救援站相关论文
为探明铁路隧道救援站内的拱顶温度,以高黎贡山隧道为背景,建立考虑纵坡的1:10铁路隧道救援站及列车缩尺寸模型,研究不同火源位置(......
黄浦区车站消防救援站守护在“党的诞生地”,承担着包括中共一大会址、外滩、人民广场等城市核心区域的灭火救援、抢险救灾及社会......
本文提出了一种适用于特长铁路隧道救援站火灾数值计算的方法，该计算方法可以对列车运行产生的活塞风做准确模拟，并考虑了列车运行对......
随着国家铁路建设的深入发展,已有较多特长铁路隧道投入运营,且未来还将修建更多的特长铁路隧道,铁路隧道的长度大于20km时就需要......
按照1：1尺度设计了实验平台,包括模拟隧道、模拟列车、排烟系统、火灾监控系统、火灾扑救系统以及火灾参数测量系统,是国内第一个专......
针对市域快轨中逐渐增多的超长隧道区间,即同一防火单元内存在多列车追踪又不能设置中间风井的区间,既有的设计规范及应用案例在防......
初衷"快卧倒,气罐又要爆炸了……"话音未落,6名队员的头盔被炸飞到10米开外,身上的衣服也不同程度被气流冲破。这次的危险救援,发......
根据太行山隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型。针对1号救援站防灾救援......
采用网络通风算法,确定铁路隧道紧急出口及隧道口救援站内防灾通风工况下的射流风机型号及数量;采用三维数值方法,研究紧急出口辅......
目前通风计算多采用二维通风网络计算,仅考虑了线性问题,未考虑风流过程中空间对风速分布造成的影响。首先利用二维通风网络计算程......
<正>一路风雨,一路辉煌。今年7月1日,是中国共产党建党99周年纪念日。"七一"前夕,习近平总书记在中央政治局第二十一次集体学习时......
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采用三种方法对集中防烟模式下,避难室及横通道的加压送风量进行理论计算,获得对应的加压送风量分别为140m3/s、200m3/s、240m3/s,......
采用流体动力学数值模拟软件FLUENT的动网格技术,建立列车驶向隧道内救援站的动网格模型,模拟和分析列车在驶向救援站的过程中（分别......
随着经济的迅速发展,铁路隧道的规模越来越大,修建的隧道越来越长。一系列长达隧道的出现在为交通运输带来便利的同时,也对隧道防......
为确定铁路隧道救援站最佳通风结构,对烟道布置提出合理建议,采用计算流体力学(CFD)的方法,对铁路隧道救援站通风网络进行优化设计......
随着我国隧道建设的不断发展,众多长大隧道不断涌现出来,其火灾安全日益成为一个亟需关注和解决的问题。本论文对含救援站特长隧道......
论文以大理至瑞丽铁路高黎贡山特长隧道为研究背景,采用理论分析、数值模拟和室内模型试验等研究手段,对着火列车驶向并停靠救援站......
针对救援站不同的排烟模式、不同火灾位置、不同坡度,采用流体动力学模拟软件FDS建立隧道、救援站和疏散通道计算模型,对紧急救援......
分析铁路隧道的火灾危险性及隧道内灭火设施的优缺点,指出细水雾在铁路隧道救援站内应用的优势,并在有纵向通风的情况下对中、高压......
结合英吉利海峡隧道建设、运营,总结其列车车厢防火设计和隧道固定灭火技术。对我国拟修建的长大海底隧道方案、结构模式及火灾防......
铁路是国家的重要基础设施,没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。近年来,随着长大铁路隧道的不断出现,在方便运输的同时也给......
当特长铁路隧道长度超过20公里时,为便于火灾救援,通常需要设置救援站。救援站为人员疏散提供了安全通道,因此,合理设计通风系统使......
摘要：随着社会经济的发展和科技的进步,高速铁路建造技术逐渐进入实用阶段。高速铁路旅客列车防火安全是亟需解决的问题,特别是列车......
消防装备是人们同各类火灾作斗争的重要工具。全世界都非常重视消防装备工业的研究与生产,一些国际重要城市在消防设施装备的配备......
