气动噪声源相关论文
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强.应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和......
期刊
通风机的气动噪声预估是当前流体机械研究领域最热门也是难度较大的课题之一。本文以一台矿用两级轴流式局部通风机为研究对象,用......
随着列车运行速度的提高,车辆所处的动态环境发生了根本的变化,噪声超标成为限制高速列车运行速度的重要因素,而当车速超过300km/h......
基于成熟的明线上高速列车气动噪声计算模型和可压缩大涡模型,考虑声学无反射边界条件,利用计算流体力学软件Fluent建立无限长隧道......
传统的平面近场声全息将全息面置于射流内部。为了降低窗效应和卷绕误差对重建精度的不利影响,一般要求全息面尺寸为声源的2倍以上......
为对比FLUENT和STAR-CCM ＋ 在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真. 研究发现： 2 个软件得到......
对物体高速行驶下的气动噪声现象的认识和描述一直以来都是气动声学领域探索的基本问题和难点问题,尤其对物体近壁面处声源的产生......
为研究钝体绕流的气动噪声源特性,采用Realizablek-ε湍流模型与宽频带噪声源模型相结合的方法模拟钝体的声功率级和表面声功率级,......
本文以CRH3高速动车组为研究对象,运用CFD仿真软件及相关CAE有限元仿真工具分析动车组在高速运行时产生噪声的原因、噪声源分布规......
