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高速列车运行时,交会频繁发生。列车交会产生的瞬态压力冲击波会引起较大的轮轴横向力、横向振动加速度以及轮对横移,势必对轮轨接......
车轮及车轴作为列车最基本的组成部分,是动车组能稳定可靠运行的重要保障。二者通过过盈联接完成装配,在实际运行过程中,受载情况......
为探查不同曲线半径和线路激励对车辆动力学性能的影响,应用动力学方法建立车辆-轨道系统动力学模型,计算各动力学评价指标的变化......
为了研究不同轨道激励对高速列车横风运行安全性能的影响,建立某型号三节编组高速列车仿真计算模型.基于三维、非定常可压缩的......
推导了线性时变系统非平稳随机响应的多维虚拟激励法，研究了三维车桥耦合系统受轨道激励而产生的非平稳随机振动。桥梁模型采用空间......
目前,我国已开通京沪、京广、哈大、郑西等多条高速客运专线,列车最高运营时速达到300km。随着列车运行速度的提高,横风和轨道激励......
轨道不平顺激扰是影响高速列车横向振动最常见和最主要的因素,而目前对不同频率轨道激励下车辆横向振动以及其半主动悬挂控制算法......
为了优化设备舱底板的振动疲劳特性,建立了刚柔耦合多体动力学模型,分析了在武广谱载荷谱的线路条件激励下,底板关键位置的振动和......
