截断正态分布相关论文
车队离散问题是交叉口信号协调控制的关键.假设车速服从在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,本文探讨上游交叉口的车队的所......
在电力系统概率安全性评估中,预想事故下系统暂态失稳概率的计算是一个基本环节.文中基于安全域的研究成果,提出了一个离散和连续......
基于实地收集数据,针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况,考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性,引入公交车停站平......
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队......
电力系统在运行过程中存在大量不确定性，对系统稳定运行会产生不利影响，因此可以考虑不确定因素的概率安全分析方法较传统的确定型安......
用ＥＭ算法解决了截断正态分布参数的估计问题，在Ｍ步计算时，对算法提出了修正。实例计算与计算机模拟表明，修正后的算法属于广义ＥＭ算法。......
鉴于Pacey提出的车队离散模型仅考虑红灯相位期间正在上游交叉口停车的排队车辆，这与实际情况明显不符。文章从交通流密度的角度，假......
假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,从交通流密度的角度分析了上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后在下游道路行......
通过添加部分缺失寿命变量数据，得到了删失截断情形下失效率变点模型相对简单的似然函数。讨论了所添加缺失数据变量的概率分布和随......
针对＂当前＂统计模型算法及其改进的算法对弱机动目标存在较大跟踪误差,同时对机动加速度极限值有依赖的缺陷。在分析传统＂当前＂统计模......
文章研究截断正态分布的性质、参数估计,及根据截断正态分布制定计量抽样方案的方法....
Fisher信息阵是得到渐进协差阵的一种方法。在很多事例中得到的样本协差阵，其计算是很繁杂的。这里基于Fisher信息阵所用的二阶导，得......
针对现有随机交通网络均衡模型未考虑路径出行时间的有界性和准时到达概率对出行者路径选择行为影响的问题,基于截断随机出行时间,......
近年来世界上频频发生的大停电事故表明迫切需要更科学更有效地分析电力系统安全性和稳定性的方法。由于电力系统中许多信息是不确......
现有机械时变可靠性模型主要以概率论为基础,依赖于基本随机变量的大样本空间,当没有足够的数据来验证这些随机变量的概率密度正确......
为解决传统车队离散模型参数不能反映交通流实时变化特征的不足，利用车联网环境下实时的行程时间数据对模型参数进行动态估计，并在此......
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题，假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布，利用分段函数构造了车队到......
本文给出形状约束条件下非参数回归模型的Bayes估计方法.利用Markov链Monte Carlo方法对模型进行拟合.具体地,用形状约束Bernstein......
基于实地收集数据，针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况，考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性，引入公交车停站平均延......
