硫量高就会提高硫的排放量,造成空气污染。9月1日起,长三角地区全面提前实施交通运输部船......
针对目前越来越突出的车用柴油机尾气排放问题做了系统的概述。从尾气排放对人类健康及生存环境的危害阐述了治理排放的重要性，详细......
海茵茨曼创立于1897年,从创立初期的Heinzmann GmbH&Co.KG公司,发展到现在由海茵茨曼英国、海茵茨曼中国、海茵茨曼韩国、海茵茨曼......
针对我国颁布的国IV排放要求，介绍商用车柴油发动机的后处理技术中的SCR技术和EGR＋DPF技术，探讨二者之间的性能差异，提出发动机SCR后处......
从国Ⅲ排放法规对催化剂技术的要求、不同的后处理系统技术和满足国Ⅲ排放标准的催化剂应对措施三方面进行了较系统的分析，并提出了......
威孚力达2010年全年实现销售收入11亿,与2009年同比增长64%。力达突破十亿大关,是力达公司发展历程中的一件大事,它标志着威孚后处......
当前，节能减排遇到的最大阻碍是对能源迅速增长的消费需求，这加重了我国城市环境保护的压力。因此，柴油发动机尾气后处理行业受到了前......
现实的排放控制重点汽车排放的污染给人们的生存环境带来越来越大的压力。一些车出厂时虽然能满足当时的排放法规，但使用一段时间之......
目前,随着摩托车污染物排放＂国Ⅲ＂标准的实施,各大化油器生产厂家需要根据新标准对化油器系统进行研究、改进。化油器相比于电喷系统......
商用车国Ⅳ排放标准实施的时间只剩半年，尾气后处理市场的千亿元份额渐渐显现。无锡市凯龙汽车设备制造有限公司（以下简称凯龙）作为该......
由于国家排放法规政策的严格执行,在当前开发国Ⅳ发动机并匹配相应整车已至关重要和紧迫,针对N1类和N2类采用柴油机的整车,为了达......
专利名称：发动机尾气后处理的余热回收系统及利用方法申请号：CN201410722127公开号：CN105715343申请人：天纳克（苏州）排放系统有限公司发......
关于国内手机芯片的纷争至今无解,但关键技术受制于人何止手机行业。农机也是如此,若想不再受制于人,必须做出几个改变。赚快钱、......
中重型车辆各国排放法规,由图1可看到，从欧V到欧VI排放法规，NOx排放降低大约80％，美国从US07排放到USl0排放法规，NOx排放约降低83％；日本从......
该文针对目前柴油机微粒捕集器再生控制的难题,设计了改进的柴油机尾气后处理装置,分析再生过程并提出喷油助燃催化再生的控制策略......
针对江南风光车尾气后处理的实际情况，从降低发动机冷起动时HC排放的角度。运用HC吸附式催化转化器与主催化转化器相结合的排气系统......
中重型车辆各国排放法规由图1可看到,从欧Ⅴ到欧Ⅵ排放法规,NOx排放降低大约80%,美国从US07排放到US10排放法规,NOx排放约降低83%;......
艾可蓝主营业务为发动机尾气后处理产品的研发、生产和销售。报告期内,艾可蓝净现金含量极低,且应收账款不断上升,短期面临巨大的......
柴油机以其良好的性能广泛地应用于各种机械装置,尤其是作为车辆动力。与汽油机相比,柴油机的HC和CO排放量相当低,NO_X排放量相当,......
