机敏约束层阻尼相关论文
汽车车身轻量化的发展使得车身壁板变薄,导致车身刚度变低、模态密集,加大了汽车车身结构的低频振动和车内噪声。传统NVH控制手段......
随着人们对燃油经济性的要求越来越高,车身轻量化显得尤为重要。在车身轻量化的过程中,车身壁板变薄导致车身刚度降低,加大了车身......
针对机敏约束层阻尼减振板结构,考虑到粘接层、压电层、阻尼层、基层结构的耦合运动及位移协调关系,结合压电学理论、有限元理论以......
基于Kichhoff薄板理论,考虑基层、粘弹性层和压电层的耦合运动及位移协调关系,采用有限元法建立了机敏约束层阻尼结构的单元动力学......
以对边约束板结构为研究对象,研究了压电机敏约束阻尼技术的振动主动控制问题。基于压电本构关系、GHM阻尼模型和模态理论建立了模......
以 SCLD 对边约束板结构为研究对象，采用 H∞混合灵敏度控制算法对机敏约束结构振动主动控制问题展开研究；基于有限元单元法，引入 GHM......
以局部覆盖机敏约束层阻尼薄板为研究对象,对振动主动控制展开了研究。首先用ADF阻尼模型表征黏弹性层的阻尼特性,利用有限元法建......
为有效抑制薄板在外界激励下的低频振动,对机敏约束层阻尼（SCLD）结构进行了主动振动控制研究.首先,考虑了黏弹性材料随温度与频率变......
