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在传统的抗沉性理论中,船舶分舱布置通常是利用舱室的可浸长度曲线和分舱因素的乘积去限定船舶舱室的许用舱长,借以达到分舱的目的......
在船舶设计过程中舱室设计计算工作不仅繁琐，而且由于迭代设计过程中的不断更新，出现重复建模、分析计算结果与舱室模型不一致等问题......
舰船一旦发生破损，完善的抗沉辅助决策系统将有助于实时获取破损后的浮态和稳性参数，并提供最优的决策方案，使得舰船指挥员能在最短的......
本论文以中国海军装备部“舰船破损稳性研究与实时计算软件开发”的实际工程项目为背景，在分析国内外典型破损稳性计算方法的基础上......
