跟踪注浆相关论文
地铁穿越既有建筑的情况逐渐增多,各种复杂情况也越来越常见,在深圳地铁16号线盾构施工过程中,存在岩溶发育区并局部曲线下穿既有......
以宁波轨道交通3号线陈-姜区间隧道为依托,开展了紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验研究,测试了隧道的位移、隧道外侧土压力......
人工冻结地层的融沉危害一直是工程界十分关注的问题。文章首先从理论上对人工冻结地层融沉控制机理、融沉跟踪注浆机理及过程进行......
本文主要阐述了城市施工中深基坑旁加固既有建筑地基的施工技术,对"跟踪注浆"的压浆技术方案的原理、设计、施工以及加固效果进......
联络风道是连接延安东路隧道南线2号井和北线2号风塔的地下通道。文中就最关键的联络风道中段结构的设计与施工作了分析论述。中段......
厦门市成功大道工程是福建省2005年重点建设项目,项目由多座立交和两条特长城市隧道组成,其中莲前至梧村山隧道里程长度为3700m,采......
为研究群桩基础沉降对邻近隧道的影响及合理有效的保护措施,需要研究桩的遮拦作用.该文在剪切位移法的基础上,推导了关于桩的遮拦......
对基坑周围建筑物进行有效保护是当前岩土工程界的热点问题.以前人们主要是凭借施工经验进行估算和判断,该文围绕基坑周围土体位移......
介绍了地铁盾构隧道注浆基本理论,以及有关规范要求;根据黏性土和砂性土不同的注浆机理,提出采取不同的注浆工艺及措施;对注浆效果......
以厦门机场路一期工程梧村山隧道上方地表建筑物为试验物件，采取基础注浆加固和跟踪注浆的方案对建筑物沉降进行控制，并通过抬升注浆......
在以往的大直径盾构穿越建筑物的隧道工程中，多采用泥水平衡盾构进行施工，然而，在莞惠城际轨道交通工程GZh-12标项目中盾构中采用两台......
结合在建成都地铁通越冶金宾馆的施工,介绍了成都卵石土地层中盾构机下穿桩基础建筑物的施工经验。重点介绍了盾构下穿既有建筑物......
北京地铁五号线崇文门站从既有地铁2号线下方穿过.为保证2号线正常运营,要求在车站施工中既有线的沉降不超过40 mm.施工中采用了跟......
以太广场为涉外高级写字楼，基础较浅，距离越秀公园站明、暗挖结构较近，抵抗变形能力差。文章通过对以太广场变形的预测、各施工阶段引......
本文结合成都地铁施工通过的第一处建筑物的施工，介绍在成都卵石土地层中土压平衡盾构机下穿条形基础的建筑物施工经验。掘进前对建......
厦门市成功大道工程是福建省2005年重点建设项目，项目由多座立交和两条特长城市隧道组成，其中莲前至梧村山隧道里程长度为3700m，采用......
介绍了上海轨交9号线5标嘉善路站工程施工中，通过控制沉降来保护紧邻地铁基坑的建筑安全。同时，采取了在地下连续墙与建筑物地基之间......
重点介绍厦门市机场路一期工程（仙岳路—演武大桥段）梧村山隧道穿越并保护34#楼的施工过程中注浆技术,尤其是钻杆后退式注浆、跟踪注......
当前形势下,由于城市的快速发展,通过盾构机进行城市轨道的交通挖掘工艺已日趋成熟,出入段线隧道设计及老城区受到地面上的建（构）筑......
深基坑施工期间如何对毗邻的轻轨墩身承台进行保护是一个十分重要的问题。本工程根据环境特点 采用了坑内土体加固、树根桩挡土减......
在城市大规模的地下空间开发过程中,不可避免地会引起已建成的地下综合管廊的结构变形,从而可能导致管沟结构的开裂、渗漏水等情况......
系统论述了跟踪注浆的施工工艺 ,尤其是从跟踪注浆对基坑周围土体变形的控制原理角度对注浆的空间和时间参数进行了详细的论述 ,并......
以太广场为涉外高级写字楼,基础较浅,距离越秀公园站明、暗挖结构较近,抵抗变形能力差。文章通过对以太广场变形的预测、各施工阶......
为控制超大深基坑施工中的土体位移变形,同时为降低开挖风险,考虑采用分坑开挖方法,以确保基坑及周边重要保护对象的安全。通过上......
本论文所依托工程位于北京首都国际机场2号航站楼(T2)与3号航站楼(T3)之间,在首都国际机场改扩建工程中被提出修建,包括运输中转旅......
以厦门机场路一期工程梧村山隧道上方地表预留建筑物为试验对象,采取基础注浆加固和跟踪注浆的方案对建筑物沉降进行控制,并通过抬......
【目的】冻结法施工中,为了工后跟踪注浆及控制融沉,必须了解地铁联络通道解冻温度发展规律。【方法】以软土隧道联络通道冻结法工......
研究目的：随着城市地下空间开发规模扩大,一些隧道及地下工程不得不穿越既有建筑物,为了确保建筑物结构安全,必须采取可靠、有效辅......
