交织区长度相关论文
现阶段我国城市公交专用道的设计缺少对实际道路和交通情况的考虑,导致公交专用道的运行效率低下。论文调查总结了当前公交专用道......
我国经济的快速发展,路网规模迅速扩大,路网密度在不断增加,互通式立体交叉的数量也在不断的增多,相应相邻互通式立交之间的距离也......
为改善高速公路左出口互通交通安全状况,克服经验设计方法所带来的不足,文章对高速公路左出口车辆换道行为进行了理论分析,参照《......
交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。找出了车道变换频率与其相应产生的车道变换......
我国经济迅速发展,带动高速公路等基础设施建设的投入,路网规模的迅速扩大,平面交叉产生的冲突日益严重,影响整个高速公路网的行车......
交织区是快速路主线通行的交通瓶颈和事故多发地。合理的交织区长度对提高交织区服务水平和通行能力具有重要意义。鉴于此，分析了交......
高速公路枢纽互通交织区是道路通行的瓶颈,严重影响道路的通行和行车安全,增加交织区长度是提高道路通行能力和服务水平的有效措施......
为了描述路侧公交专用车道下右转出口上游公交车的车头时距分布特征,考虑公交停靠站对公交车头时距分布的影响,将研究对象分为两类......
城市快速路系统是一种适合机动车快速行驶的道路形式，在现在的城市道路系统中占有重要的地位。城市快速路需要“融入”已有的路网中......
随着我国的交通设施建设资金投入不断增加,城市化、机动化进程迅速加快,城市快速路迅猛发展,已经成为联系城市各区域的重要干道。......
城市快速路交织区长度的合理设置对于提高交织区的通行能力和服务水平,减少对快速路非交织段交通流的影响具有重要意义。对菱形立......
城市快速路交织区由于复杂的交通流容易造成拥塞，成为快速路交通的瓶颈。充分考虑到辅道交通流对交织区的影响，以元胞自动机NS模型为......
通过分析影响高速公路小净距互通式立交交织区通行能力的因素,建立基于高速公路互通式立交交织区交通运行特性的模型,计算在不同交......
