轨旁电子单元相关论文
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列......
应答器传输系统是我国铁路的核心通信系统,在铁路运输中占据了十分重要的地位。而轨旁电子单元(Lineside Electronic Unit,LEU)是......
随着列车运行速度的不断提高，铁路运输系统的智能化，对地车之间的信息量及其传输的可靠性提出了更高的要求。查询-应答器就是可应用......
应答器轨旁电子单元C接口作为应答器关键控制接口,其信号特性的好坏直接关系到有源应答器解码报文的正确性,进而影响列车运行控制......
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列......
车站列控中心是中国列车控制系统（CTCS）的地面设备之一，是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备．本文在介绍CTCS结构和车站列控中......
简要介绍轨旁电子单元的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍轨旁电子单元的输出模块的功能和设计组成。......
车站列控中心是中国列车控制系统（CTCS）的重要组成部分，是客运专线的关键设备。以LKD2-YH型列控中心为例，介绍了客运专线列控中心的系......
为了解决LEU与有源应答器远程传输问题,提出了在远端设置LEU设备的技术方案,实现了站内列控中心对远程LEU设备的控制,有效地解决了......
简要介绍轨旁电子单元的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍轨旁电子单元切换模块的功能和设计组成。......
主要介绍欧洲应答器的应用、功能和系统结构，并对国内研制进行了初步分析。...
在城市轨道交通信号系统建设中,一般都配置点式后备模式.在信号系统CBTC模式故障的情况下,例如轨旁无线通信故障,系统可以降级到点......
近年来,随着高速铁路的不断发展,点式应答器设备在列控系统中得到了普遍的应用,以解决连续信息不足的问题,因此针对应答器工作性能......
研究了将全电子轨旁电子单元置于室外现场,与信号基础设备构成机电一体化,以实现信号设备的分散控制和系统的全电子化.对系统的通......
