排烟模式相关论文
随着我国城市化进程的加快,都市规模进一步扩大,地铁具有快速、准时、运量大等优点,因此逐渐成为城市公共交通系统中的重要一环。......
基于对室内商业步行街的实地调研,搭建了室内商业步行街火灾探测器响应时间试验平台,通过典型的热烟试验研究了不同排烟模式下火灾......
利用气体动力学理论建立了地铁列车在应急排烟模式下的瞬变压力数值分析模型。根据深圳地铁公司提供的列车应急排烟方案,利用Fluen......
从最新版的《地铁设计规范》GB50157-2013和相关规范的条文规定出发，结合工程的实际做法，通过对南宁地铁车站大系统排烟设计所采用的......
采用火灾动力学模型,对不同排烟模式下区域地下集运系统车站列车火灾的烟气蔓延规律进行了研究,对防排烟设计的有效性进行了验证.......
本文通过全尺度隧道排烟对比试验,研究增大排烟口面积对提高集中排烟系统的排烟效果的影响作用.结果表明,在实际排烟过程中,烟气前......
作为城市轨道交通的一种,地铁的大部分运行环境为较为封闭的地下隧道,一旦列车起火,如何高效安全地疏散车内人员,合理地使用防排烟......
依据地铁标准车站的设置特点,结合常规屏蔽门系统的排烟模式及实际的排烟测试效果,提出一些改进措施,对于改进站台层中部、站厅层......
介绍了无锡地铁2号线首个大中庭车站的公共区排烟设计,分别对三种中庭排烟模式下防烟分区的划分、系统的设置、火灾工况的运行进行......
本文采用了理论分析、CFD数值模拟分析等方法对某地铁单层站台发生火灾时的通风排烟系统的各种可能运行模式进行了分析,分析结果表......
城市地下轨道交通是现代化城市发展的必然趋势。但隧道火灾严重制约了城市地下轨道交通快速、安全发展。隧道火灾产生的热烟不......
针对设有屏蔽门的地铁车站中部发生火灾的最不利情形,模拟了自然排烟和机械排烟模式下的烟气扩散情况,给出了烟气的温度场和浓度场......
地铁车站及地铁列车为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾事故,伤亡损失往往非常惨重.因此研究高效的炯气控制模式就具有重要意......
现代化的地铁车站出于乘客安全的考虑,屏蔽门系统被越来越多的引入。但是,屏蔽门系统对气流有较大的扰动,会对烟气流动规律产生一......
借助理论分析及数值模拟相结合的手段对某盾构城市地下道路火灾工况下,火源与排烟竖井的相对位置对重点排烟效果的影响进行模拟研......
文章以某地铁车站为例,提出不开启站台安全门活动门,不启动区间隧道风机(TVF风机)辅助排烟,仅采用车站两端排热风机(TEF风机)接排......
以某双层岛式地铁车站为研究对象,采用FDS对不同火源功率和不同火源位置下的地铁车站火灾进行模拟,分析排烟方向和站厅送风对地铁......
应用SES模拟分析软件，对北京新建轨道交通机场线火灾最不利情况——东直门站站台端部发生火灾时，通风空调系统的通风机运行及活塞风......
本文针对北京地铁环线的一个典型岛式车站内发生火灾时两种排烟模式下烟气的流动规律进行了数值模拟研究。通过CFD方法模拟了地铁......
介绍了近年来国内外典型公路隧道火灾案例，阐明了隧道火灾的特点及危害。分析了火灾条件下公路隧道的结构损伤情况，提出相应的防火保......
随着我国高速公路建设规模的日益扩大，对公路隧道建设起到了推动作用，从而公路交通的密度日益扩大，车辆的载重日益增长，使得公路交通隧......
以广州某地铁站为背景,介绍了该地铁内部结构,并对该地铁进行了防排烟系统的设计。使用FDS模拟软件,建立了广州某地铁站的模型,并......
利用BIM技术,依靠Revit建立地铁车站三维物理模型,导入Pyrosim转化为火灾模型,模拟地铁车站火灾。针对地铁车站站台不同的起火位置......
运用火灾动力学模拟软件FDS,对广州某一地铁车站岛式站台端部发生5MW火灾的情况进行数值模拟研究,对比分析不同排烟模式下地铁站内......
根据地铁站内火灾烟气的流动特点,以车站中间层发生火灾的情况为研究对象,设置地下二层站台层中部发生火灾时的两种排烟模式,分析......
针对某一典型两线换乘地铁站，深入研究站厅层、站台层不同排烟模式的烟气流动和气流组织形式，并探讨不同位置发生火灾时的补风方式。......
提出了一种适用于上盖物业地下车辆段的混合排烟系统,通过1∶50的缩尺实验对混合排烟系统的排烟效果和影响因素进行研究分析,同时......
为了研究地铁长大区间隧道火灾烟气控制模式,以国内某在建长大区间隧道为研究实例。选取了区间隧道内3个不同的位置作为列车着火位......
为改善地铁车站站厅层公共区的排烟效果,以郑州某地铁车站为研究对象,利用FDS(火灾数值模拟)软件对不同的排烟工况下的火灾数据进......
地下轨道交通大大缓解城市地面交通堵塞的困难的同时也给消防安全带来了新的挑战。本文利用火灾动力学模拟软件FDS(Fire Dynamics ......
以某大型地铁换乘车站为研究对象,根据站厅公共区的防烟分区和通风系统设置情况,对开启全部防烟分区和只开启火源所在防烟分区2种......
以某岛式地铁站为研究对象,采用FDS对不同火源功率下的地铁火灾进行模拟,分析地铁火灾中烟气蔓延规律及地铁站台与车站轨行区送排......
基于对地铁车站火灾产物影响的分析,以广州地铁13号线白江站为研究对象,使用PyroSim软件构建地铁车站火灾排烟模式仿真模型,对地铁......
为研究地铁火灾烟气的合理防治,针对地铁车厢发生火灾并停靠在站台的情况,建立了地铁车厢及站台的物理模型,设置站台和隧道的送风......
提出一种适用于上盖物业地下车辆段的混合排烟系统,搭建1∶50的缩尺模型实验设备,对混合排烟系统的排烟效果和影响因素进行研究,并......
本文总结了传统的管道式排烟模式的局限性以及诱导通风辅助排烟系统的优点,在分析通风和排烟设计区别的基础上指出了诱导通风辅助......
通过对地铁车站公共区火灾工况排烟量计算和排烟设备的选型,主要介绍了三种常规的地铁车站站台火灾排烟系统设备联动模式,并进行不......
数值模拟研究了重点排烟模式中诱导通风对公路隧道排热效率的影响。选取隧道平坡度段20 MW火源功率,无排烟、无诱导通风、不同诱导......
当代生活水平日益提高,建筑形式日益多样化,安全问题也日益突出,建筑安全问题也日渐被人们关注,地上及半地上建筑排烟问题日渐显现......
为了提高地铁车站站厅层公共区的排烟效率，针对郑州某地铁车站站厅层公共区设计了不同的排烟工况。通过利用FDS模拟软件对不同的排......
介绍列车在区间隧道发生火灾时,排烟模式设计的主要原则与目的。就目前地铁隧道区间与车站轨行区采用的常规的横向排烟、纵向排烟......
良好有效的排烟方式是保证建筑內部人员在火灾发生时及时安全疏散至室外区域的重要途径,而排烟效果的优劣不仅与排烟口位置和排烟......
介绍成都某侧式地铁站台工程概况。选用FDS建立站台模型,设置火源功率大小为10 MW,选取2个火源位置、3种排烟模式设计工况,研究火......
伴随我国铁路交通的大发展,长大铁路隧道的数量与规模也逐渐增多。《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》己经颁布,对隧道的防灾疏......
以某大型地铁换乘车站为研究对象,根据车站通风排烟系统的设置情况,将站台火灾排烟模式分为只开启站台排烟风机进行排烟和同时开启......
以南京市某15层长廊型高层建筑办公楼为研究对象,采用FDS（fire dynamic simulation）对室外风影响下的着火层长廊内不同防排烟模式以......
