能量解耦率相关论文
本文通过对C16-AT车型方向盘抖动问题进行分析,以橡胶悬置刚度为设计变量,动力总成系统固有频率分布为约束条件,能量解耦率为约束......
大客车的悬置系统安装在动力总成与底盘之间,主要作用是隔离来自路面、发动机的振动,达到衰减车身振动的目的。隔振性能良好的悬置......
以某高空作业平台动力总成悬置系统的隔振性能为研究对象,将振动能量解耦率和悬置处竖向动反力作为优化设计的目标函数,以悬置块的......
基于多目标优化理论,建立了一种发动机悬置系统优化设计模型,通过悬置刚度和位置参数的合理设置保证了主要振动方向上的能量解耦率......
动力总成悬置系统的设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要。为了能够提高动力总成悬置系统的性能,应用拉格朗日法建立......
随着汽车在人们生活中的越来越多的使用,汽车的舒适性也成为人们越来越关注的焦点,汽车的噪声及振动主要来源于汽车发动机,如何有......
动力总成悬置系统的性能参数设计的优劣直接影响到整车的NVH性能指标，这是整车开发的一项关键技术。本文以国产某客车为研究对象，对......
动力总成悬置系统的性能参数设计的优劣直接影响到整车的NVH指标,这是整车开发的一项关键技术。以某国产客车为研究对象,在ADAMS中......
