上软下硬相关论文
上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题，依托深圳地铁14号线工程，通过数值模拟和现场监测的......
厦门地铁1号线城市广场站～塘边站区间暗挖隧道线路正穿横跨嘉禾路的SM地下通道.该段地质情况为中风化花岗岩基岩凸起,需要爆破开挖,......
为保障广州地铁某区间盾构隧道正穿上软下硬灰岩地层高速涵洞桩基过程中高速涵洞的安全,选取3种不同加固处理方案进行综合比选后,......
近年来,随着我国城市经济的不断发展,城市土地资源越来越紧缺,地面交通拥挤情况逐年攀升,城市地下交通网络的开发使用已成为城市化......
地铁是我国城市的主要交通工具之一,地铁的建设不仅提高了人们的出行质量,而且给予人们更便利的交通条件,但在地铁建设过程中常常......
库水边坡常因为其渗流场变化而出现岩体变形,严重者甚至出现整体失稳,形成滑坡.本文以一种上软下硬型库水边坡为研究范例,对其渗流......
本文结合广州地铁8号线白云湖站—亭岗站区间直接式泥水盾构在上软下硬地层施工情况，通过掘进情况分析采取优化掘进参数、进行......
广州地铁十八/二十二号线HP3中间风井~HP3盾构井区间盾构长距离下穿南沙大道且大部分为上软下硬地层,上部为富水砂层,下部为强、中......
以深圳地铁7303标的施工实践为例,对沿海花岗岩球状风化体、上软下硬等复合地层条件下地铁盾构施工关键技术进行总结。......
针对上软下硬地层中隧洞上台阶拱脚未坐落于基岩时,容易引起初支整体下沉、地表沉降过大等问题,以滇中引水龙泉隧洞出口段为工程背......
随着城市化进程的加快,城市地铁在城市交通中的作用越来越重要。我国发达地区的地铁建设与布局已经较为完善。近年来,地铁的发展逐......
如何在上软下硬不匀质岩层中确保顶进线路不发生偏移,管道不出现破损是顶管施工考虑的重要因素。结合具体工程,对城市上软下硬地层......
不具备地表预处理条件的复合地层中盾构掘进向来是一大难点.施工过程中稍有不慎,便会出现刀盘困死、盾壳抱死、设备受损等机械、安......
期刊
昭云大道下穿京港澳高速公路工程为2×17.0m分孔独立式顶进框架桥，因框架桥处于上软下硬复杂地质条件，施工难度大。设计要求框架桥顶......
本文针对某地铁盾构隧道管片拼缝渗漏水问题,通过对渗漏水类型和产生原因的分析,提出了利用水泥单液浆系统注浆关键技术,在应用实......
闽东南沿海广泛分布有滨海相、溺谷相沉积淤泥层,其一般下伏风化不均的花岗岩层,由此产生了大量的上软下硬的深基坑工程.但目前对......
摘 要：本文以厦门市地铁2号线为例，介绍了城市地铁中基岩凸起段和上软下硬地层的盾构法施工技术，分析了盾构法施工技术在不同地层的掘......
青岛地铁开始大规模建设，近一年地铁建设开始覆盖滨海沼泽区这种特殊地质条件的地层。该地层地表为流塑、软塑有机质粉土，下部岩层变......
介绍了广州市岩溶地区的某盾构区间上软下硬地层的盾构施工技术,该区间隧道穿越的地层岩溶发育强烈,针对本区间的上软下硬地层,分......
摘要：结合该地铁车站实际的上软下硬的地质条件，充分考虑实际施工中设备选型对周边岩体的扰动大小，从原来招标设计施工方案与建议后的......
针对上软下硬地层中修建大跨度暗挖车站提出上注下支扣拱支护的结构体系，其中扣拱结构借助左右硬质岩体及支柱作为支撑形成支护，很好......
本文主要分析了上软下硬地层下穿房屋工程施工过程中应该采取的施工技术，探讨了WSS注浆技术在上软下硬地层下穿房屋工程中的应用情......
地铁盾构法施工技术面临很大的挑战，结合深圳地铁5号线工程民治站至五和站工程勘查研究上软下硬地层盾构掘进施工关键技术研究，确定......
在城市中心用矩形顶管法施工浅埋地下通道,不开挖路面,不封闭交通,不改迁管线,较传统的地面开挖工法在地下管线保护、地面交通保持......
传统的成槽机具在上软下硬的复杂岩土层中适应性差,下伏岩层的岩面起伏变化,成槽时垂直精度无法保证,施工过程中成槽机也会沿岩面......
厦门轨道交通1号线穿越地层十分复杂,具有典型的复合地层特点。结合沿海等城市复合地层中盾构施工的经验教训,针对厦门典型的地质......
以深圳地铁14号线大~宝区间盾构工程为依托,研究在不同土仓压力下上软下硬地层地表沉降变形影响规律。为解决上软下硬地层条件下盾......
在水库蓄水过程中,由于地下水位的改变会导致库水边坡内部的渗流场发生变化,从而导致原始边坡进入浅表生改造阶段,若处置不当,可能......
上软下硬复合地层上部岩层具有不稳定性而下部岩层具有极高的强度,极易引起盾构向软弱地层方向偏移,引发喷涌,使盾构姿态难控制,开......
以某地铁1号线学苑广场站为工程背景,针对上软下硬地层情况,改进原有的CRD和PBA工法,提出了上注下支的扣拱施工方案。运用有限差分......
结合青岛地铁1号线汽车北站围护桩施工实例,为解决上软下硬地层围护桩施工速度慢,质量难于控制的问题,采用双动力钻机进行围护桩施......
在上软下硬的地层掘进时,由于上下岩层强度相差较大,若平衡压力控制不好,盾构掘进过程中会引起刀盘工作面切削的上部土体则容易进......
江阴市澄江西路隧道工程河东岸边段地下墙施工时遇到上软下硬地层，经过成槽施工方案比选、入岩墙深设计优化，顺利完成基坑工程，积累了......
南京地铁三号线新庄站一鸡鸣寺站区间穿越玄武湖，盾构所处湖底地层以粉质黏土、粉质黏土夹卵砾石、强风化角岩化泥岩为主，该地层上软......
在上软下硬岩质地层中修建浅埋暗挖大跨地铁车站隧道的工程实例较少，选择合理的车站结构型式和施工方法所参照的经验也十分有限。文......
总结在特殊地质条件的地质条件下采用预应力管桩的技术加强措施，及管桩施工质量问题类型及处理措施，为类似工程提供参考。......
针对贵阳地铁1号线某区间暗挖隧道上软下硬地层Ⅳ级围岩浅埋大断面工程特点，采用数值模拟计算、现场监测等手段，对区间隧道的Ⅳ级围......
针对龙华隧道出口段55m滑坡堆积体地表、洞内及工期等因素,对本段的施工措施进行了探讨,并详细地介绍了主要的施工工艺及实施效果,......
当前城市化进程随着飞速发展的经济逐渐加快,发展中的城市面临的交通拥堵、人口密度高、污染严重、土地及能源告急等情况越来越严......
根据广州市地质复合型的特点,区间隧道一般都会遇到上软下硬地层情况,在掘进施工过程存在着很大的风险,本文主要以广佛线土建12标......
随着城市化建设进程的逐步加快，各大城市积极致力于地铁工程修建，盾构隧道施工技术快捷安全，以其独特的自身优势特征发展成为地铁工程......
