MADYMO相关论文
车辆与两轮车的碰撞事故中,两轮车骑车人作为交通中的弱势参与方容易受到伤害,其中电动两轮车事故在两轮车事故中占比最高。在2014......
世界卫生组织发布的《道路安全全球现状报告2018》显示,世界上道路交通事故导致的死亡人数中超过50%是包括行人在内的弱势道路使用......
国家车辆事故深度调查体系（National Automobile Accident In-Depth Investigation System,NAIS）中的自行车事故表明,部分骑车人在临......
The application of restraint system modular components can shorten the project development cycle and reduce the cost of ......
A Study of Simulation of Influence of Bus Seat Design Parameters on Injury Suffered by Occupant duri
An occupant restraint system model including car body,safety belts and a dummy was built with MADYMO for impact simulati......
本论文的研究源于国家车辆事故深度调查体系中181例电动二轮车交通事故所得出的启示。即通过交通事故监控视频发现:106例电动二轮......
本文用MADYMO分析工具建立简化的混芋假人膝部碰撞模型，研究了碰撞接触速度、仪表板护膝板设计、布置等因素对膝部滑移量的影响......
约束系统匹配是汽车安全开发中的重要内容。本文以某车型为例，利用经过试验验证的MADYMO前碰乘员保护模型，对安全带、气囊、座椅......
提出将车门内板分成不同区域，然后从实车试验中提取对应区域的速度并对其进行简化和优化处理，将简化后的速度微分得到加速度波形......
用MADYMO分析工具建立简化的混Ⅲ假人胸部碰撞模型，探讨了胸部压缩量的决定因素。分析了碰撞位置对胸部压缩量的影响，并划分了胸......
在交通事故中,安全带是挽救生命最多的一项发明。安全带发明之初到现在,其功用从最初的挽救生命到现在在挽救生命的同时将其对人体......
目前,国外的许多汽车公司采用MADYMO软件进行乘员约束系统的设计与开发.因此,该文对MADYMO进行了消化、吸收,并将其应用于乘员约束......
MADYMO是最常用的碰撞模拟软件之一.目前,国外的许多汽车公司都采用MADYMO软件进行乘员约束系统性能的评价和优化.因此,该文对MADY......
该文首先在阅读了大量的参考文献的基础上,对国内外乘员约束系统的研究和开发现状、正碰中乘员伤害的特点和约束系统的评价方法及......
汽车交通事故已被公认为是威胁人类安全的“第一公害”。随着我国国民经济的快速增长,人民生活水平的不断提高及安全意识的增强,汽......
在当今全球范围内，汽车的被动安全问题一直备受关注，由交通事故引起的车辆事故越来越多。在我国，随着私家车数量的逐渐增加，车辆乘员的......
为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究.计......
摘 要 在MADYMO 软件中建立了一个车辆正面碰撞有限元模型，整个模型包括有限元安全带、车体、安全气囊和假人，其次将在 Hypermesh 工......
针对汽车乘员约束系统参数匹配与优化设计仿真分析过程中需要多次手动修改计算模型源文件和处理计算结果文件等影响分析效率的问题......
【正】一、翻转模型简介翻转模型基本上属于数学分析,描述通过接头和弹簧连接起来的1个或2/3个刚性体构成的简化的车辆系统的各种......
基于计算流体力学（CFD）算法，在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型，并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的......
基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况（OOP）的计算机模型......
在C-NCAP正面100%刚性壁的碰撞测试中，乘员胸部G是很关键的损伤参数，比较容易失分。车体结构的碰撞波形是主要影响因素之一。基......
在MADYMO中建立安全气囊的模型,并应用PSM子结构方法建立了车人的简要模型。通过对计算机仿真数据与实验进行对比,并在此基础上从......
文章意在定义一种方法，该方法采用车辆碰撞时详细的几何结构和刚性特征及MADYMO行人腿部基于年龄的骨折范围，用多体技术进行行人事故......
利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的模型,整个模型包括车体、安全带、安全气囊和假人。模型经过验证后与试验数据相比较符合要求,......
帘式气囊模型相对一般气囊模型复杂，运用Hypermesh和MADYMO等软件建立帘式气囊仿真模型，并通过静态起爆中的展开状态参数和动态起爆......
通过对某车型的实车试验数据分析,并结合汽车碰撞安全性模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型分析（驾驶员侧）,通过分析,明确优化方向,最后......
结合试验数据,运用Madymo软件分别进行了气囊跌落试验仿真对标及乘员约束系统滑车碰撞试验仿真对标,阐述数值模拟仿真技术在乘员约......
结合试验数据,运用Madymo软件分别进行了气囊跌落试验仿真对标及乘员约束系统滑车碰撞试验仿真对标,阐述数值模拟仿真技术在乘员约......
为了达到某车C—NCAP4星的目标，在基于台车试验数据、几何数据和约束系统零部件试验数据的基础上，建立了某车正面100％碰撞乘员约束系......
利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型,求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲......
利用Catia三维软件建立客车座椅的实体模型，并导入到HyperMesh分析软件中建立有限元模型，在此基础上对座椅及其连接件的强度做了静态......
车辆数量越来越多，交通事故频繁发生，汽车被动安全越来越别重视。为了减少成本，利用仿真法代替实验法来优化安全气囊已相当普遍，利用MA......
研究了碰撞中雨伞盒、座椅等因素对膝部滑移量的影响,并根据分析结果提出了减小膝部滑移量的工程更改建议,在X项目实车中进行了正......
为进一步研究坐骑式割草机翻滚保护装置(Roll-Over Protective Structures,简称为ROPS)的安全保护性能,以某坐骑式割草机为研究对......
从汽车被动安全性角度出发介绍了有关人体损伤指标、现有的假人。利用MADYMO软件对某车型轿车在正面碰撞时的乘员约束系统进行建模......
为提高轿车后排乘员在发生正面碰撞时的安全性，文章利用碰撞仿真分析软件MADYMO，建立包括某轿车车体、安全带和假人的乘员约束系统正......
介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型,到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行方法,选取了气囊泄气孔直径、质量流动率......
正面碰撞中假人下肢伤害普遍偏高，本文通过某车型开发一款膝部气囊，对其空间布置、保护效果及展开空间等参数进行验证分析，并通过mady......
以国内某型乘用车驾驶员侧安全气囊为研究对象,采用虚拟仿真技术进行气囊的结构设计。应用MADYMO软件搭建了气囊平台模型、气袋模......
采用FC-Crash对道路交通事故进行重构已是比较成熟的方法,从中可以获取事故车辆的三维加速度与角加速度波形,但无法模拟出乘员的伤......
针对我国某款国产车型，基于该车型C-NCAP侧面碰撞试验和胸部气囊零部件试验，建立该车型胸部气囊侧面碰撞MADYMO子模型．分析该车型侧面......
利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型；利用该模型分析了坐垫倾角的影响。结果表明当坐垫倾角为25。......
建立了国同人某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型，分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的的保护作用，针对安全 安全......
提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤......
利用平均加速度法对PC-CRASH输出数据进行处理,导出描述车体运动的X、Y轴方向的线性加速度以及绕Z轴的转动加速度,作为MADYMO初始......
为了更好的解决汽车-摩托车碰撞事故的仿真再现问题,一种新的仿真模型及方法被提出。该方法采用Facet模型建立事故汽车及摩托车的......
