车体耐撞性相关论文
为响应国家交通强国战略,我国的交通设施不断完善,各类交通工具不断提速,同时也增加了交通事故的发生率和事故的严重程度。根据统......
本文介绍了一汽集团公司在进行新车型开发中利用目标波型优化方法，依据双阶加速度“G1-G2设计规则”进行正面耐撞性能概念设计......
近年来,随着我国经济和汽车工业的迅速发展,国内汽车保有量逐年增加,由此导致的道路交通事故数量也一直居高不下。据统计,汽车正面......
近年来,随着城市的快速发展,交通拥堵问题日益严重,地铁依据其大运量、方便、快捷等优点逐渐成为人们出行的首选方式。然而,由于地......
高速运行的列车一旦发生碰撞事故,将会造成巨大的财产损失和人员伤亡。其被动安全设计是事故中乘客安全的最后保障。因此,针对高速......
建立东风EQ6110HEV6混合动力客车和某MPV有限元模型,基于美国公共交通协会(APTA)对侧面碰撞要求,联合HyperWorks和LS-DYNA软件建立......
保证车体的塑性大变形破坏限制在非载人区，实现车体结构合理的变形顺序和符合要求的大变形模式是决定车体吸能能力和控制减速度的关......
基于地铁碰撞事故的严重性,利用非线性有限元软件LS-DYNA对地铁头车车体碰撞过程进行了数值仿真,并根据计算结果对车体底架进行了......
为了判定运动型多功能乘用车(SUV)受到同款车型以确定速度侧面碰撞时驾驶位附近车体耐撞性最差的工况,参考2018版中国新车评价规程......
汽车在高速追尾碰撞过程中极易对车内乘员造成伤害,容易导致油箱破裂致使燃油泄漏造成更严重的伤害。为了评价汽车在追尾碰撞事故......
轨道车辆车体基本性能的研究需要考虑多方面的因素,车体耐碰撞性是重要指标之一。以A型不锈钢地铁车体为研究对象,基于LS-DYNA碰撞......
近年来，随着经济的快速发展，我国加快了对高速交通运输的建设。随着越来越多的动车被投入使用，车辆的安全性被提到越来越重要的位置，其......
为研究高速列车吸能元件平台力的不同配置对碰撞响应的影响,建立8编组列车一维碰撞动力学模型。对列车吸能元件的平台力进行配置,......
近年来,我国汽车保有量持续增加,汽车给人们出行带来了方便,但所造成的道路交通事故数量也一直居高不下。相关统计显示,汽车侧面碰......
